六提后新增的ＺＴ

ddaa2

原帖由 鄂蒙情 于 2007-2-8 22:57 发表
我很怀疑南昌这2趟车的上座率

! N3 W2 N4 o& b$ }& Z4 U

这句话真令人晕倒

这2趟车如果常年平均上座率如果低于70%，那么中国铁路可以彻底放弃客运了。

li3401199

南昌客流肯定不行，搞不好比武汉直特的客流更差

ddaa2

Z51/2北京——南通时刻表：

' R; H5 [/ j5 L       Z52  车站   Z51
      7.36  北京  　   19.20
0.52 1.04  徐州   1.49 2.01
22.15 22.17 淮安   4.31 4.33
3 Y& x0 f' A' R2 F20.41 20.43 盐城   6.05 6.07
19.24 19.26 海安县 7.22 7.24
   　 18.39 南通   8.09 　   
% G& Q% l4 H8 t. q
8 E9 u, K' a1 L& c4 O" P这个岂不更晕倒

tiankehan2

怀疑!
浪费啊,同一方向同一地区有必要 跑那么多车吗,强烈怀疑客流!
而且没有考虑地区平衡和经济效益.

京九黄州

原帖由 ddaa2 于 2007-2-9 14:40 发表
Z51/2北京——南通时刻表：
; z7 K; b: Z9 \+ ?! \8 \
       Z52  车站   Z51
" u: u1 W1 M7 S9 q5 q5 c, k/ l( P( K      7.36  北京  　   19.20
- R/ X5 _- P0 C# x8 M0 ~+ Z0.52 1.04  徐州   1.49 2.01
% r; ~- c' w( P22.15 22.17 淮安   4.31 4.33
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! e% d4 j7 i) F' F2 R: ]7 h4 a19.24 19.26 海安县 7.2 ...

' u4 w) b7 k4 l. a+ W  Z* \
六提后的Z到底是什么定位和定义？

ddaa2

原帖由 京九黄州 于 2007-2-9 19:46 发表


六提后的Z到底是什么定位和定义？

使用25T车底，大部分运行区段按158KM/H限速排运行图，常悍然踩T的车
2 j  z# {0 z% A/ J重点是第三点

快速

原帖由 himalaya 于 2007-2-8 10:38 发表

- r6 O5 _1 V6 t
  n9 r& q; P# J8 Q0 d( M0 V
* g3 x$ Z% Z: N) \' j2 F

! a; M3 G3 X. R6 ]1 p2 m+ @4 ~
很显然，Z的定义其实已经悄然变化为如下：
2 p6 w- E. g- R. _: ?4 C4 d- u7 C5 `1.使用25T车底；
2.中途不更换机车。

第一条，就可以把T35/6这样中途不换机车甚至不停车的车次过滤掉，而第2条则可以把T155/6/7/8、T43/4、T91/2 ...

$ |0 L9 p- H$ L* m$ A6 G( y那T77/8呢？现在直特已经没什么定义了。

透明的猪

原帖由 快速 于 2007-2-9 20:35 发表

" p' E+ f3 r" m: g: A
那T77/8呢？现在直特已经没什么定义了。

呵呵，和T277/8差不多，都是运行时间太短，不够睡一觉的

werewolf-1

说不定武昌到杭州和宁波的当中要停站的呢。

d123456

我觉得非常可能的。。

jingforever

请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

江州客

昌局担当的直特已经确定停九江了，如果有YW客源肯定没有问题。我只是很怀疑武昌到宁波的客源。

毛毛熊

怀疑是没有用的
' N/ o" \( U* A1 F到时候看事实说话好了
7 G' b% v: U/ }# i  C$ B四列进京Z现在上座率还不都挺高

QQme

原帖由 casablanca 于 2007-2-7 22:24 发表
武昌<=>宁波,中间停黄石/南昌/绍兴吧,杭州停吗?还是走联络线不过杭州?

南昌不可能停的，我感觉停黄石/绍兴/余姚。

QQme

回错了，不好意思
, y, u; R- x  t/ \5 q% f
- P- `) ]' g% j+ ], Y" e[ 本帖最后由 QQme 于 2007-2-10 16:04 编辑 ]

jingforever

估计有硬座的 ZT 中间都会停站
: f" v: O! F/ D1 _8 ]1 e只有武昌-上海南的 这趟不会停站 也是 武汉-上海的客流肯定不会少的！

天涯

福州都开了北京直特了，广州怎么就开不起来呢？按说京广南段路况应该不必福建省内铁路条件差吧？

wubo-sz

北京西——南昌２对，太好了。

wubo-sz

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 17:19 发表
估计有硬座的 ZT 中间都会停站
只有武昌-上海南的 这趟不会停站 也是 武汉-上海的客流肯定不会少的！

' D* |. ?" J6 j! }7 VZT怎么可以停站？

wubo-sz

原帖由 himalaya 于 2007-2-8 12:47 发表
. \. c; b* V4 m) c9 [" k; B& h看到楼主补充出了编组，除了Z25/8、Z27/6武昌——上海南是全卧铺外，另外六个车全是YZ/YW/RW俱全的编组，看来ZT的编组正在走向回归啊！

那么新的问题：现有的19对ZT是否会在六提时适当调整编组？

9 v  Y' r, B8 h0 G% }8 H4 b6 D. t3 E, u. _是呀，又是这种编发。