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发表于 2006-10-11 19:22:40
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转眼4日了。凌晨5点大连站下车，去票房买了一张6733的票，就出站坐201（原来是有轨，现在在整修，用汽车代跑）到沙河口车站。在沙河口又买了一张6733的票，然后上车去了周水子，沙河口上车的人不少，上完了车上上座大约60％的样子。周水子也是不少人等着上车。大连周边的慢车，现在都是ND5的本务了。在周水子又买了一张去革镇堡的车票，就出站坐412路回兴工街一带找了一间旅社住下了。安顿好以后，出门坐101路无轨到马栏，然后掉头走全程去火车站。正好体验了扬子江和长江两种电车。由于刚刚上路，觉得人、车都在磨合。但是大连的线网确实不错，在大连没见到掉线的，而且外观也都很正规。没有一些城市线网歪斜不堪的现象。在火车站换乘13路去码头买第二天的船票。大连－烟台的船，其实就164公里，三等B舱的价格是160元。几乎1元1公里了。最贵的特等舱价格在880元，这个价钱在铁路上如果仅仅164公里，估计会被骂S了。买票出来，到三八广场乘坐203路有轨到东海公园。203路用的是仿古车，木头座位、木头拉门，摇摇晃晃的感觉，一切都觉得回到了以前——尽管这是02年左右的新车。转了一圈到东海公园，还要收门票。如果为了看海付钱的话，我绝对不干的，于是回头，203全程到火车站换201到兴工街换202有轨电车去星海广场。202路的车比较新，也比较大，运行也稳得多。受电弓竟然和电力机车差不多。在星海广场遇到大雾，到了海边看不到海，有点郁闷。出来，继续往黑石礁走，在那里坐到旅顺的长途车，去复习一次旅顺线，也许这个是这趟唯一的为了火车去坐火车了。还算顺利。到旅顺在街上还转了一圈，就去车站返程了。6730次车是N175/6次套跑的，硬坐车在尾部，几乎看不到本务，这几天跑的又有点累，就没有到前面看，但是可以确定的是本务是ND5。旅顺线还是老样子。乘降所一大堆，这车也能超员。天黑的时候回到市区，吃点饭休息一下就体验了一次202路全程。202路是大连最长的一条有轨线路，兴工街－解放广场在马路中间跑，解放广场－黑石礁基本是老线，在马路的东侧，过了黑石礁，就是新线了，桥比较多，也跑到靠海的一侧运行，全程大约45分钟。在终点北河口有一个大的车辆段。客流很不错，沿线的观光客、学校学生、校区居民都不少。间隔大约5分的样子。
大连的公交车也是型号很杂，汽油车有长江的8米、10米，黄海的9米，有的是老师的大连远征，还有解放牌客车。柴油也是金陵、黄海、牡丹等牌子的天下。总体来说，大连的公交系统还算不错，车辆保养也可以，客流大的线路基本都用了12米的柴油车，换乘率也不是很高。而且大连的公交运营时间也相当长，很多线路都是22点甚至23点收班，最晚的是几条有轨电车线路，是0：05才收班。大连城市建设，是全国有名的。有些城建确实动了大手笔，但是背后，还是有不少难以顾及的角落，不过每个城市都要有那么一些不尽如人意之处。完美，仅仅是理论上的东西。
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楼主: farmer
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