[山西铁路新闻专贴]2007——03

高山飞剑

可悲的太焦啊!!!!!!!

rockywencn

原帖由 高山飞剑 于 2007-3-14 20:08 发表
可悲的太焦啊!!!!!!!

应该是可怜的长治和晋城,20年运力不增是什么概念啊,别人都开上飞机了,这边还骑自行车呢!:L

tyunicom

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时间：2007-03-15 来源：山西新闻网 山西晚报 进入论坛
本报3月14日讯　（记者　张勇）为期40天的春运，太原火车站共发送旅客110万人次，同比增长7.8%。截止到今日，共加开始发临客45列，过路临客285列，延长了4484次和K237次两趟列车，停运列车达7对。
与前几日相比，太原站今日的客流已大大缓解，大部分线路车票已经不再紧张，排队购票的旅客也没前几天多。据车站工作人员介绍，由于今年的元旦与春节相隔较远，导致春节前客流平缓，而春节后各种旅客叠加、客流暴涨，压力远超过往年春运。

tyunicom

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时间：2007-03-15 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛
本报讯（记者 闫婧宇 通讯员 宋惠斌 张建兰）2007年春运工作全部结束。14日，记者从太原火车站了解到，从3月15日起，旅客将迎来春运过后的第一次加车。太原火车站售票厅民警提示，从3月15日起，去往天津方向的4484次列车将停运一天。同时K237次也将由春运期间的到站点深圳西站恢复到广州东站。
加开的4趟车次分别为：3月15日、16日、17日，宜昌―太原加开A926次，宜昌16：47开，太原次日15：16到；3月16日―3月21日，成都―北京西加开A22次，3月17日―3月22日，北京西―成都加开A21次；3月15日、16日、18日，成都―北京西加开L376次；3月18日、19日、22日，成都―北京西加开A158次。

fmpc

3月12日，太原铁路局召开2007年全局绿化工作电话会议。局长武汛深刻分析了绿化造林、营造良好生态环境的重要意义，对优质高效地完成全年植树造林任务和确保全年绿化目标圆满实现提出了具体要求。会议由路局党委书记张义平主持。副局长刘树旺对全局2007年通道绿化和义务植树工作进行了具体安排部署。在家的局领导班子成员，局机关各处、室、部、委、所负责人参加了会议；各单位党政正职在就近电话会议室收听了会议。山西省绿化委员会办公室主任杨贵明出席会议。  

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-3-15　　察看：15 次

fmpc

一是立即召开站绿化工作领导小组会议，认真传达学习路局电话会议精神，明确责任，强化落实；二是严格按照路局要求，立即对植树现场进行勘查规划，详细制定种植计划，选取适宜种植树种；三是超前制定种植养护计划，建立定期浇水、松土、剪枝养护和病虫害防治制度，实行养护区段负责制，分段、分树包保到人，努力提高树苗成活率。  

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-3-15　　察看：13 次

fmpc

尊敬的武局长：
    我叫陈国斌，是太原客运段大同地区赣州车队四组的一名列车员。由于自己在填写“购房申请登记表”时，漏填了内容，造成今年大同地区沟西小区住房分配发榜后没有排上名字。正月初五我准备走车时，知道沟西小区住房分配没有自己的名字，脑子一热就找到段办公室的王主任和办事员牛师傅责问他们，并说了一些气话。当时，副段长杜健正在值班，了解了情况后对我说：“不要生气，一定给你核查清楚的”，我当时心想“这话也就是哄哄人，人一走就不了了之了”，我十分气愤地上车一边搞卫生一边生闷气，和谁也没说话。最让我想不到的是，手机响了，一接竟然是客运段何宝印段长给我拜年，并让我安心工作，不要带情绪上岗，并告诉我核查的结果：是我填错了内容。当时我眼睛湿润了，一句话也说不出来。我的一点小事，居然牵动了一个领导着七千多名职工的大段长，春运期间他该有多忙啊！但正像他讲的那样：“春运期间不能有一点小事影响一线职工的情绪，要多为职工的利益着想”，他一心一意地在为我们着想。我的心无比惭愧，向段办公室王主任、牛师傅当面道了歉。之后，我以无限感激的心情投入到春运工作中。
    通过这件小事，我看到了太原局在您正确领导下，领导干部工作作风的转变。有您这样好领导是职工的福气，职工再苦再累也心甘情愿。我决心用自己的实际行动来报答您和段领导、广大干部的关心爱护，赣州车常年超员高温，平时叫“打工专列”、黄金周叫“红色旅游专列”、寒暑假叫“学生专列”，为了不愧对“绿皮王”这个红旗列车，我们广大职工要牢固树立创新精神、进取精神和奉献精神，扎根大京九，传播太铁企业文化，展现太铁人的精神风貌。我坚信，高温是用汗水来降的、困难是靠勇敢人来克服的、品牌列车是实打实干出来的！安全生产优质服务理念就在我们每个干部职工的心里，让我们在您的正确领导下，让太原局焕发出灿烂的光芒。
    祝您新春快乐！身体健康！万事如意！谢谢您百忙中了解一名您的职工的心声！！！
              此致
    敬礼！


