冬日清晨探寻京津城际铁路的工地

phnix1 · 发表于 2006-11-22 18:07:40

原帖由 himalaya 于 2006-11-22 16:38 发表
没有看明白？难道你的意思是说：我前一个照片里拍的，以为是京津城际使用的新桥的那段梁，是用来替换京山线的老梁的？

我只是猜测，因为看这个框构桥孔挺宽的，而且京山又在限速，所以猜测京山的这个老桥会趁这个机会一起换掉。

oyzw · 发表于 2006-11-22 20:45:43

很不错呀！！！！

qiao78296742 · 发表于 2006-11-22 21:02:05

原帖由 phnix1 于 2006-11-22 14:05 发表

这个应该是稳定软土路基用的桩(具体是还是浆喷桩，我只看过一点资料，也不知道)，是用搅拌机(类似钻机)往下钻，然后在上升过程中往土里面喷水泥粉或水泥浆，最后形成在土里面的桩。 ...

应该是粉喷桩,上面那部分质量不是很好,敲掉后,再在上面做基础

qiao78296742 · 发表于 2006-11-22 21:03:30

谢谢LZ

cnil · 发表于 2006-11-22 21:46:21

原帖由 himalaya 于 2006-11-22 12:50 发表
再往前走，在京津城际的路基工地里看到的是这样一个有趣的画面。这些桩子，原来是作是么用的啊？

桩基础啊

oyzw · 发表于 2006-11-22 22:21:49

原帖由 qiao78296742 于 2006-11-22 21:02 发表

应该是粉喷桩,上面那部分质量不是很好,敲掉后,再在上面做基础

这是CFG桩，现在普遍用在国内高速铁路路基上面！用旋挖钻机施工，我现场观摩过武广CFG施工，很快！

himalaya · 发表于 2006-11-23 08:49:15

原帖由 SARS007 于 2006-11-22 17:16 发表
京津城际也是CHR-3吗？

似乎第一批CHR-3就是给京津城际建造的吧？

phnix1 · 发表于 2006-11-23 09:04:22

我根据楼主的照片，在GE上大概标注了每张照片的拍摄位置，供大家参考。如果有不准确的地方，请大家提出来。
另外，我根据yehorse在 http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=169091 中提供的线路图，把整个线路在GE上也做了标记。
过一段时间我会根据这个标记图对北京段线路考察一趟。如果有时间，可能会一直跑到天津。

附件是GE标记文件，可将其改名为“京津城际.kmz”，或者将其按zip解开(kmz本身就是zip文件格式)，然后在GE中打开即可。

原来文件的内容不是很准确。根据我后来部分实地考察的结果，对数据进行了更新

[ 本帖最后由 phnix1 于 2006-11-26 22:26 编辑 ]

cgaml123 · 发表于 2006-11-23 09:56:13

顶！

oyzw · 发表于 2006-11-23 10:41:26

原帖由 himalaya 于 2006-11-23 08:49 发表

似乎第一批CHR-3就是给京津城际建造的吧？

答对了！加十分！:lol :lol

ss8b · 发表于 2006-11-23 11:58:07

等了这么多天，终于把照片发上来了！

7点49的阳光 · 发表于 2006-11-23 12:32:22

中国的高铁快速发展喽！

太原客运段 · 发表于 2006-11-23 13:03:57

支持！

yehorse · 发表于 2006-11-23 13:27:25

原帖由 himalaya 于 2006-11-22 16:52 发表

从技术标准讲，京津城际就是高铁的标准；但是前面说的“高铁”指的是“京沪高速铁路”，与京津城际是两回事。

京津城际占用北京南站中间的若干站台，出站后往东走；而京沪高铁占用的是北京南站南边的 ...

