六提后新增的ＺＴ

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:time:

西安火车

怎么西局没变化啊 :Q

铁道小兵

:D

yehorse_temp

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 00:12 发表
请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

: f, U; Q# t5 O# L2 s& U, e1、应该是。
2、有学生半价票，这个确定。

yehorse_temp

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-2-8 21:46 发表
如果“六提”的Z都有停站了，还不如把Z和T合并算了，反正4位数字足够用了。

. \. N9 O/ d7 ?+ u9 ~# Q" Q最好140的车用T，160的车用Z（准高速）。

jingforever

原帖由 wubo-sz 于 2007-2-10 19:16 发表
. U: R! c+ u7 F6 c* S: S# w
$ O" [# f2 d- b7 X  i5 L) K6 `+ ~ZT怎么可以停站？

! @6 o: ?8 T  a0 s
* O. v; u/ ~5 |5 t+ ~% q! D) W1 V# o
) y' J8 a7 S7 {. B( W为客源着想~ 前面很多兄弟都说了这个问题
另外据楼主的说法 只有 北京西-南昌的一趟ZT是直达 其他的都有停站
1 ~, x! \8 A  a. z& U- |看来武昌-上海南的也要停的！

2521

南昌的猪头，如果不停九江，会少掉很多客流
, P) j1 t6 W5 u3 Y0 ?. d3 @7 K& N
1 U$ X. m% g2 @, J3 H) W& K, ^( K另外，为何没有往南的ZT呢？

justlovingit

2等坐能买学生票，但依旧是原价···

jingforever

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 10:18 发表

4 w" W4 [2 E9 l- X  C' E
1 f) C) {# n; k" u1 O1、应该是。
2、有学生半价票，这个确定。

; v) u9 A! ]0 R: a8 n! K# f
真是这样的话 以后要坐坐北京西-汉口的D车

DFpeugeot

谢谢啊

0 n6 w/ W* ?% B- j* s: y0 _0 y4 T7 z不知道这些25T什么时候可以到，到时候武客拍拍
7 [. i0 y; W- s1 C
) t0 _1 r0 y& c4 A. s/ c武南的11G什么时候来啊

绿野仙踪319

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-9 14:33 发表

如果真的的是这样,为什么还要宣传是一站直达呢?
直接老老实实的说特快不就可以了?

/ Y5 Y3 ?$ T" g* e一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车，专列）

T138

hehe 问题是宣传是一站直达
+ |4 q, `' ]6 X; I6 u# [更可笑的就是北京到南通的直达
- @8 k0 u7 v# T9 s# R中间还有换挂作业的说

paperplane

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
* F* a% `' s. M& F0 ~' mhehe 问题是宣传是一站直达
' T# ]9 m; k: u$ G0 _$ s$ [" J1 N更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

* X  o9 c, B3 M
不觉得有什么可笑的。

ntstation

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
hehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

等到新长电气化之后就不存在这个问题了！

himalaya

原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-12 10:02 发表
一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车 ...

5 ^) z; j/ l& e, v( F! B
! S# y6 ?# e6 X% b5 G0 u问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。
; D! ?$ Q% ]" }$ v5 J3 a, e
2 }+ k6 z0 ?  F所以，我个人认为，变通后，Z的划分上，除了25T车底，拥有除动车组以外的最高运行限速外，可能就是如果某车中途停靠的均是较小车站，则可以给Z，而如果停靠了大城市，则还是用T。这样，直达，可以理解为起点和终点附近的一个区域。也就是，对于Z1/2，无锡是附属于上海的；Z59/60，武夷山是附属于福州的；南昌两对Z中一对停靠九江，九江是附属于南昌的；Z51/2的若干苏北县市，附属在南通区域，Z77/8的若干停站，附属于武汉区域；据此猜测，武昌到上海南、杭州、宁波的三对Z，停车站会选择诸如嘉兴、绍兴、黄石之类的地方，而不会停南昌这样的大城市。
而现有的25T特快，之所以不成为Z，就缘于他们要停靠沈阳北、北京、石家庄、郑州、武昌、长沙、西安这样的特大城市。不过这个原则无法自圆其说的是T77/8，除非6提调图时，T77/8增加济南站停车，呵呵。

youngl

济南停不了   要加也是济南东
T77到济南城的点可不怎么样
T78的点就不错 ,停了就相当于给济南增加一个晚上进京车
' X. [9 X/ u3 i: \会不会6提时上行停下行不停

df110341

楼主的消息具有权威性吗????可信度是多少????