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发表于 2006-10-11 10:59:24
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再次入睡再次醒来，天已大亮，四平接近。算来吉林省是我走过的第17个省份，最近两年时间到的第一个新的省。看到东北的黑土地、看到一眼望不到边的玉米地。就这么到了长春。在长春，1470几乎下空，又几乎上满，东北的短途客流相当凶猛，而且对绿皮的限售很松。长春站和南京差不多，也是4个站台，7条到发线。出站先买票。当天沈阳方向的车都没有坐票了，想想尽管时间不长可是站着也挺难受的，还是算了吧。问问倒是吉林方向下午四点多有座位，就想利用备用方案，从吉林迂回。如果在吉林当晚的4240无卧，就住下第二天在吉林游览一番，晚上直杀大连，如果有卧，就舍掉吉林，直接进沈阳。
到了长春，轻轨和有轨电车是需要体验的。按照网上找的路线，在站前的轻轨起点站上车，坐到另一端的卫光街（其实就是长春大学附近）。轻轨和铁路并行了一个区间。在铁路的长春南站附近，拐弯到了另一条路上。觉得长春的轻轨，和大连的202路有轨电车很类似，唯一不同就是长春轻轨全线都在马路边上，没有在路中间行驶的下车之后徒步走了一站地，换乘270路公交到工农大路，接54路有轨电车。270路是8米扬子柴油车，这种车在长春并不少见，长春这里汽油车也比较多，多是黄海、长江等型号，柴油车也有，金陵、黄海、扬子、江淮等地的都有。54路的轨道比轻轨差了很多，一路上车辆摇晃厉害，速度也慢，路上道口相当多，还有很多人就干脆在铁道上跨来跨去。全程大约半小时到了西安大路，在这里竟然看到了几辆运货的马车。 在这里拍了几张有轨电车后，就乘坐64路到市中心的人民广场，人民广场一带，距离繁华地点很近，这里有很多公交车作为总站发往全市各地。很多线路都是在广场周边的小马路上设站，有的路上有几条线路，但是由于间距合理，使得秩序非常不错。步行穿过一片闹市，上了264路往伪皇宫。伪皇宫门票很贵，80元/位，对研究生还不打折。在里面转了大约2小时，出来去百货大楼一带吃了点饭，就坐6路公交车去车站等车了。
A555次是N190/187次套跑的，N187次到长春仅仅20分钟就开车。好在那天N187没有晚点。A555次超员30％左右，似乎长图线的龙泉－吉林一段已经基本双线化了，是三显的自动闭塞信号形式。客运机车基本是沈局吉段的DF4D。九台是路上唯一的停靠站，上下乘客很多，车厢里面超过一半的人下车，然后又上了一些，基本保持满员。车晚点5分钟到了吉林，下车距离开山海关的4240次开车只有一小时二十分左右了。到售票处看看，开了五个窗口，每个窗口大约有20人排队。不过速度挺快，排了10分钟多一点就到了窗口，很幸运，4240次有卧铺，还有下铺。马上买了票，出去，到附近的超市买了些吃的就回车站继续旅行了。其实4240次一共就3节卧铺，能买到实属侥幸。连续第二个晚上在火车上渡过，觉得精神还凑合，一直等车过了烟筒山才睡着。醒来是列车员叫醒的，换票。
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[ 本帖最后由 farmer 于 2006-10-11 11:22 编辑 ] |
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楼主: farmer
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