纠正一下，高铁车场在南站中间，城际在最南侧。

himalaya · 发表于 2006-11-23 15:08:33

原帖由 yehorse 于 2006-11-23 13:27 发表
纠正一下，高铁车场在南站中间，城际在最南侧。

呵呵，不好意思，我记错了，刚才翻了一下资料，果然是这样描述的：

车站平面顺既有京山线布局，按13台24条到发线布置，由南向北分为京津城际（4台7线）、京沪高速铁路（6台12线）及普速兼市郊（3台5线）共三个车场。

phnix1 · 发表于 2006-11-23 20:44:59

昨天夜里左安门桥下银附近工地施工挖裂水管造成发大水。有可能就是京津城际的工地。

因积水封闭七个小时南二环今晨通车(图)
http://www.qianlong.com/2006-11-23 14:54:32来源：法制晚报

凌晨，南二环主路左安门桥下主路严重积水

　　昨晚11时15分，由于南二环左安门桥附近一工地工人施工时挖裂水管，导致左安门桥下主路突然出现大量黄色积水。直到今天清晨6时许，该路段临时封路近7小时后，终于恢复通车。

　　00：00
　　寻找水源
　　今天凌晨零时许，记者在现场看到，南二环主路左安门桥下双向车道均被交警封闭，桥下百余米的主路上满是黄色的积水，水中还不断向外冒着水泡。
　　据交警介绍，该路段在昨晚11时15分出现大量黄色积水后，他们便立即对主路双向车道采取了封路措施，所有过往车辆都从二环辅路通过。
　　自来水抢险人员正在桥下寻找水源，当一名抢险人员穿着水靴走向冒水泡的地方时，积水已触及他的膝盖。
　　“11点多就有积水，来两趟了，这水发黄，不像是自来水管的问题！”抢险人员抱怨着。
　　零时30分许，抢险人员终于找到了水源。“在工地这儿！”桥上的人喊了几嗓子，抢险车立刻奔向了桥上的一个工地。

　　00：30
　　水管喷洪
　　随后，记者在该工地看到，一处约有半个篮球场大的5米深坑已经变成了沼泽，一辆挖掘机正停在坑内。
　　在坑的一角，一条长1米、粗0.2米的水管处，裂开了一条0.2米长的缝隙，清水像洪水一样喷出，一刻也不停息。
　　“以前这里是个泵站，专抽左安门桥下的积水，二环上的水都是从这里渗过去的！”现场的市政工作人员说。

　　01：03
　　移土筑坝
　　市政、自来水等部门一直在现场寻找水闸。“施工的比较多，路况变化大，不好找！”自来水的工作人员说。
　　与此同时，一名工人操纵一台挖掘机将周边的土填堵到水流的方向，筑起一条10余米长的坝，让自来水不再继续外溢到主路上。
　　最先筑起的一条坝很快被水冲塌。直到凌晨1时03分，裂缝中的水势才变缓。此时，二环路上的积水深度已经达到半个车身。

　　06：00
　　水净路通
　　凌晨2时许，市政工作人员准备了两个大的抽水泵，开始处理坑内和二环路主路上的积水。今晨6时许，积水被全部抽除，南二环左安门主路在封闭近7个小时后恢复了正常通车。摄/记者黑克

Df11-0128 · 发表于 2006-11-24 06:38:17

原帖由 phnix1 于 2006-11-23 20:44 发表
昨天夜里左安门桥下银附近工地施工挖裂水管造成发大水。有可能就是京津城际的工地。

因积水封闭七个小时南二环今晨通车(图)
http://www.qianlong.com/2006-11-23 14:54:32来源：法制晚报

凌晨，南二环主 ...

我也看着像那边。

phnix1 · 发表于 2006-11-24 11:02:40

今天惊喜地发现，GE终于把北京老城区的地图更新了。原先大约是4～5年前的，范围大约是东二环－北三环－西四环－南四环。最初只有这一块是高分辨率的。后来增加了北京郊区的大部分地区，但这一块核心地带仍然是老的。今天终于更新了，大约是一年半到两年前的照片。

这里看到永定门外铁路桥的情况，himalaya拍的修新桥应该是在15这里，老的京山桥可能已经是危桥了，应该会顺便一起换成新的框构桥。不知到框构桥替换梁桥是怎样的施工步骤。

phnix1 · 发表于 2006-11-24 11:14:21

原帖由 himalaya 于 2006-11-22 12:49 发表
又是一座桥梁，呵呵，位置自然是京山线的8.4～8.5公里之间的位置了。

这个应该是为将来的城市道路通道预留的桥，从宽度上看，只是给京津城际自己做的。好像京山线没有准备在下面加桥。

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