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[原创]西南山区铁道之旅第二篇——成昆铁路!(已发完)

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发表于 2007-5-23 09:05:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:09 编辑

昆明出发

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-24 16:18 编辑 ]



买的是此区间,但实际从西昌下车,哈哈

买的是此区间,但实际从西昌下车,哈哈

一大早就要从昆明站出发了

一大早就要从昆明站出发了

旁边是日间开行的昆明-大理的绿皮快速,夜间的是双层的涂装非常特别的空调车底

旁边是日间开行的昆明-大理的绿皮快速,夜间的是双层的涂装非常特别的空调车底

2648人太少,非常迎合我的需要

2648人太少,非常迎合我的需要

出站,向梦想之地进发!

出站,向梦想之地进发!

成昆货车的标准形态

成昆货车的标准形态

昆明机务段,香蕉

昆明机务段,香蕉

昆明市区内基本上都是复线

昆明市区内基本上都是复线
 楼主| 发表于 2007-5-23 09:12:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:09 编辑

进山

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-24 21:15 编辑 ]


昆明西站

昆明西站

毙掉成昆第一快速——K113

毙掉成昆第一快速——K113

这么快就见到高山了

这么快就见到高山了
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碧鸡关站

碧鸡关站

过第一座隧道——碧鸡关隧道,长度应该是全线排前十名了

过第一座隧道——碧鸡关隧道,长度应该是全线排前十名了

哪个方向来的联络线?

哪个方向来的联络线?

与高速同行

与高速同行

读书铺站

读书铺站
 楼主| 发表于 2007-5-23 09:34:47 | 显示全部楼层
继续

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-23 09:36 编辑 ]
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成昆铁路立岗的标准动作

成昆铁路立岗的标准动作
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有几条联络线并行

有几条联络线并行

温泉站

温泉站
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牧羊村站,呵呵,想起前某总版主

牧羊村站,呵呵,想起前某总版主
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 楼主| 发表于 2007-5-23 09:44:02 | 显示全部楼层
......
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青龙寺站,昆明附近几个小站都有编组场

青龙寺站,昆明附近几个小站都有编组场
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继续有复线

继续有复线

润泽里站

润泽里站

万亩梯田

万亩梯田

去哪的?

去哪的?

去了一个比较神秘的地方

去了一个比较神秘的地方

勤丰营站

勤丰营站
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 楼主| 发表于 2007-5-23 09:51:59 | 显示全部楼层
在云贵高原中穿行

勤丰站避让货列

勤丰站避让货列
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什么线路坡度如此大?

什么线路坡度如此大?

高楼房站

高楼房站
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农忙

农忙

高楼房站再一次避让

高楼房站再一次避让

西安-昆明的K165

西安-昆明的K165
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大德站

大德站
 楼主| 发表于 2007-5-23 09:59:56 | 显示全部楼层
穿越一段小小的展线

地势需要迅速向下

地势需要迅速向下

发现一处展线,如果算上这一条的话,成昆应该现有8条展线了!

发现一处展线,如果算上这一条的话,成昆应该现有8条展线了!
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拐向展线下层

拐向展线下层

拐ing

拐ing

回望上层

回望上层

列尾是绿皮

列尾是绿皮
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字遮住了,看不到某水库

字遮住了,看不到某水库

大德站

大德站

毙掉了7C牵引的K145!

毙掉了7C牵引的K145!
 楼主| 发表于 2007-5-23 10:05:55 | 显示全部楼层
地势下降

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-24 21:14 编辑 ]

过迎水河大桥

过迎水河大桥
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棠海站

棠海站

禄丰车站到了

禄丰车站到了
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上车的人不算多

上车的人不算多
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 楼主| 发表于 2007-5-23 10:15:17 | 显示全部楼层
我最喜爱西南特色之三——桥隧车站

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-23 12:45 编辑 ]

密马龙站线二号隧道,交会春城号动车组

密马龙站线二号隧道,交会春城号动车组
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密马龙站,前面密马龙站线一号隧道

密马龙站,前面密马龙站线一号隧道

密马龙一出站过全线最高的特大桥

密马龙一出站过全线最高的特大桥

鱼坝村站,两根股道分开并桥隧相连

鱼坝村站,两根股道分开并桥隧相连
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这里比较高

这里比较高
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一平浪站

一平浪站

一看上面挺像广钢里的会喷火的小火车走的地方

一看上面挺像广钢里的会喷火的小火车走的地方

一平浪站还是比较多的货车停靠

一平浪站还是比较多的货车停靠

超越货列

超越货列
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 楼主| 发表于 2007-5-23 10:21:34 | 显示全部楼层
广通接近
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广通机务段,怎么一台机车都没有?

广通机务段,怎么一台机车都没有?

成昆线统一涂装的DF5

成昆线统一涂装的DF5

这些4C去大理的吧

这些4C去大理的吧
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广通虽然是个市,但车站站台比汉源还简漏,但这也是我喜欢西南铁路特色之四!

广通虽然是个市,但车站站台比汉源还简漏,但这也是我喜欢西南铁路特色之四!
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广通附近的花颜色非常鲜艳

广通附近的花颜色非常鲜艳
 楼主| 发表于 2007-5-23 10:29:09 | 显示全部楼层
广通出站

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-24 21:17 编辑 ]
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看看本务机

看看本务机

车速非常快!感觉成昆全线线路标准都很高,60-70年代能修成这样真不简单,比起现在的豆腐渣工程

车速非常快!感觉成昆全线线路标准都很高,60-70年代能修成这样真不简单,比起现在的豆腐渣工程

应该是去大理的线路,叫什么线呢?

