[山西铁路新闻专贴]2007——03

fmpc

原帖由 sxhwy 于 2007-3-8 14:57 发表
元旦乘坐k374至南京，一位乘警确实挺好的，不仅提醒旅客看好包，还为大家演唱自编的防盗歌曲，幽默风趣又负责。

太青车上也有这样一位乘警，山西台报道过，不知道是不是同一人

fmpc

原帖由 rockywencn 于 2007-3-8 00:24 发表
NTP终于要开始电化了,看来橘子担当客机的日子慢慢快结束了.:lol

橘子（包括可能要来的DF4D）仍将在相当长的时间（不少于5年）担当NTP客机，因为侯马以南只复线不电化

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-3-8 19:30 编辑 ]

fmpc

原帖由 tyunicom 于 2007-3-8 09:09 发表

未必!石太客车的橘子少吗?:L

石太线客机除了芍药就是西瓜，橘子除了坡头通勤还有哪用？

fmpc

　　本报太原3月4日电 （记者王天军）昨天夜里，山西境内普降大雪。各单位以雪为令，启动雪天应急预案，应对恶劣天气，确保春运期间客货运输畅通。

　　太原站100多人的扫雪队伍今日8时就开始清扫进站“咽喉”地带，确保旅客列车正点进站出站。大秦线上，狂风肆虐，雪花飞舞。湖东电力机务段的扫雪职工昨天夜里就走上铁路线，有的职工家住在大同，昨天连夜打车来湖东扫雪。秦皇岛的大雪一直下到今天中午。秦皇岛东站严格落实责任到人、道岔到人的制度。段领导分工带头包片，组织除冰扫雪，保证道岔无积雪、无积冰，确保秦皇岛港煤炭的顺利接卸。

tyunicom

原帖由 fmpc 于 2007-3-8 19:29 发表

石太线客机除了芍药就是西瓜，橘子除了坡头通勤还有哪用？

:victory: 打错字了,我是说内燃!

tyunicom

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月09日06时2分   星辰在线　
　　本报讯 （特派记者 王建先 通讯员 杨秀明）3月6日下午，两位走失的韩国少女在铁路公安民警的帮助下，找到了自己的家人。
　　当日15时30分许，两位韩国少女在热心市民的陪同下，来到太原铁路公安局大同铁路公安处延庆车站派出所求助。接到求助后，所长张洪斌非常重视，他安排姐妹俩休息，并且吩咐食堂为她们准备了一盘热气腾腾的饺子，并立即了解她们姐妹俩的情况。但因为这两个韩国姑娘不懂汉语，任凭民警们怎样比划，她们总是不停地摇头。焦急之下，内勤民警刘青龙突然想起朋友送过他一本《韩国语简明手册》，便立即取出来现学现用，可能是小刘的发音不标准，两个姑娘还是听不懂。这时，刘青龙灵机一动，直接把《韩国语简明手册》拿给这两个韩国姑娘，小刘对汉语、两姐妹对韩语，这会终于能和她们交流了。
　　经过一番周折，民警们了解到，这两位韩国少女一个11岁，一个13岁，韩国首尔人。3月6日上午，她们和父母一起到延庆县龙庆峡生态保护区游玩，不幸与家人走散，随之向在场市民求助。由于听不懂韩语，几位热心人便领她们到派出所求救。
　　情况基本清楚了，但她们弄不清自己具体住哪儿，只知道他们住的那家宾馆“很大”，门口有两个大石雕。了解情况后，所长张洪斌立即与延庆县城内的各大宾馆联系，重点放在近日有韩国人入住的宾馆。经过了解得知，3月6日当天，有5家宾馆接待了韩国客人。张洪斌自己驾车带着两个韩国姑娘到那5家宾馆挨个去辨认，18时15分，两位韩国姑娘终于在延庆县大城堡宾馆找到了自己的家人。
　　（编辑：张保春）

