六提后新增的ＺＴ

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:time:

西安火车

怎么西局没变化啊 :Q

铁道小兵

:D

yehorse_temp

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 00:12 发表
) Y9 _# k% P" c+ e7 Y8 ^! Q请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

1、应该是。
2、有学生半价票，这个确定。

yehorse_temp

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-2-8 21:46 发表
如果“六提”的Z都有停站了，还不如把Z和T合并算了，反正4位数字足够用了。

) ^2 d  E, T0 t' H
最好140的车用T，160的车用Z（准高速）。

jingforever

原帖由 wubo-sz 于 2007-2-10 19:16 发表

ZT怎么可以停站？

# e" D0 f9 T! [0 t7 q$ u
8 ^/ U! q% d7 ]1 t
  ^+ G1 |# a8 ^: a为客源着想~ 前面很多兄弟都说了这个问题
另外据楼主的说法 只有 北京西-南昌的一趟ZT是直达 其他的都有停站
- `+ W- H6 E) |5 S看来武昌-上海南的也要停的！

2521

南昌的猪头，如果不停九江，会少掉很多客流
. z. [  z0 b0 }2 [! \* V
6 ?! K$ W& ]  V% c另外，为何没有往南的ZT呢？

justlovingit

2等坐能买学生票，但依旧是原价···

jingforever

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 10:18 发表
7 p! ?4 \2 y( v( _; a* _& c( [; P

1、应该是。
2、有学生半价票，这个确定。

: D( M, k) Y" P$ o% `7 V7 B
9 B$ n. c: ^7 R. p( P) L9 `真是这样的话 以后要坐坐北京西-汉口的D车

DFpeugeot

谢谢啊

* q9 T$ d) D1 J7 P7 v2 K1 w7 c不知道这些25T什么时候可以到，到时候武客拍拍

* F; B" y9 f! C+ c2 W4 B武南的11G什么时候来啊

绿野仙踪319

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-9 14:33 发表
6 u- d% S0 B; c9 f" b# m
- l8 m/ n) Q- j. {+ Q9 r% W) V9 s如果真的的是这样,为什么还要宣传是一站直达呢?
8 D: w0 ?2 k8 r2 }1 i9 {5 x直接老老实实的说特快不就可以了?

0 Y0 o' d3 r2 s6 H$ Y9 M, A一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车，专列）

T138

hehe 问题是宣传是一站直达
9 c. j' B5 a+ ^9 R7 |) z更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

paperplane

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
! I; S+ ~1 n1 J8 f0 Thehe 问题是宣传是一站直达
. |( @4 o0 K: A2 x8 m更可笑的就是北京到南通的直达
: v9 I6 ~- k9 i' L2 N% f' N中间还有换挂作业的说

5 x+ m$ c. ?: S; e
不觉得有什么可笑的。

ntstation

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
: C7 X9 V) z  t3 Y% Khehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

* Q! `4 m) ]9 ?! k$ n等到新长电气化之后就不存在这个问题了！

himalaya

原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-12 10:02 发表
8 M2 ~5 L! F2 O+ [3 [一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车 ...

问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。
  ]. q: U! E0 B5 r8 i+ G% [/ H
所以，我个人认为，变通后，Z的划分上，除了25T车底，拥有除动车组以外的最高运行限速外，可能就是如果某车中途停靠的均是较小车站，则可以给Z，而如果停靠了大城市，则还是用T。这样，直达，可以理解为起点和终点附近的一个区域。也就是，对于Z1/2，无锡是附属于上海的；Z59/60，武夷山是附属于福州的；南昌两对Z中一对停靠九江，九江是附属于南昌的；Z51/2的若干苏北县市，附属在南通区域，Z77/8的若干停站，附属于武汉区域；据此猜测，武昌到上海南、杭州、宁波的三对Z，停车站会选择诸如嘉兴、绍兴、黄石之类的地方，而不会停南昌这样的大城市。
而现有的25T特快，之所以不成为Z，就缘于他们要停靠沈阳北、北京、石家庄、郑州、武昌、长沙、西安这样的特大城市。不过这个原则无法自圆其说的是T77/8，除非6提调图时，T77/8增加济南站停车，呵呵。

youngl

济南停不了   要加也是济南东
T77到济南城的点可不怎么样
( w) T! @+ Q! S3 f, N. x8 X, fT78的点就不错 ,停了就相当于给济南增加一个晚上进京车
会不会6提时上行停下行不停

df110341

楼主的消息具有权威性吗????可信度是多少????