六提后新增的ＺＴ

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:time:

西安火车

怎么西局没变化啊 :Q

铁道小兵

:D

yehorse_temp

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 00:12 发表
请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

/ F3 M' ]" S; F, x
5 |$ s- J1 e5 Q1 q1、应该是。
2 N- X) a- q) `" C+ y9 v2、有学生半价票，这个确定。

yehorse_temp

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-2-8 21:46 发表
# L! s) H! o* ~( \# C/ o" [2 B. q, \  _如果“六提”的Z都有停站了，还不如把Z和T合并算了，反正4位数字足够用了。

! z0 d2 N* _% }1 k8 Y
( d7 Z7 q/ e& j最好140的车用T，160的车用Z（准高速）。

jingforever

原帖由 wubo-sz 于 2007-2-10 19:16 发表

ZT怎么可以停站？

0 p: A  h% Z! y) C- p

为客源着想~ 前面很多兄弟都说了这个问题
另外据楼主的说法 只有 北京西-南昌的一趟ZT是直达 其他的都有停站
" m# l& C- l2 w: v* ^, ~看来武昌-上海南的也要停的！

2521

南昌的猪头，如果不停九江，会少掉很多客流

: r5 w4 G% N. n8 I1 `- N7 }8 W另外，为何没有往南的ZT呢？

justlovingit

2等坐能买学生票，但依旧是原价···

jingforever

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 10:18 发表
# G7 O" C# F% ]( R

& _! K4 m; F/ |! b: ^1、应该是。
2、有学生半价票，这个确定。

. C( O/ }" T9 H' n5 k' r  J& ]真是这样的话 以后要坐坐北京西-汉口的D车

DFpeugeot

谢谢啊
' [$ N4 |5 P: W2 o8 D
不知道这些25T什么时候可以到，到时候武客拍拍
2 e0 a, z% V! [+ E& ?* s6 m
武南的11G什么时候来啊

绿野仙踪319

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-9 14:33 发表

, c, c3 ^& ]# ^+ p2 j1 k如果真的的是这样,为什么还要宣传是一站直达呢?
直接老老实实的说特快不就可以了?

一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车，专列）

T138

hehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
! q+ Y$ Z1 x, \  B) M$ H: q4 j中间还有换挂作业的说

paperplane

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
: W& \+ p  C8 U4 r$ I3 {, ghehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

) ]8 F% ~# y. I8 [4 J( r( ~* w4 O. Q
不觉得有什么可笑的。

ntstation

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
6 B0 w/ q2 R3 Lhehe 问题是宣传是一站直达
% B4 o/ |  \/ L" k5 h* @更可笑的就是北京到南通的直达
& e: J8 A, m/ g9 B# d+ p中间还有换挂作业的说

等到新长电气化之后就不存在这个问题了！

himalaya

原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-12 10:02 发表
一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车 ...

8 r+ x' A" b9 \  l9 R/ t1 E: \
问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。
& s- \7 C3 H' C# T# R. A' }
6 S$ B. [2 V1 D3 M; Q7 G7 V2 W" F* H  E所以，我个人认为，变通后，Z的划分上，除了25T车底，拥有除动车组以外的最高运行限速外，可能就是如果某车中途停靠的均是较小车站，则可以给Z，而如果停靠了大城市，则还是用T。这样，直达，可以理解为起点和终点附近的一个区域。也就是，对于Z1/2，无锡是附属于上海的；Z59/60，武夷山是附属于福州的；南昌两对Z中一对停靠九江，九江是附属于南昌的；Z51/2的若干苏北县市，附属在南通区域，Z77/8的若干停站，附属于武汉区域；据此猜测，武昌到上海南、杭州、宁波的三对Z，停车站会选择诸如嘉兴、绍兴、黄石之类的地方，而不会停南昌这样的大城市。
  V  m! b+ _* V. L8 a' r' p2 q# z而现有的25T特快，之所以不成为Z，就缘于他们要停靠沈阳北、北京、石家庄、郑州、武昌、长沙、西安这样的特大城市。不过这个原则无法自圆其说的是T77/8，除非6提调图时，T77/8增加济南站停车，呵呵。

youngl

济南停不了   要加也是济南东
+ Q8 w6 ^4 p* Q( t5 i$ uT77到济南城的点可不怎么样
T78的点就不错 ,停了就相当于给济南增加一个晚上进京车
" ^6 M2 h  k  e3 C. H) V& L+ l8 p会不会6提时上行停下行不停

df110341

楼主的消息具有权威性吗????可信度是多少????