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时间：2007-03-09 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛
本报讯 （记者 闫婧宇 通讯员 段军艳 张建兰 李成群）春运工作接近尾声，随着探亲流、学生流的回落，太原火车站最近几日客流明显下降。记者3月8日从太原火车站客运科获悉，由于外地农民工流节后的持续增加，从现在起到春运结束，又有4趟临客列车增加。
3月6日―3月14日，郑州―太原加开A144次，太原加开至新乡A143次列车。A144次郑州03：26开，太原当日15：53到；A143次太原16：48开，到达新乡为次日03：40。3月5日―3月14日，成都―北京西加开L376次，3月7日―3月16日，北京西―成都加开L375次。L376次成都08：57开，太原次日16：04到，16：18开；L375次北京西07：44开，太原当日17：28到，17：40开。3月6日、8日、11日、13日，西昌―北京西加开A158次，3月9日、11日、14日、16日，北京西―成都加开A157次。A158次北京西14：34开，太原第三日08：32到，08：47开；A157次北京西00：12开，太原当日09：10到，09：27开。3月10日、12日、14日，郑州―太原加开A938次，3月10日、12日，太原―郑州加开A937次。A938次郑州19：00开，太原次日05：46到；A937次，太原06：46开，郑州18：50到。
（编辑：张保春）

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时间：2007-03-09 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛
春运结束，但春运期间许多平凡的感人故事让我们久久不能平静。3月5日，笔者在采访“雷锋精神”专题的时候，听到了来自列车上的有关10086的故事。
2007年2月19日，正月初二，载着浓浓的年味，在N225次列车上，有这么一位老人，独自乘车回家，由于冬季气温低、干燥，气管炎发作，提着行李步履蹒跚，3号车厢列车员赶紧上前搀扶上车，在车上他不停地咳嗽，痰又多，周围一些人露出了反感的情绪，列车员却一直服务在他的身边，为他倒上开水，问寒问暖，为他准备了吐痰用的塑料袋，咳嗽气紧时，为他不停地搓背……开车近一个小时时，老人可能又有点晕车，咳嗽、恶心使老人表情痛苦，3号车厢的列车员又及时赶到，帮助他找空座位躺下，为他倒水吃药、老人突然呕吐，吐在了守在身边的列车员身上，这时人们才仔细打量这位戴着眼镜，文质彬彬的年轻人，共产党员的徽章那样耀眼，如果不是一身制服，人们还以为是老人的亲人呢！老人感激不尽，不停地道歉、道谢，“这都是应该的”，一句朴实无华的话语，温暖到了老人的心底，周围的旅客也都不停地赞许，“10086、10086移动的客服热线，是他的编号。”一位旅客高兴地叫着，大家记住了他，一位战斗在铁路一线的普通党员，一位把爱心和热情奉献给旅客的普通列车员。为旅客营造一个家，让旅客在车上感觉着家的温暖、亲人的关爱，是他们的宗旨和心愿！
王艾田

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时间：2007-03-09 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛
本报讯 近日，返程客流暴增，虽然站、车各方面组织和控制客流，但每趟车平均超员都在300人以上。作为7096次／1组的列车长李艳萍，一刻也不敢松懈。她要考虑的事情真不少：列车的设备设施、旅客的安全、服务问题；还要考虑班组同志的身体状况，及时调整岗位；亲自下车引导客流；在超员70％的情况下，深入车厢为急着补票的旅客提供方便。看着患哮喘病、腰椎、颈椎病，这两天又低血压的列车长，同志们心疼极了，“歇歇吧，你都瘦了！”
“无论是农民工还是学生，我多操点心，他们的父母就更放心。为了我们的和谐列车，我瘦得值！”李艳萍说。

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2007-03-10

    本报讯（刘小冬 何健）笔者近日从太原铁路公安处获悉，该处在春运期间组织开展的“铁鹰行动”中，一个月来共抓获各类犯罪嫌疑人39人，打掉扒窃团伙4个，抓获团伙成员27人,破获各类刑事案件58起，其中重大案件5起，为旅客挽回经济损失14.8万余元。
    “铁鹰行动”以维护广大旅客合法权益、确保乘车安全为出发点，重点打击发生在车站和列车上的抢劫、抢夺、盗窃旅客财物等严重危害旅客安全、群众反映最强烈的流窜违法犯罪活动，重中之重是农民工和学生集中乘坐的绿皮车和临时旅客列车。

    为确保行动取得实效，该处挑选了18名业精技强、有多年反扒经验的侦破能手，组成“铁鹰行动队”兵分6路，以管辖区内太原、榆次、原平、忻州、五台山等大型客运站为中心，针对重点时段的重点车次，开展有针对性的打击。

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2007-3-12
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    2007年的春运，铁道部提出了构建“和谐春运”的总体目标，车票不再涨价、列车超员严重、临客任务重、气候变化异常、风雪天气的骤至，加之旅客对“车票不涨价，服务质量是否会下降”的关注，使广大铁路客运职工面临着严峻的考验。面对重重困难，太原客运段迎难而上，强化科学的春运组织方案，广大干部职工树立大局意识，发扬团队作战精神，团结拼搏，无私奉献，在春运主战场上发挥着主力军的作用，为夺取太原局春运工作的全胜，做出了一定的贡献。