                                               现代文化职工：陈国斌
                                                   2007年1月28日

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-3-15　　察看：48 次

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铁道部与青海省、宁夏回族自治区、山西省共商三省区铁路建设大计，进一步形成共识
     
    本报北京3月10日电（记者李晓华）3月7日，铁道部党组书记、部长刘志军分别与青海省委书记、省人大常委会主任赵乐际，省委副书记、省长宋秀岩；宁夏回族自治区党委副书记、自治区政府主席马启智；山西省委副书记、省长于幼军举行会谈，共商三省区铁路建设大计，进一步形成共识。三省区领导纷纷表示，铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在实施西部大开发和中部崛起战略、促进区域经济社会发展中具有不可替代的重要作用。我们一定抓住当前铁路建设的黄金机遇期，加强部省合作，落实部省协议，全面做好三省区重点建设项目的前期准备工作，确保在建项目质量和进度，加快推进铁路建设，为地方经济社会又好又快发展提供有力保障。

    赵乐际代表省委、省政府和540万青海各族人民对铁道部表示由衷的感谢。他说，近年来，铁道部着眼于西部大开发战略的深入实施，对青海的铁路建设和运力安排给予了大力支持。特别是去年，在确保青藏铁路7月1日全线通车运营、西格段改造任务十分艰巨的情况下，铁路部门克服困难，加大运力倾斜，省内货物发送量同比增长7.8％，为青海省实现“十一五”良好开局作出了积极贡献。赵乐际说，我们越来越真切地感受到铁路对于经济社会发展的极端重要性，积极支持并参与铁路建设是我们的分内之事。我们一定全力以赴，做好各方面的配合协调工作，加快青海境内铁路建设。

    宋秀岩说，2007年是青海省全面落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略任务的关键一年。继续保持全省经济社会发展的良好势头，离不开铁路的进一步支持。我们将发挥自身优势，创造良好环境，积极配合设计、施工、建设、监理等单位，全力打好兰青铁路复线电气化改造攻坚战，确保青藏铁路西格段增建二线工程顺利开工。

    马启智在会谈中对近年来铁路工作取得的显著成绩给予高度评价，对铁道部服务地方经济社会发展的政治意识、全局观念和务实作风表示钦佩。特别是对刘志军部长亲自到宁夏调研，铁道部作出尽早开工建设太中（银）铁路的重要决策表示真诚的感谢。马启智说，太中（银）铁路是继青藏铁路之后，加快西部大开发的又一个标志性工程，也是促进宁夏经济社会发展的一条开放大道、致富大道。项目开工一年来，部区双方配合密切，工程建设进展顺利，地方融资及征地拆迁等工作有序推进，宁夏境内完成投资10亿元。这一工程的建设，不仅增加了当地的就业机会，而且有力地推动了相关产业的快速发展，铁路建设对沿线经济社会发展的巨大拉动作用日益显现。下一步，宁夏将进一步加大支持力度，全力做好配合工作，确保工程建设顺利推进，为不断改善宁夏对外开放环境，为全面建设小康社会奠定坚实的基础。

