六提后新增的ＺＴ

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:time:

西安火车

怎么西局没变化啊 :Q

铁道小兵

:D

yehorse_temp

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 00:12 发表
% I6 M, \3 B* ^& X请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

1 a) d4 }* ^4 N$ U6 q4 s1、应该是。
2、有学生半价票，这个确定。

yehorse_temp

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-2-8 21:46 发表
+ y3 o4 ]: X. o7 p0 ?% n2 A如果“六提”的Z都有停站了，还不如把Z和T合并算了，反正4位数字足够用了。

最好140的车用T，160的车用Z（准高速）。

jingforever

原帖由 wubo-sz 于 2007-2-10 19:16 发表
. l7 M# \0 F; Y! O3 s0 }6 N5 l; ?
7 ?+ [! r& n! pZT怎么可以停站？

为客源着想~ 前面很多兄弟都说了这个问题
另外据楼主的说法 只有 北京西-南昌的一趟ZT是直达 其他的都有停站
. p' X' B: ^9 h' ~  u, m; e- X看来武昌-上海南的也要停的！

2521

南昌的猪头，如果不停九江，会少掉很多客流
% _8 T1 Z( X" u: a
( K( c( O+ [3 o另外，为何没有往南的ZT呢？

justlovingit

2等坐能买学生票，但依旧是原价···

jingforever

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 10:18 发表


1、应该是。
% E& L8 Y4 L/ K7 P2、有学生半价票，这个确定。

9 @- V$ Z$ v4 E$ e7 l, V( n8 m0 Q
+ d. T# y0 ~4 G0 O. ]真是这样的话 以后要坐坐北京西-汉口的D车

DFpeugeot

谢谢啊
6 p# Q1 S$ K3 \2 R% @9 c8 v7 m
  M$ x5 Y& I# R. `  c. q" G不知道这些25T什么时候可以到，到时候武客拍拍

武南的11G什么时候来啊

绿野仙踪319

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-9 14:33 发表
4 `1 O' ]3 l4 t. ^  R
; Y) t! k2 K+ f! B/ ]如果真的的是这样,为什么还要宣传是一站直达呢?
直接老老实实的说特快不就可以了?

2 \. A' `" A8 k, t; m) G. `一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车，专列）

T138

hehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
# ?- _7 b: q; }* u2 |中间还有换挂作业的说

paperplane

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
hehe 问题是宣传是一站直达
7 O0 r. n: l9 |6 B) V/ g更可笑的就是北京到南通的直达
$ _. @5 q/ l1 y% `& E中间还有换挂作业的说

* D+ u, ]; t* _. |- m
2 j  q1 X. Q0 |, O
/ F& [8 C* Y+ X9 @不觉得有什么可笑的。

ntstation

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
0 k' b) `+ [9 W/ k& `hehe 问题是宣传是一站直达
+ @& u8 z- ~" r" ~: Q4 d/ Y# r更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

等到新长电气化之后就不存在这个问题了！

himalaya

原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-12 10:02 发表
/ G3 Y; `" u/ v7 i# }) X/ A一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车 ...

) [3 G! p2 ?0 W% ^0 g问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。

& `. M: g5 H$ Q/ v  n  ^9 E所以，我个人认为，变通后，Z的划分上，除了25T车底，拥有除动车组以外的最高运行限速外，可能就是如果某车中途停靠的均是较小车站，则可以给Z，而如果停靠了大城市，则还是用T。这样，直达，可以理解为起点和终点附近的一个区域。也就是，对于Z1/2，无锡是附属于上海的；Z59/60，武夷山是附属于福州的；南昌两对Z中一对停靠九江，九江是附属于南昌的；Z51/2的若干苏北县市，附属在南通区域，Z77/8的若干停站，附属于武汉区域；据此猜测，武昌到上海南、杭州、宁波的三对Z，停车站会选择诸如嘉兴、绍兴、黄石之类的地方，而不会停南昌这样的大城市。
% @# k1 I& E" |  L! u3 u8 g4 m而现有的25T特快，之所以不成为Z，就缘于他们要停靠沈阳北、北京、石家庄、郑州、武昌、长沙、西安这样的特大城市。不过这个原则无法自圆其说的是T77/8，除非6提调图时，T77/8增加济南站停车，呵呵。

youngl

济南停不了   要加也是济南东
T77到济南城的点可不怎么样
T78的点就不错 ,停了就相当于给济南增加一个晚上进京车
  R% d2 Y1 \# U3 `! |3 {会不会6提时上行停下行不停

df110341

楼主的消息具有权威性吗????可信度是多少????