六提后新增的ＺＴ

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:time:

西安火车

怎么西局没变化啊 :Q

铁道小兵

:D

yehorse_temp

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 00:12 发表
请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
. V1 J* U) H4 i% ]+ `是否有学生票优惠？

% P4 A+ Y/ W: p# ]7 J. Z
1、应该是。
% z  U4 r% x, E' {- Z6 C% D2、有学生半价票，这个确定。

yehorse_temp

原帖由 熟悉的陌生人 于 2007-2-8 21:46 发表
如果“六提”的Z都有停站了，还不如把Z和T合并算了，反正4位数字足够用了。

* x; d1 G9 r. w
最好140的车用T，160的车用Z（准高速）。

jingforever

原帖由 wubo-sz 于 2007-2-10 19:16 发表

" V6 p: M; |' I/ i7 v6 [5 D) Y$ uZT怎么可以停站？

为客源着想~ 前面很多兄弟都说了这个问题
1 w' s+ ^1 ]( D 另外据楼主的说法 只有 北京西-南昌的一趟ZT是直达 其他的都有停站
看来武昌-上海南的也要停的！

2521

南昌的猪头，如果不停九江，会少掉很多客流
$ h* @. W# j" J
  N4 V3 F) d" k5 j6 L3 a6 a& o另外，为何没有往南的ZT呢？

justlovingit

2等坐能买学生票，但依旧是原价···

jingforever

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 10:18 发表
- ^0 k2 z$ k, N6 k) f: s5 l: X. f) \

1、应该是。
* a: r) z2 |2 k) S! ]4 i3 n2、有学生半价票，这个确定。

真是这样的话 以后要坐坐北京西-汉口的D车

DFpeugeot

谢谢啊
0 l, Q* s; D4 j  E* U" C" L
不知道这些25T什么时候可以到，到时候武客拍拍
  x" P# G4 X' l( b
; i* ^0 j3 J! q* v# g* v# J3 V武南的11G什么时候来啊

绿野仙踪319

原帖由 铁路小亨 于 2007-2-9 14:33 发表

如果真的的是这样,为什么还要宣传是一站直达呢?
直接老老实实的说特快不就可以了?

  j5 @5 b5 Q! T  O2 u" K一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车，专列）

T138

hehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
. N' d+ `. N* j  [7 U9 h& f中间还有换挂作业的说

paperplane

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
+ o* o4 v- Z0 V7 n4 a; q6 J$ Ehehe 问题是宣传是一站直达
9 |/ a2 q" g, N7 j更可笑的就是北京到南通的直达
, N' U* {9 ^! t% c中间还有换挂作业的说

- T$ w& a, w  ~: v, T8 l3 d
2 R) \4 T7 ]% `6 g! r- o
; b0 V* z# F, k( h3 y& D% h  P不觉得有什么可笑的。

ntstation

原帖由 T138 于 2007-2-12 19:11 发表
3 ]9 d( Y, i, u9 z6 z3 x2 Whehe 问题是宣传是一站直达
更可笑的就是北京到南通的直达
中间还有换挂作业的说

等到新长电气化之后就不存在这个问题了！

himalaya

原帖由 绿野仙踪319 于 2007-2-12 10:02 发表
一站直达的意义不能在字面上去理解了，直达车的等级比T车高，如果开特快，出去还不是要在路上被Z车踩，开Z车出去就不会被车踩，沿途大站办理客运是很正常的！~~意义就在于Z车可以踩任何等级的车（不包括D动车 ...

8 o+ Q4 A5 s! R) c问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。

1 f! Z0 Y! y, b' I3 ?$ [所以，我个人认为，变通后，Z的划分上，除了25T车底，拥有除动车组以外的最高运行限速外，可能就是如果某车中途停靠的均是较小车站，则可以给Z，而如果停靠了大城市，则还是用T。这样，直达，可以理解为起点和终点附近的一个区域。也就是，对于Z1/2，无锡是附属于上海的；Z59/60，武夷山是附属于福州的；南昌两对Z中一对停靠九江，九江是附属于南昌的；Z51/2的若干苏北县市，附属在南通区域，Z77/8的若干停站，附属于武汉区域；据此猜测，武昌到上海南、杭州、宁波的三对Z，停车站会选择诸如嘉兴、绍兴、黄石之类的地方，而不会停南昌这样的大城市。
' f9 g! S% M( k3 c6 q& |3 v7 g而现有的25T特快，之所以不成为Z，就缘于他们要停靠沈阳北、北京、石家庄、郑州、武昌、长沙、西安这样的特大城市。不过这个原则无法自圆其说的是T77/8，除非6提调图时，T77/8增加济南站停车，呵呵。

youngl

济南停不了   要加也是济南东
% t) {: p7 s& N6 w3 {, @T77到济南城的点可不怎么样
T78的点就不错 ,停了就相当于给济南增加一个晚上进京车
( R# R% V6 E+ ~, n2 H5 y$ X8 B$ a会不会6提时上行停下行不停

df110341

楼主的消息具有权威性吗????可信度是多少????