    于幼军说，近年来，铁道部认真贯彻落实科学发展观，按照国家能源发展战略要求，全力做好山西煤炭外运工作。在运能与运量矛盾十分突出的情况下，铁道部每年把一半以上的运输增量放在山西，通过深入实施内涵挖潜，极大地提高了山西铁路运输能力。2006年，大秦线和侯月线年运量分别达到2.5亿吨和1亿吨，有效缓解了全国煤电油运紧张状况，为山西经济社会发展作出了重大贡献。会谈中，于幼军表示，太中（银）铁路建设，对于加快西部大开发、实现中部崛起具有重要的战略意义。山西省委、省政府和沿线地方党委、政府一定发扬老区人民顾全大局、勇于奉献的精神，积极主动地解决工程建设中遇到的各种困难和问题，千方百计为加快铁路建设创造良好环境。

    刘志军在会谈中说，3月5日下午，胡锦涛总书记在参加十届全国人大五次会议西藏代表团审议时作出重要指示，要求我们管好用好青藏铁路，进一步保护好青藏铁路沿线生态环境，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会的发展、造福西藏各族群众服务。胡锦涛总书记的重要讲话，站在加快西部大开发和西藏经济社会发展的战略高度，深刻阐述了青藏铁路的重要地位和作用，是对铁路系统的极大鼓舞和有力鞭策，为我们进一步做好青藏铁路运营管理工作指明了方向。我们一定按照胡锦涛总书记的重要指示精神，切实肩负起重任，用我们的辛勤努力，保证这条进出藏钢铁大动脉的安全、畅通、高效，为促进青藏两省区经济社会发展、加快西部大开发作出新的更大贡献。

    刘志军指出，太中（银）铁路是连接我国华北、西北地区的东西走向大能力运输通道，修建这条铁路，将把大西北与环渤海经济圈紧密联系在一起，有利于东部资金、技术和产品向华北、西北地区转移，有利于加快山西和西北地区丰富的能源、矿产资源向东部地区的快速流动，把资源优势转化为经济发展优势。加快建设太中（银）铁路，对于促进沿线经济社会发展，帮助老区和少数民族地区尽快脱贫致富都具有十分重要的意义。希望宁夏回族自治区和山西省充分发挥各自优势，全面落实部省协议，积极创造良好条件，确保高标准高质量地按期完成太中（银）铁路建设任务。

    刘志军说，加快西部欠发达地区和中部地区的铁路建设，为地方经济又好又快发展提供可靠的基础设施保障，是铁道部义不容辞的重要责任。在会谈中，他站在全面落实科学发展观的高度，立足国家利益最大化，着眼区域经济协调发展，以新的思路与省区领导共同研究省区铁路建设规划问题，对省区提出的建设项目从全局性、系统性、可行性等方面分析比较，逐一给予答复。他指出，省区铁路建设，一定要立足当前，着眼未来，既要从省情出发，又要面向全国市场，适应经济社会发展要求，根据现有路网布局，结合在建项目，从完善路网结构、改善路网质量、提高整体运输能力出发，以改造既有线、修建大干线联络通道为重点，进行统筹谋划、系统设计。这样才能做到事半功倍，实现资源的优化配置和建设资金的高效利用，促进铁路和地方经济社会又好又快发展。刘志军要求铁道部有关部门，在新线建设规划中，要充分考虑当地经济社会发展现状和“十一五”规划，尽可能满足需求，最大限度地利用好铁路资源，为地方经济社会发展服好务。

    刘志军指出，青海、宁夏、山西都是资源大省区，铁道部将从维护国家能源安全和缓解煤电油运紧张状况的大局出发，进一步挖掘运输潜力，提供可靠运力保障，全力支持中西部省区经济社会发展，为资源大省区向经济强省区转变提供有力的运输服务。

    青海省副省长徐福顺，宁夏回族自治区政府副主席齐同生、主席助理郝林海，山西省副省长靳善忠，铁道部总调度长安路生、总经济师黄民出席会谈。

摘自《中华人民共和国铁道部网》

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铁道部与青海省、宁夏回族自治区、山西省共商三省区铁路建设大计，进一步形成共识
     
    本报北京3月10日电（记者李晓华）3月7日，铁道部党组书记、部长刘志军分别与青海省委书记、省人大常委会主任赵乐际，省委副书记、省长宋秀岩；宁夏回族自治区党委副书记、自治区政府主席马启智；山西省委副书记、省长于幼军举行会谈，共商三省区铁路建设大计，进一步形成共识。三省区领导纷纷表示，铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在实施西部大开发和中部崛起战略、促进区域经济社会发展中具有不可替代的重要作用。我们一定抓住当前铁路建设的黄金机遇期，加强部省合作，落实部省协议，全面做好三省区重点建设项目的前期准备工作，确保在建项目质量和进度，加快推进铁路建设，为地方经济社会又好又快发展提供有力保障。