    2007年的春运是一个以“和谐”为主题的春运。构建和谐春运不是挂在嘴边，写在纸上，而是要落实到行动中，要体现在为旅客的具体服务中。太原客运段坚持把“以人为本，视旅客为亲人”的服务理念贯穿在春运始终。在绿皮车改善列车环境，抓好“暖车工程”和“水杯子”工程上下功夫，在红皮车推出特色服务、打造品牌列车上做文章。通过便民服务、特色服务、诚信服务为广大旅客营造平安和谐的旅行环境。针对今年春节较晚，节前客流上升相对平缓，农民工返乡早的实际需要，太原局从1月3日起，隔日加开太原至成都的L16/17次临客列车，极大地方便了农民工旅客的返乡乘车。太原客运段组建了文艺小分队，不定时间、不定区段上车为农民工旅客送去精彩的表演。并把饭菜价位定在中低档，进货选料、层层把关，精工细作，全心全意为农民工提供经济实惠的盒饭快餐。春运，从来就不只是一种单纯的经济现象，它更应该被视为一种社会现象。惟有坚持以人为本，真正提高春运的服务意识，尤其给弱势群体农民工以更多的人文关怀，使他们快速、准时、平安、舒心地回家，才能真正实现今年“以人为本、和谐春运”的目标诉求。

    2007年的春运是任务重、难度大的一个春运。为了缓解运能和运量之间的予盾，太原客运段加开了6对临客、延长了4对图定列车的运行区段。针对临客任务多、车底甩挂频繁、紧急情况多，加之运输两会代表的政治任务，太原客运段随时处于备战状态。针对节后民工流、学生流、探亲流、旅游流等客流叠加，返程客流严重超员，迅速启动了超员应急预案，确保旅客运输安全有序。这个个段还想方设法设法解决超员后旅客喝水难、吃饭难、上厕所难的问题。针对暴雪骤至，在启动风雪天应急预案的同时，全力做好受阻列车煤水餐料补充和旅客的安抚服务工作。越是难度大、突发情况多，越能检验出一个团队日常的工作水平和综合素养，越能检验出一个团队的组织和作战能力。而太原客运段就是这样一支经得起考验的团队。

    2007年的春运对太客人来说是一个不平凡的春运。路局领导多次视察太原客运段的春运工作，并多次指出，客运段的工作在全局春运中占据着举足轻重的地位，这更坚定了太客人攻坚春运的决心和信心。确保春运任务整体推进，实现和谐春运目标，关键在领导干部，核心是作风问题。太原客运段紧紧把握住这一关键点，早在元旦刚过，就全面进入春运状态。段长书记与中层以上干部签定了“春运安全、路风包保责任状”并采取领导包片、科室包队、车队包班的包保形式，成立了六个春运干部检查组和太原、临汾、大同三大片区238名干部组成的添乘工作组全部上线上车，添乘检查。

    虽然春运中也有许多不尽人意之处，但太原客运段干部职工始终紧密团结在段领导班子的周围，服从命令、听从指挥、不叫苦、不叫累、舍小家、为大家，全力奋战在春运第一线，为实现路局“安全、有序、文明、整洁、方便、诚信”的和谐春运目标而努力奋斗着。

    2007年的春运，是对三段合一不到一年的太原客运段体制改革成效的一次检验，是对全段干部职工综合素质的一次检验。春运考验的不只是段领导班子的决策能力，更是对这个段团队作战能力的一次严峻考验。经受住考验的太原客运段全体干部职工，必将以更强大的凝聚力，应对今后更加艰巨的任务。
    太原客运段 李雪梅

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月13日08时1分   星辰在线　
　　本报讯（记者 闫婧宇 通讯员 赵婕 董雅静 李成群）春运工作即将收尾，根据铁道部统一安排，支援外局的客车车底将陆续返回。记者12日从太原铁路局了解到，从3月14日春运工作结束时始，部分停运列车将陆续恢复图定开行（指恢复春运前状态），并有多次列车自明日起停运。
　　从3月14日起，部分停运的列车车次为：3月14日太原开L627次停运。因自2007年3月15日起7074/3次恢复开行，自3月15日大同开57148次、柴沟堡开57147次起，大同―柴沟堡57148/7次停运。自3月15日大同开7129次、3月16日岢岚开7130次起至另止，大同―岢岚7129/30次隔日停运。根据铁道部767号客调命令要求，3月15日至3月19日张家口开7075次、大同开7076次停运。关于春运期间停运列车的恢复开行情况，旅客可注意站内相关公告。

