六提后新增的ＺＴ

ddaa2

原帖由 鄂蒙情 于 2007-2-8 22:57 发表
我很怀疑南昌这2趟车的上座率

+ ]0 G, {% h8 A5 h* e0 b; R# r. ]
4 a9 v( i- P6 r, X+ P
这句话真令人晕倒

& D' E2 b: w7 s' Y, F. [这2趟车如果常年平均上座率如果低于70%，那么中国铁路可以彻底放弃客运了。

li3401199

南昌客流肯定不行，搞不好比武汉直特的客流更差

ddaa2

Z51/2北京——南通时刻表：

       Z52  车站   Z51
) |$ h  b4 s. h& R% u      7.36  北京  　   19.20
0.52 1.04  徐州   1.49 2.01
22.15 22.17 淮安   4.31 4.33
8 y9 a% |& o3 t  H, O0 B7 e$ G20.41 20.43 盐城   6.05 6.07
19.24 19.26 海安县 7.22 7.24
   　 18.39 南通   8.09 　   

6 J* ]  t+ ]1 v7 _/ v. [0 \5 S/ K( H这个岂不更晕倒

tiankehan2

怀疑!
浪费啊,同一方向同一地区有必要 跑那么多车吗,强烈怀疑客流!
. m7 e9 S# i) S, G而且没有考虑地区平衡和经济效益.

京九黄州

原帖由 ddaa2 于 2007-2-9 14:40 发表
Z51/2北京——南通时刻表：
$ ^% F* H/ @7 q& m
4 _0 g; M7 s/ J* G       Z52  车站   Z51
* r8 I9 u' A4 s2 `      7.36  北京  　   19.20
* z* T5 v& L/ ~( }6 y. H0.52 1.04  徐州   1.49 2.01
22.15 22.17 淮安   4.31 4.33
. v  }) x5 a/ V, |20.41 20.43 盐城   6.05 6.07
19.24 19.26 海安县 7.2 ...

六提后的Z到底是什么定位和定义？

ddaa2

原帖由 京九黄州 于 2007-2-9 19:46 发表


  n: e) b6 v! F: B六提后的Z到底是什么定位和定义？

0 _. L+ R8 f, ^# Z/ o使用25T车底，大部分运行区段按158KM/H限速排运行图，常悍然踩T的车
重点是第三点

快速

原帖由 himalaya 于 2007-2-8 10:38 发表

# B& K3 I$ R" R, B  y, k* `' q

9 [  {5 M) L- K0 U2 W


很显然，Z的定义其实已经悄然变化为如下：
- }3 _: ]1 e2 O, K1.使用25T车底；
2.中途不更换机车。

第一条，就可以把T35/6这样中途不换机车甚至不停车的车次过滤掉，而第2条则可以把T155/6/7/8、T43/4、T91/2 ...

; l2 ~1 O, l; R
那T77/8呢？现在直特已经没什么定义了。

透明的猪

原帖由 快速 于 2007-2-9 20:35 发表


那T77/8呢？现在直特已经没什么定义了。

呵呵，和T277/8差不多，都是运行时间太短，不够睡一觉的

werewolf-1

说不定武昌到杭州和宁波的当中要停站的呢。

d123456

我觉得非常可能的。。

jingforever

请问楼主 新开动车组的二等软座票价是否和现行T车软座价格一致？
是否有学生票优惠？

江州客

昌局担当的直特已经确定停九江了，如果有YW客源肯定没有问题。我只是很怀疑武昌到宁波的客源。

毛毛熊

怀疑是没有用的
到时候看事实说话好了
四列进京Z现在上座率还不都挺高

QQme

原帖由 casablanca 于 2007-2-7 22:24 发表
# U) c% i! S" @6 J# o' W  y武昌<=>宁波,中间停黄石/南昌/绍兴吧,杭州停吗?还是走联络线不过杭州?

南昌不可能停的，我感觉停黄石/绍兴/余姚。

QQme

回错了，不好意思

# Z. T; X2 a* G( Y; d0 T[ 本帖最后由 QQme 于 2007-2-10 16:04 编辑 ]

jingforever

估计有硬座的 ZT 中间都会停站
只有武昌-上海南的 这趟不会停站 也是 武汉-上海的客流肯定不会少的！

天涯

福州都开了北京直特了，广州怎么就开不起来呢？按说京广南段路况应该不必福建省内铁路条件差吧？

wubo-sz

北京西——南昌２对，太好了。

wubo-sz

原帖由 jingforever 于 2007-2-10 17:19 发表
1 k  I) p: m6 e; f( F7 U& L- P9 J估计有硬座的 ZT 中间都会停站
" |$ O& n- m6 X5 Z' `' w# g只有武昌-上海南的 这趟不会停站 也是 武汉-上海的客流肯定不会少的！

3 ^% Q4 r8 R0 X2 |/ zZT怎么可以停站？

wubo-sz

原帖由 himalaya 于 2007-2-8 12:47 发表
3 x$ k  O; `. ~看到楼主补充出了编组，除了Z25/8、Z27/6武昌——上海南是全卧铺外，另外六个车全是YZ/YW/RW俱全的编组，看来ZT的编组正在走向回归啊！
1 ?9 e; {: N, l0 Q7 I1 n3 z
* e8 v* V6 `0 ^+ Z, b& j% I. ^( U那么新的问题：现有的19对ZT是否会在六提时适当调整编组？

; M0 _! e$ g1 M8 S! o; |# _是呀，又是这种编发。