【新年运转】广东唯一的展线——探访南岭地方铁路

潘帕斯牧羊人 · 发表于 2007-1-3 21:20:02

本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:18 编辑

差不多已经快有两年没有和车迷一起活动了，这个元旦，终于能够有时间再次和几位车迷一起去南岭地方铁路跑运转。结果另我们意想不到的是，我们居然找到了广东境内唯一的展线，还找到了还在使用的臂板信号机，光凭这两点，这次运转就已经物超所值了。
12月31日接到肥尤通知，叫我1号上韶关集合，于是1号早晨我匆匆忙忙赶到深圳火车站，想坐25c车去韶关，结果售票处告知票已售完，无奈之下只能选择汽车，可是罗湖汽车站没有去韶关的车，只能先到广州再想办法了。
汽车在高速公路上遇上堵车，快12点才到广州，下车后立刻去买火车票，被告之只有下午2：50的车了，无奈之下，我只能买了一张站台票进去，然后登上了去宜昌的车，上车补票。由于是元旦，坐车的人比较多，我只能在车厢站了两个半小时到韶关。
在韶关站和肥尤、怯以及清风亭会合，在市区游玩了半日，晚上坐车去了坪石。第二天一早，我们到了坪石南站，乘坐南岭地方铁路的通勤车进入山区，南岭地方铁路总长76公里，跨越广东和湖南，主要是为了开采山区中的煤炭和其他矿产而修建的，终点站是木冲，使用DF4B内燃机车（总共两台），过去曾有建设蒸汽机车，不过很可惜，现在已经没有了。一路上，我们饱览了山区铁路的秀美风光，更另我们感到意外的是，里面居然有一条马蹄型展线，还有尚在使用的臂板信号机。而且很多地方的线路也没有修饰，很有些西南铁路的风格。
我们在木冲站停了半个小时，就又坐上了回程的机车，一路回到坪石，期间还在展线处利用机车摘挂的时间上山拍摄了展线风光，并为今后的活动勘测了地形。
回到坪石后，我们坐车回到了广州，然后我回到了深圳，本次运转圆满成功！