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:loveliness:

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月13日08时1分   星辰在线　
　　本报讯 3月11日下午，太原北营所民警张恒山在车站巡视时，突然发现铁道上坐着一个人，此时距太原开往成都的1485次列车通过此地仅有2分钟时间。民警张恒山急忙大声喊话，让他离开线路，但是那人没有一点反应，张恒山就急忙跑近，才发现这个人是聋哑人，腿脚又有残疾，更为危险的是，老人的一只脚卡在了水泥枕中间。张恒山立即用手把轨枕下的石子扒开，小心翼翼地帮助老人从轨枕中抽出卡住的脚，迅速离开现场。此时，列车隆隆声已依稀临近。据悉，老人名叫杨菊莲，北营村人，在回家途中想抄近路穿越铁路，才出现惊险一幕。（马伟）

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新闻 ◇字体：［大 中 小］   本版PDF 北京青年报：王帏 (07/03/13 02:39)
　　铁道部与阿尔斯通公司昨签署合同　客运专线投入使用后———
　　本报讯　昨天，铁道部与阿尔斯通公司签署了价值超过3.5亿欧元的合同，为河北石家庄至山西太原铁路客运专线项目提供价值为4200万欧元的铁路电气化设备。客运专线投入使用后，将使得北京到达太原的列车时速达到250公里/小时，乘客仅需3小时即可从北京到达太原。据悉，这条客运专线预计于2008年末完工。
　　据了解，昨天，中国铁道部部长刘志军与阿尔斯通公司签署了总价值超过3.5亿欧元的合同，将为中国铁路提供货运电力机车并向石太客运专线提供电气化基础设施设备。合同签署后，阿尔斯通公司将为河北石家庄至山西太原铁路客运专线项目提供价值为4200万欧元的铁路电气化设备。据介绍，石太客运专线长达189公里，是连接我国西部和华北的快捷运输通道。届时，列车时速将实现250公里/小时，乘客仅需3小时即可从北京到达太原，而目前，北京到太原的火车约需要9个小时，汽车需要6个小时到达。
　　客运专线预计于2008年末完工。据介绍，我国将形成一个“四纵四横”客运专线网，分别为北京—天津、武汉—广州、郑州—西安、武汉—合肥、合肥—南京、宁波—温州、温州—福州、福州—厦门。届时将形成一个初具规模的全国客运网主骨架。
　　另外，根据2006年10月铁道部签署的关于向中国提供500台最大功率货运电力机车“Co-co”（六轴）的生产合作意向书，该批车辆的机车设计和工业化生产将在其世界一流的机车设计制造中心———法国贝尔福工厂生产前10台机车，并生产用于集成到后续190台机车中的零部件，这190台机车将由大同电力机车厂完成国产化生产。

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月12日17时59分   星辰在线
　　本报讯春运以来，太原铁路公安处确定太原站、榆次站、原平站、忻州站为打击整治重点。每天抽调50名警力开展票源调查工作，了解旅客购票的渠道，从中发现高价票信息，以票源调查获得信息为线索，现场蹲守、抓打现行，采取部门联动、异地用警、公秘结合、交叉打击等方法和技侦、网监等手段，主动出击，最大限度地挤压票贩子的活动空间。同时，他们还加强对周边车票代售点、代办点的管理，全程监督其售票工作，一旦发现有售卖高价票的，立即取缔其代售、代办的资格，坚决防止票源落入到票贩子手中。截至目前，太铁公安处共打掉倒贩车票的黑窝点4个，涉案车票1294张，收缴车票124张，涉案金额达41251．5元。（周健）
　　（编辑：白云飞）

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时间：2007-03-13 来源：山西新闻网 山西晚报 进入论坛
本报3月12日讯　（记者　张勇　通讯员　阴俊桃）记者今日从太原火车站了解到，随着春运结束，在春运期间停开的部分列车将陆续恢复运行。
3月14日、15日，太原—永济4525/6次列车、太原—运城L627/8次列车分别恢复运行和恢复编组，大同—朔州7131/2次列车3月15日恢复运行。3月16日，太原—修文57136/7次列车，原平—灵丘7180/79次，大同—雁儿崖57189/90次、57193/4次列车均恢复运行，大同—岢岚7129/30次恢复隔日运行。3月18日，太原—镇城底7161/2、7163/4、7165/6次列车恢复运行。3月19日，太原—轩岗7192/1次，太原—河边7194/3次恢复运行。

