六提后新增的ＺＴ

ddaa2

原帖由 鄂蒙情 于 2007-2-8 22:57 发表
' p0 V9 j: Y5 N4 ?6 {! n9 y* n我很怀疑南昌这2趟车的上座率

6 v2 Y. d7 Z$ N" y+ W

% O" x# X  v$ @! T( X  ^这句话真令人晕倒

这2趟车如果常年平均上座率如果低于70%，那么中国铁路可以彻底放弃客运了。

li3401199

南昌客流肯定不行，搞不好比武汉直特的客流更差

ddaa2

Z51/2北京——南通时刻表：

       Z52  车站   Z51
      7.36  北京  　   19.20
1 y8 P, s: b" }. ^+ @ 0.52 1.04  徐州   1.49 2.01
22.15 22.17 淮安   4.31 4.33
7 ?% S$ c$ L+ H. c7 ?20.41 20.43 盐城   6.05 6.07
% r; A1 I: f8 L" p' I! V$ y19.24 19.26 海安县 7.22 7.24
   　 18.39 南通   8.09 　   
3 g* S  A) y4 F' D, {
& q+ N0 ~! l: t这个岂不更晕倒

tiankehan2

怀疑!
浪费啊,同一方向同一地区有必要 跑那么多车吗,强烈怀疑客流!
: Q, r( D4 N. {$ n$ Z7 ?而且没有考虑地区平衡和经济效益.

京九黄州

原帖由 ddaa2 于 2007-2-9 14:40 发表
. b; A" K! h; [  AZ51/2北京——南通时刻表：

2 x% h# Q- D3 d9 m' J' ^5 R       Z52  车站   Z51
4 w2 @  V; ^/ X9 d7 d& ]$ F      7.36  北京  　   19.20
; s) V' ^! u8 @" o0.52 1.04  徐州   1.49 2.01
22.15 22.17 淮安   4.31 4.33
9 C/ ?+ a1 Z& ]4 x& _( D. \20.41 20.43 盐城   6.05 6.07
6 g8 ^/ b/ g3 Y& u19.24 19.26 海安县 7.2 ...

' G" {. S$ X+ E六提后的Z到底是什么定位和定义？

ddaa2

原帖由 京九黄州 于 2007-2-9 19:46 发表


六提后的Z到底是什么定位和定义？

9 z& {/ J2 c7 N  X+ x
使用25T车底，大部分运行区段按158KM/H限速排运行图，常悍然踩T的车
重点是第三点

快速

原帖由 himalaya 于 2007-2-8 10:38 发表
5 O' D8 M2 |5 w




+ \2 X+ B8 R. B
很显然，Z的定义其实已经悄然变化为如下：
7 p7 ~& Y$ {; S; g0 J7 K3 x1.使用25T车底；
3 H  W+ B& W8 X& T2.中途不更换机车。

& e" U7 j9 q* Y! Z第一条，就可以把T35/6这样中途不换机车甚至不停车的车次过滤掉，而第2条则可以把T155/6/7/8、T43/4、T91/2 ...

& J( ?. d2 X, j2 ^- \( T2 d' `# F
% s6 o% y! _7 U/ Z( f, q0 |3 |7 p. z那T77/8呢？现在直特已经没什么定义了。

透明的猪

原帖由 快速 于 2007-2-9 20:35 发表


, f1 W9 U6 Q5 g7 Y那T77/8呢？现在直特已经没什么定义了。

* w7 i4 }! K+ U4 J" k5 i呵呵，和T277/8差不多，都是运行时间太短，不够睡一觉的

werewolf-1

说不定武昌到杭州和宁波的当中要停站的呢。

d123456

我觉得非常可能的。。

jingforever

请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

江州客

昌局担当的直特已经确定停九江了，如果有YW客源肯定没有问题。我只是很怀疑武昌到宁波的客源。

毛毛熊

怀疑是没有用的
; `/ `! S4 |6 {7 p3 d1 ~0 D5 r到时候看事实说话好了
" J& @% r* P5 s$ U) ?四列进京Z现在上座率还不都挺高

QQme

原帖由 casablanca 于 2007-2-7 22:24 发表
0 K( s1 _, m* X  V9 K武昌<=>宁波,中间停黄石/南昌/绍兴吧,杭州停吗?还是走联络线不过杭州?

, s+ n2 q6 U5 P0 N' v南昌不可能停的，我感觉停黄石/绍兴/余姚。

QQme

回错了，不好意思
2 @: ~; ?# \  a7 E* N4 b5 X  @
7 _- Z  L1 N. c& k) D# K[ 本帖最后由 QQme 于 2007-2-10 16:04 编辑 ]

jingforever

估计有硬座的 ZT 中间都会停站
7 y9 ~" ~0 W, z# X5 |: o只有武昌-上海南的 这趟不会停站 也是 武汉-上海的客流肯定不会少的！

天涯

福州都开了北京直特了，广州怎么就开不起来呢？按说京广南段路况应该不必福建省内铁路条件差吧？

wubo-sz

北京西——南昌２对，太好了。

wubo-sz

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 17:19 发表
估计有硬座的 ZT 中间都会停站
! m. f' p& H1 x) J只有武昌-上海南的 这趟不会停站 也是 武汉-上海的客流肯定不会少的！

ZT怎么可以停站？

wubo-sz

原帖由 himalaya 于 2007-2-8 12:47 发表
" a  O5 u" n% b看到楼主补充出了编组，除了Z25/8、Z27/6武昌——上海南是全卧铺外，另外六个车全是YZ/YW/RW俱全的编组，看来ZT的编组正在走向回归啊！

; s" T, }5 y4 E+ B. c% s那么新的问题：现有的19对ZT是否会在六提时适当调整编组？

是呀，又是这种编发。