    赵乐际代表省委、省政府和540万青海各族人民对铁道部表示由衷的感谢。他说，近年来，铁道部着眼于西部大开发战略的深入实施，对青海的铁路建设和运力安排给予了大力支持。特别是去年，在确保青藏铁路7月1日全线通车运营、西格段改造任务十分艰巨的情况下，铁路部门克服困难，加大运力倾斜，省内货物发送量同比增长7.8％，为青海省实现“十一五”良好开局作出了积极贡献。赵乐际说，我们越来越真切地感受到铁路对于经济社会发展的极端重要性，积极支持并参与铁路建设是我们的分内之事。我们一定全力以赴，做好各方面的配合协调工作，加快青海境内铁路建设。

    宋秀岩说，2007年是青海省全面落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略任务的关键一年。继续保持全省经济社会发展的良好势头，离不开铁路的进一步支持。我们将发挥自身优势，创造良好环境，积极配合设计、施工、建设、监理等单位，全力打好兰青铁路复线电气化改造攻坚战，确保青藏铁路西格段增建二线工程顺利开工。

    马启智在会谈中对近年来铁路工作取得的显著成绩给予高度评价，对铁道部服务地方经济社会发展的政治意识、全局观念和务实作风表示钦佩。特别是对刘志军部长亲自到宁夏调研，铁道部作出尽早开工建设太中（银）铁路的重要决策表示真诚的感谢。马启智说，太中（银）铁路是继青藏铁路之后，加快西部大开发的又一个标志性工程，也是促进宁夏经济社会发展的一条开放大道、致富大道。项目开工一年来，部区双方配合密切，工程建设进展顺利，地方融资及征地拆迁等工作有序推进，宁夏境内完成投资10亿元。这一工程的建设，不仅增加了当地的就业机会，而且有力地推动了相关产业的快速发展，铁路建设对沿线经济社会发展的巨大拉动作用日益显现。下一步，宁夏将进一步加大支持力度，全力做好配合工作，确保工程建设顺利推进，为不断改善宁夏对外开放环境，为全面建设小康社会奠定坚实的基础。

    于幼军说，近年来，铁道部认真贯彻落实科学发展观，按照国家能源发展战略要求，全力做好山西煤炭外运工作。在运能与运量矛盾十分突出的情况下，铁道部每年把一半以上的运输增量放在山西，通过深入实施内涵挖潜，极大地提高了山西铁路运输能力。2006年，大秦线和侯月线年运量分别达到2.5亿吨和1亿吨，有效缓解了全国煤电油运紧张状况，为山西经济社会发展作出了重大贡献。会谈中，于幼军表示，太中（银）铁路建设，对于加快西部大开发、实现中部崛起具有重要的战略意义。山西省委、省政府和沿线地方党委、政府一定发扬老区人民顾全大局、勇于奉献的精神，积极主动地解决工程建设中遇到的各种困难和问题，千方百计为加快铁路建设创造良好环境。

    刘志军在会谈中说，3月5日下午，胡锦涛总书记在参加十届全国人大五次会议西藏代表团审议时作出重要指示，要求我们管好用好青藏铁路，进一步保护好青藏铁路沿线生态环境，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会的发展、造福西藏各族群众服务。胡锦涛总书记的重要讲话，站在加快西部大开发和西藏经济社会发展的战略高度，深刻阐述了青藏铁路的重要地位和作用，是对铁路系统的极大鼓舞和有力鞭策，为我们进一步做好青藏铁路运营管理工作指明了方向。我们一定按照胡锦涛总书记的重要指示精神，切实肩负起重任，用我们的辛勤努力，保证这条进出藏钢铁大动脉的安全、畅通、高效，为促进青藏两省区经济社会发展、加快西部大开发作出新的更大贡献。

    刘志军指出，太中（银）铁路是连接我国华北、西北地区的东西走向大能力运输通道，修建这条铁路，将把大西北与环渤海经济圈紧密联系在一起，有利于东部资金、技术和产品向华北、西北地区转移，有利于加快山西和西北地区丰富的能源、矿产资源向东部地区的快速流动，把资源优势转化为经济发展优势。加快建设太中（银）铁路，对于促进沿线经济社会发展，帮助老区和少数民族地区尽快脱贫致富都具有十分重要的意义。希望宁夏回族自治区和山西省充分发挥各自优势，全面落实部省协议，积极创造良好条件，确保高标准高质量地按期完成太中（银）铁路建设任务。