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全国人大代表、山西省煤炭工业局局长王守祯：关于缓解...
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http://www.csonline.com.cn  2007年03月14日08时2分   星辰在线　
　　长期以来，铁路部门一直对山西的经济社会发展给予了高度重视和大力支持，致力于山西区域经济的发展振兴，千方百计为产业结构调整服务，为重点物资运输服务，对山西经济发展做出了重大贡献。
　　但是，近年来，我省运输需求迅速增加，2007年，仅在太原局管内有效货源就达2．5亿吨，较2006年实际完成超出5667万吨，较2007年运量计划超出4480万吨。目前，我省南部地区有6000万吨外运需求铁路不能满足，“十一五”末又将新增9000万吨需求，总的新增力需求在1．5亿吨左右。希望铁路部门在现有支持力度的情况下再给予关照。为此，我们建议：
　　1、增加侯月、太焦经铁路运量。据我们了解，目前晋中南外运通石太、京原线能力已经饱和，只能依靠侯月、太焦两线，为此建议铁道部在今年已安排增量的基础上，再为侯月、太焦（含太原和郑州两局，郑局管内高平、晋城的化肥常年积压，长治钢厂的运力近20年维持不增）两线增加500万吨运力，以缓解目前异常紧张的运输矛盾。
　　2、尽快建设南同蒲侯马北～华山站复线。南同蒲东镇至华山间170公里为单线区段，已列入铁道部路网建设中长期规划，目前运输需求1500万吨，随着永济电厂二期、大唐蒲光电厂、海鑫钢铁等新项目投产，年运输需求增加1400万吨，同时该地区也是山西省人口最为密集、对外文化交流、旅游较为集中的地区，客货运输需求十分旺盛。
　　3、尽快建设侯西线侯马北～清涧复线。侯西线目前为单线，沿线有铝、电、焦化等许多大型企业，2006年到发量在1500万吨以上。据了解，陕西省方向每天来车在20列左右，能力已经饱和。2007年侯西线需求增量在800万吨以上，预计2008年年底山西焦煤集团王家岭矿年运量还将增加800万吨，2009年将达到1300万吨。
　　4、建设晋中南铁路通道。“十一五”末新增的运力需求1．5亿吨，除石太客运专线可解决5000万吨、侯月线2000万吨外，运力缺口仍达到8000万吨，急需建设贯穿长治、安泽、古县、洪洞、蒲县、乡宁等资源丰富地区到山东方向的铁路运输通道，建设铁道部尽快立项。近期可考虑管理体制上让邯济公司和邯长线、阳涉线整合。可成为山西中路又一大通道，实现路、地、用户共赢。
　　5、继续加强大客户战略。铁道部实施大客户战略以来，提高了铁路货物运输质量，保证了重点煤矿和重点用户的运输，为山西企业的发展起到了积极的作用，建议继续加强大客户管理并积极吸引符合条件的新的大客户加入，特别是对运输极为紧张的中路石太线及南路太焦线继续向大客户倾斜，扶持山西大集团、大公司大发展。
　　6、建议取消四线特价。多年来，山西省晋煤外运的主要通道大秦线、丰沙大、京原线及京秦线一直以新线新价征收高于统一运价3．99分／吨公里的运费，大秦四线近年来每年收取高于平均运价的运费达到约100亿元。1996年以来，国家采取均摊或者执行统一运价的办法先后取消了许多线路的新线新价，大秦四线已经运营了几十年，建议铁道部将大秦四线高出统一运价部分采取同样的办法予以取消。
　　（编辑：白云飞）

rockywencn

原帖由 tyunicom 于 2007-3-14 08:58 发表
1、增加侯月、太焦经铁路运量。据我们了解，目前晋中南外运通石太、京原线能力已经饱和，只能依靠侯月、太焦两线，为此建议铁道部在今年已安排增量的基础上，再为侯月、太焦（含太原和郑州两局，郑局管内高平、晋城的化肥常年积压，长治钢厂的运力近20年维持不增）两线增加500万吨运力，以缓解目前异常紧张的运输矛盾。

运力20年维持不增!限制企业发展啊.:L :L :L

tyunicom

原帖由 rockywencn 于 2007-3-14 10:12 发表

运力20年维持不增!限制企业发展啊.:L :L :L

就是!
太局可是优先保证太钢呀!
相比之下,长治晋城就是后娘养的!:@