六提后新增的ＺＴ

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:time:

西安火车

怎么西局没变化啊 :Q

铁道小兵

:D

yehorse_temp

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 00:12 发表
0 N" `2 T* \8 S1 R1 M: G% Q3 X请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
% @& y- e2 ]  z$ G0 E是否有学生票优惠？

6 @  @3 k+ q. r3 K$ j  y9 m1 @0 n( Y
1、应该是。
. Z# c7 z1 t  d2、有学生半价票，这个确定。

yehorse_temp

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-2-8 21:46 发表
如果“六提”的Z都有停站了，还不如把Z和T合并算了，反正4位数字足够用了。

8 ?0 g+ E; B# P$ m5 C' A+ ]5 j
' f; S9 a2 [+ n最好140的车用T，160的车用Z（准高速）。

jingforever

原帖由 wubo-sz 于 2007-2-10 19:16 发表
3 ?) a, w. L! R3 _* g9 C6 v
ZT怎么可以停站？

2 m' K" [# f# O1 t3 R

4 X/ E8 y# L8 W% D% q为客源着想~ 前面很多兄弟都说了这个问题
另外据楼主的说法 只有 北京西-南昌的一趟ZT是直达 其他的都有停站
看来武昌-上海南的也要停的！

2521

南昌的猪头，如果不停九江，会少掉很多客流

另外，为何没有往南的ZT呢？

justlovingit

2等坐能买学生票，但依旧是原价···

jingforever

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 10:18 发表

5 l2 p" h0 m. ?' e
  V4 y" [9 X' C* l9 k& H) q! {1、应该是。
* N6 z+ D- Q$ j; O  o, E+ F8 f& X2、有学生半价票，这个确定。

' k- }& b! h, W% \$ `" Z! b: [! A4 m
/ z# @% m# c" u0 n/ c4 K- A真是这样的话 以后要坐坐北京西-汉口的D车

DFpeugeot

谢谢啊
1 Y& B' w' [) e- W$ I7 B3 {
不知道这些25T什么时候可以到，到时候武客拍拍

武南的11G什么时候来啊

绿野仙踪319

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-9 14:33 发表
/ h  y- Z$ H% K& Y8 T
9 T0 z9 @0 S& w# T- K如果真的的是这样,为什么还要宣传是一站直达呢?
5 N, A* a* L& _( a* h2 ~" v! y直接老老实实的说特快不就可以了?

一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车，专列）

T138

hehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
, `5 C; h9 g* d6 n中间还有换挂作业的说

paperplane

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
& @" |* O% O9 O! ], g) Chehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
5 U6 W' e* V/ j& ?, z中间还有换挂作业的说

1 i3 G. m% t( t* t- o1 ^不觉得有什么可笑的。

ntstation

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
hehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

" c' R. C  L2 [- P9 y0 _' g+ [等到新长电气化之后就不存在这个问题了！

himalaya

原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-12 10:02 发表
一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车 ...

: i" O, P7 S! i
问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。
8 f* `/ t( M" T, l* D1 P; k
+ X& R# i. _& g( T, I所以，我个人认为，变通后，Z的划分上，除了25T车底，拥有除动车组以外的最高运行限速外，可能就是如果某车中途停靠的均是较小车站，则可以给Z，而如果停靠了大城市，则还是用T。这样，直达，可以理解为起点和终点附近的一个区域。也就是，对于Z1/2，无锡是附属于上海的；Z59/60，武夷山是附属于福州的；南昌两对Z中一对停靠九江，九江是附属于南昌的；Z51/2的若干苏北县市，附属在南通区域，Z77/8的若干停站，附属于武汉区域；据此猜测，武昌到上海南、杭州、宁波的三对Z，停车站会选择诸如嘉兴、绍兴、黄石之类的地方，而不会停南昌这样的大城市。
7 \2 Q8 }# `$ x& G# p+ ]: s% u而现有的25T特快，之所以不成为Z，就缘于他们要停靠沈阳北、北京、石家庄、郑州、武昌、长沙、西安这样的特大城市。不过这个原则无法自圆其说的是T77/8，除非6提调图时，T77/8增加济南站停车，呵呵。

youngl

济南停不了   要加也是济南东
' t( C3 x) V! VT77到济南城的点可不怎么样
T78的点就不错 ,停了就相当于给济南增加一个晚上进京车
6 y( E% v" w( N) |/ D9 a会不会6提时上行停下行不停

df110341

楼主的消息具有权威性吗????可信度是多少????