    刘志军说，加快西部欠发达地区和中部地区的铁路建设，为地方经济又好又快发展提供可靠的基础设施保障，是铁道部义不容辞的重要责任。在会谈中，他站在全面落实科学发展观的高度，立足国家利益最大化，着眼区域经济协调发展，以新的思路与省区领导共同研究省区铁路建设规划问题，对省区提出的建设项目从全局性、系统性、可行性等方面分析比较，逐一给予答复。他指出，省区铁路建设，一定要立足当前，着眼未来，既要从省情出发，又要面向全国市场，适应经济社会发展要求，根据现有路网布局，结合在建项目，从完善路网结构、改善路网质量、提高整体运输能力出发，以改造既有线、修建大干线联络通道为重点，进行统筹谋划、系统设计。这样才能做到事半功倍，实现资源的优化配置和建设资金的高效利用，促进铁路和地方经济社会又好又快发展。刘志军要求铁道部有关部门，在新线建设规划中，要充分考虑当地经济社会发展现状和“十一五”规划，尽可能满足需求，最大限度地利用好铁路资源，为地方经济社会发展服好务。

    刘志军指出，青海、宁夏、山西都是资源大省区，铁道部将从维护国家能源安全和缓解煤电油运紧张状况的大局出发，进一步挖掘运输潜力，提供可靠运力保障，全力支持中西部省区经济社会发展，为资源大省区向经济强省区转变提供有力的运输服务。

    青海省副省长徐福顺，宁夏回族自治区政府副主席齐同生、主席助理郝林海，山西省副省长靳善忠，铁道部总调度长安路生、总经济师黄民出席会谈。

摘自《中华人民共和国铁道部网》

tyunicom

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月19日08时1分   星辰在线　
　　本报讯（记者王珏 通讯员杜秀芳）日前，铁道部、铁路局对“三进”列车（即开往北京、上海、广州的列车）的广播内容进行规范管理，做到标准化、统一化。对此，需将列车广播设备由原来的卡座播放系统更换为P3或DVD数字播放设备。负责维护的铁通太原铁道通信中心接到任务后，积极组织技术力量对管内24对“三进”列车的广播设备逐一进行了更换。在更换过程中，铁通太原铁道通信中心及时组织技术人员加班加点，依靠自己的技术和经验对设备和线路进行了改装和优化，按时完成了设备更换安装任务，确保了“三进”列车的正常开通使用。
　　（编辑：张星秀）

tyunicom

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月19日08时0分   星辰在线　
　　繁忙的春运结束了，那些为了千万旅客团圆的人们“舍小家，为大家”，在千里铁道上演绎着一个又一个感人的故事。在并不短暂的春节假期里，铁路上的干部职工他们这样过节
　　除夕之夜的问候
　　2月17日夜晚，除夕的爆竹声响起来了，家家户户都围坐在圆桌旁吃着团圆的年夜饭，看着春节联欢晚会，其乐融融。此时的太原火车站站台上，太原客运段负责人正陪着太原铁路局领导慰问出乘的乘务班组。
　　送走了路局领导，段领导又进库去看望除夕夜看车的乘务员，把节日的问候送给每一名坚守岗位的乘务员。随后，他们又走进旅服车间洗涤基地，看到大家都在热火朝天地洗着卧具，他们高兴地说：“谢谢大家，我们给大家拜年了。”当他们重新回到站台上，送走最后一趟车时，已是夜里11时了。
　　此时客运段的机关干部、车队干部，有的在库内，有的在站台上，有的在开往全国各地的列车上添乘。
　　春运以来，客运段抽调了161名机关干部、车队干部深入21个车队、班组进行包保；抽调16名机关干部成立6个列车安全、路风、质量流动检查组；由6名安全督导员组成地面检查组，深入各区域、各线路进行检查指导。春节7天长假期间，所有的包保干部、车队干部全部上线上车，和一线乘务员同甘共苦，他们只有一个心愿：让节日出行的旅客高高兴兴地上车，平平安安地乘车，满满意意地下车。
　　大年初一的守望
　　2月18日，大年初一，下午3时40分，杭州开往太原的1583次列车快到阳泉站了，副车长张淑霞检查到站前的卫生，刚走到15号车厢，手机响了起来，是丈夫发过来的短消息：“亲爱的，我们的列车开出阳泉站了，你在几号车厢，我在办公席看着你。”她的丈夫王瑞兵是一名办公席业务员，一会儿太原开往杭州的1584次列车，就要从这里通过，车速那么快，我们能看到对方吗？张淑霞心里打着鼓。
　　晚上车到太原，她得留下来看车，明天早晨才能回家。过年了，让乘务员们早点回家吧，留下车长和党员先进看车，一年就这么一回。而丈夫今早6时多就从家里出来了，她想到了自己两岁的儿子，不由得鼻子一酸。
　　“看到我了吗？我看见你了。”丈夫的短信到了。站在15号车厢的门口，虽然车速很快，但她还是看到10号车厢丈夫使劲地摆手，“看到了，看到了！祝你一路顺风！”短信交流着他俩的情感，他们似乎听到了彼此的声音。
　　像他们这样的夫妻在太原客运段还有很多，到了春暑运有临客套跑任务的时候，更是十天半个月见不上一个面，孩子成了父母公婆的“孩子”了。为了千千万万旅客的团圆，他们“舍小家，为大家”，在千里铁道线上演绎着一个又一个感人的故事。
　　本报记者张临山 本报通讯员田强 李雪梅
　　（编辑：张星秀）

