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发表于 2007-2-8 10:38:27
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原帖由 d123456 于 2007-2-7 23:31 发表1 k$ I, t( {- U1 L/ C8 w! \! z0 R# ?
应该考虑少量的停站。。
O: d4 t( G% V$ Q6 b感觉Z和大T的区别在于,Z可以停一些小站,大T只停超级大站。。
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原帖由 上局京段 于 2007-2-8 00:37 发表
' \0 e- X& l$ t, T看来直特已经成为一个品牌了,不需要当初赋予的意义
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原帖由 weile 于 2007-2-8 09:14 发表 w, }. _" W: F [# H6 ] P
一路上停那么多还叫Z啊
& f- N! R9 u' ~8 [- V看来是很担心客流
V8 p5 e4 Z0 y6 L, x5 W$ l8 ^
7 m; Z. a! Y" B/ z8 H: [很显然,Z的定义其实已经悄然变化为如下:
; ?! W# S, [' g1 k7 b" x5 h# ]1.使用25T车底;
( F! [/ y1 q% \3 D9 J1 j- I2.中途不更换机车。3 Y5 C, s8 O' M+ k/ A# _) {. _% D' a
8 L2 U! Q3 X3 D6 b第一条,就可以把T35/6这样中途不换机车甚至不停车的车次过滤掉,而第2条则可以把T155/6/7/8、T43/4、T91/2/3/4、T15/6这样的车屏蔽出去。0 u; h7 V0 g0 ?0 f( I @
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至于中间停大站还是小站,倒是不会有什么关系的,呵呵。
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1 Y0 I! u7 }% a% a! a9 P, }% F这样,Z1/2和Z77/8就名正言顺了;老的Z在适当时候也可以增加中间停站了。 |
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