应该是去大理的线路,叫什么线呢?

甸尾站吧

甸尾站吧
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迎水河

迎水河
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龙塘坝站

龙塘坝站
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 楼主| 发表于 2007-5-23 10:39:24 | 显示全部楼层
顺龙川江而下,共48次跨越!

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-23 11:16 编辑 ]

一大坝

一大坝

成昆铁路的一大特色——急流

成昆铁路的一大特色——急流

前方桥隧相连

前方桥隧相连

相当有特色

相当有特色
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甸心站

甸心站
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 楼主| 发表于 2007-5-23 10:48:03 | 显示全部楼层
顺龙川江而下(二)

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-23 11:16 编辑 ]

难得的一块小平地

难得的一块小平地
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当地特色建筑

当地特色建筑
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黑井车站到了,据说有个古镇

黑井车站到了,据说有个古镇
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龙川江急流

龙川江急流
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小窟窿

小窟窿
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行驶在著名的大田箐大桥上

行驶在著名的大田箐大桥上
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 楼主| 发表于 2007-5-23 11:14:40 | 显示全部楼层
连续跨越成昆线南段三大展线——法拉展线

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-23 12:49 编辑 ]

法拉展线示意图

法拉展线示意图

在法拉展线最顶层看展线最底层

在法拉展线最顶层看展线最底层

高速通过展线最顶层的龙骨甸车站

高速通过展线最顶层的龙骨甸车站

看见展线中层的桐模甸大桥

看见展线中层的桐模甸大桥

因车速过快,这段没抓好,为了展现法拉展线的雄姿,不的不引用车迷“长江星星”的一张照片

因车速过快,这段没抓好,为了展现法拉展线的雄姿,不的不引用车迷“长江星星”的一张照片

一泥石流渡沟

一泥石流渡沟

进入中层的桐模甸大桥

进入中层的桐模甸大桥
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在中层看上层和下层

在中层看上层和下层
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最上层的刚才走过的龙骨甸车站,建在一特大桥上,刚才的货车已开走了

最上层的刚才走过的龙骨甸车站,建在一特大桥上,刚才的货车已开走了
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准备到达最下层

准备到达最下层

看刚才走过的中层桐模甸大桥

看刚才走过的中层桐模甸大桥

此次跨越龙川江后,法拉展线走完

此次跨越龙川江后,法拉展线走完
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 楼主| 发表于 2007-5-23 11:37:50 | 显示全部楼层
连续跨越成昆线南段三大展线(二)——巴格勒展线

[ 本帖最后由 阿招 于 2007-5-23 11:38 编辑 ]

巴格勒展线示意图

巴格勒展线示意图

通过阿南庄站,看见巴格勒展线下层

通过阿南庄站,看见巴格勒展线下层
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列车360度转弯穿过2122米的巴格勒隧道后,到达下层

列车360度转弯穿过2122米的巴格勒隧道后,到达下层

看见上层明洞

看见上层明洞

上下两层

上下两层

过了大桥是隧道,出了隧道又是大桥,周而复始......

过了大桥是隧道,出了隧道又是大桥,周而复始......

巴格勒展线到此走完

巴格勒展线到此走完
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发表于 2007-5-23 11:45:49 | 显示全部楼层
原帖由 阿招 于 2007-5-23 11:37 发表
连续跨越成昆线南段三大展线(二)——巴格勒展线

好图
发表于 2007-5-23 11:59:34 | 显示全部楼层
爽啊,成昆很美
 楼主| 发表于 2007-5-23 12:01:09 | 显示全部楼层
IMG_4579.jpg 连续跨越成昆南段三大展线(三)——六渡河展线

六渡河展线示意图

六渡河展线示意图

看底层

看底层

展线最顶层的小村车站

展线最顶层的小村车站
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小村车站会车

小村车站会车

看中层隧道

看中层隧道
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中层隧道2

中层隧道2

美好的弯道!

美好的弯道!
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展线中层看上层的小村车站大桥

展线中层看上层的小村车站大桥
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 楼主| 发表于 2007-5-23 12:21:07 | 显示全部楼层
继续六渡河展线......
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六渡河展线底层的羊臼河车站

六渡河展线底层的羊臼河车站
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准备通过下坝桥

准备通过下坝桥

回望刚才的羊臼河车站,成昆线南段著名的三大展线终于走完!

回望刚才的羊臼河车站,成昆线南段著名的三大展线终于走完!

一个很短的隧道

一个很短的隧道

小月旧车站

小月旧车站
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经过三大展线后,海拔迅速下降了1000多米,车外温度提升了近10度

经过三大展线后,海拔迅速下降了1000多米,车外温度提升了近10度
 楼主| 发表于 2007-5-23 12:29:11 | 显示全部楼层
接近原始人类的发源地之一——元谋

尹地车站

尹地车站
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凤仪村站

凤仪村站
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还是龙川江

还是龙川江

元谋市郊的新建楼房

元谋市郊的新建楼房
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回望刚才从上面下来的云贵高原

回望刚才从上面下来的云贵高原
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元谋接近,很多专用线

元谋接近,很多专用线
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双机大列

双机大列
 楼主| 发表于 2007-5-23 12:30:14 | 显示全部楼层
先休息一下,一会再续......
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