tyunicom

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http://www.csonline.com.cn  2007年03月19日08时0分   星辰在线　
　　“春运”期间，来自全国各地的一批批农民工纷纷集聚太原火车站，陆续踏上了春节返乡及节后回城的旅程。
　　在太原铁路局今年开行的近百对春运列车上，许多农民工旅客都有一种新的感受：从登上火车的那一刻起，列车乘务员亲切的微笑、周到的服务就一直伴随着他们，车厢里处处充满着温馨、和谐的气氛，他们早先对“春运”挤火车的种种担忧和畏惧心理，此时已被驱散得一干二净。
　　出 乘
　　自上世纪八九十年代，农民工成了各个城市的一道独特的风景线。然而，与城里人相比，他们面临的困难和“烦心事”依然很多，特别是过年回家就是一桩大难事。因为“春运”客流量大，他们还要去挤火车、挤汽车，历尽长途跋涉的艰难。近年来，太原铁路局为了给农民工提供更多的便利，每年都要增开一趟趟临客专列，缓解他们的“乘车难”。
　　尽管铁路部门付出了种种努力，然而这些怀揣着各自梦想的农民工兄弟在漫漫旅途中，究竟还会遇到怎样的困难？他们旅途顺利吗？
　　今年1月，正当春运农民工专列开行之际，太铁客运段何宝印段长先后登上了“农民工专列”和1485／6次列车。他要以一名普通旅客的身份，亲身体验一回，在调研中取得第一手资料，在车厢里与农民工兄弟“亲密接触”。
　　对 话
　　太原往返成都的1485／6次列车，是一趟长年累月超员的旅客列车，也是入晋列车中农民工乘客最多的一趟车次，素有“农民工列车”之称。何宝印为了听听农民工们的心里话，一登上列车，就走进了一节硬座车厢，和农民工拉家常、问冷暖，倾心交谈。
　　来自四川的农民工赵文成忧心忡忡地说：“家乡路途远，一般每年只回家一次。可这一趟回得太难了，遇上春运高峰，常常得站着回家，困了只能在车厢地板上铺张报纸打个盹儿。”
　　一位名叫甘林的四川籍农民工则说：“我每年腊月二十九左右才回家，在太原很难买到车票，老乡们就到榆次买，有时候86元的车票被票贩子炒到150元，忍痛也得买。”
　　有的农民工还告诉何段长，列车超员严重时，车厢、过道、洗漱间、厕所里，到处挤满了人，别说喝水，就是上厕所也困难……
　　在列车行进的旅途中，何宝印段长一边倾听着农民工们的意见，一边回答着他们的问题，一直持续到入夜。
　　承 诺
　　从农民工朴实的话语中，何宝印感觉到：农民工们的要求其实并不高，他们只是期待在火车上能有个坐处；车上的人们对他们能多一些宽容与笑脸；农民工挣钱不易，经常是自带干粮充饥，最盼望的是在车上能喝上开水。
　　走访“农民工列车”归来，何段长就结合对农民工的调研情况，着手部署今年的春运工作。在他看来，对农民工的态度，不只是个简单的服务问题，而是事关“和谐”的大事。在他的推动下，搞好农民工的服务是客运段今年春运的一项重点工作和干部职工的一致行动。整个春运期间，他们的行动已实现了作出的承诺：凡农民工乘车有座位，有水喝，有饭吃，舒适出行，让农民工免受乘车之苦，实现和谐春运。
　　刘俊发 李春耕
　　（编辑：张星秀）

tyunicom

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时间：2007-03-19 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛
本报3月18日讯　今天，从省铁路护路办传来消息，由于全省各级铁路护路联防组织采取有效安全防范措施，加大巡查守护力度，及时排查治安隐患，全国“两会”期间，我省铁路治安秩序良好，确保了铁路运输的安全畅通。
全国“两会”召开前夕，为确保铁路运输的安全畅通和代表委员的乘车安全，全省各级护路组织充分发挥综治优势，采取领导包点包线、层层签订责任书、派驻督查工作组等有效手段，把每条铁路线，每公里铁路区段的安全保卫工作，落实到具体单位和具体责任人。县（市、区）抽调专人进行守护，各地专职护路队员与铁路公安、工务以及地方公安、民兵、兼职护路队员密切配合，昼夜沿线巡查，加大重点时间、重点区段和重点危行事件多发处的执勤巡逻力度，及时清理铁路沿线上行走、放牧、玩耍等闲杂人员，有效防止了各类事故的发生。

qiao78296742

原帖由 tyunicom 于 2007-3-14 10:23 发表

就是!
太局可是优先保证太钢呀!
相比之下,长治晋城就是后娘养的!:@

qiao78296742

原帖由 tyunicom 于 2007-3-14 10:23 发表

就是!
太局可是优先保证太钢呀!
相比之下,长治晋城就是后娘养的!:@

同意，支持！！！！！

s2003

3月18日，煦暖的阳光夹杂着丝丝的寒风，伴随着劈劈叭叭的鞭炮声和隆隆的旋挖钻机声，由中铁十五局集团一公司承建的太中银铁路太原段跨208国道特大桥正式开工建设。
　　跨208国道特大桥位于山西省太原市小店区境内，是一座全长1791.06米的双线桥。桥梁结构为3-24米预应力混凝土梁、43-32米预应力混凝土梁、1组（48米+80米+48米）连续箱梁、1组（32米+48米+32米）连续箱梁；墩台基础均采用钻孔灌注、共计654根，桥台为双线T台，桥墩均为双线圆形实体墩。
　　目前，中铁十五局集团一公司太中银铁路项目全体员工正按照预定的施工方案，争分夺秒地开展跨208国道特大桥施工，同时，也正采取一切可行措施，努力作好其它各项工作，确保优质高效地完成太中银铁路项目的施工任务。

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中新山西网3月19日电　记者日前从有关部门获悉，国家发改委已批复新建朔州至准格尔铁路的可行性研究报告。这将是我省朔州修建的又一条新铁路。
　　据悉，这条铁路位于山西省朔州市、忻州市，陕西省榆林市和内蒙古自治区鄂尔多斯市境内，线路东起北同蒲铁路大新站，西至鄂尔多斯市准格尔旗的红进塔，正线全长218公里，工程总投资53.8亿元，由铁道部与有关企业共同筹资建设。主要技术标准为国铁Ⅰ级，单线，预留双线条件。建设工期为3.5年。

　　据介绍，朔州至准格尔铁路一旦建成，将与中国煤运第一通道大秦铁路相连。建设该项目，对改善沿线地区交通运输条件，加快资源开发，促进贫困地区经济发展具有积极意义。（来源：山西商报；张旭东）

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-3-21 12:59:31
  

    本报侯马3月20日电（通讯员唐明辉）侯马车务段结合自身实际，以防松劲、反骄傲自满、查隐患、强基础为重点，于近日开展了以“查思想、查管理、查素质、查设备、查作业”为内容的安全大检查、大反思和调车与防溜安全月活动，杜绝问题的重复发生。  
   责任编辑:赵琳