原徐州机务段担当的徐郑间长交路货机交路已交郑州机务段

fht1023 · 发表于 2006-9-2 23:05:34

呵呵我听说让出货运交路同时也要得到一部分郑州徐州间的客运交路

seasue · 发表于 2006-9-2 23:49:32

原帖由 fht1023 于 2006-9-2 23:05 发表
呵呵我听说让出货运交路同时也要得到一部分郑州徐州间的客运交路

不错！

miaomiao · 发表于 2006-9-2 23:59:54

青阜线要改复线了。符夹线也有规划。

京九麻段 · 发表于 2006-9-3 00:11:39

交路的改变，有心的人看一下，能看出以后合并路局的端倪来

ruiyup · 发表于 2006-9-3 00:16:43

原帖由 fht1023 于 2006-9-2 23:05 发表
呵呵我听说让出货运交路同时也要得到一部分郑州徐州间的客运交路

徐段已经得到了阜阳货运交路的补偿（虽然得不偿失），徐-郑客运交路能否得到就很难说了...

原帖由 京九麻段 于 2006-9-3 00:11 发表
交路的改变，有心的人看一下，能看出以后合并路局的端倪来

有点意思。

seasue · 发表于 2006-9-3 07:06:22

原帖由 京九麻段 于 2006-9-3 00:11 发表
交路的改变，有心的人看一下，能看出以后合并路局的端倪来

撤掉郑州？

gyhuaibei · 发表于 2006-9-3 09:42:21

原帖由 miaomiao 于 2006-9-2 23:59 发表
青阜线要改复线了。符夹线也有规划。

说的是真的还是假的呀,诚恳求证~~~~~~~~~~~~~~~~

farmer · 发表于 2006-9-3 09:53:36

原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 00:16 发表

徐段已经得到了阜阳货运交路的补偿（虽然得不偿失），徐-郑客运交路能否得到就很难说了...

有点意思。

徐郑的客运交路的获得，应该建立在徐蚌客运短交路部分丧失的基础上。恐怕最后还是得不偿失

ruiyup · 发表于 2006-9-3 12:37:28

原帖由 seasue 于 2006-9-3 07:06 发表
撤掉郑州？

不只啊...

原帖由 farmer 于 2006-9-3 09:53 发表
徐郑的客运交路的获得，应该建立在徐蚌客运短交路部分丧失的基础上。恐怕最后还是得不偿失

再提速时徐段的徐-蚌小交路极可能不保，但我当时想到的是得到京沪南段的某些长交路（相对而言）作为补偿；当然，最后的结果依然是赔本，但济局没输到内衣已经不错了，呵呵。

九尾狐 · 发表于 2006-9-3 14:02:42

应该给徐州郑徐客运交路作为补偿．

ruiyup · 发表于 2006-9-3 14:54:25

[小道]听郑州车迷说：10月份后郑段在东陇海还剩14对客车，SS7E牵引到底。到阜阳的自然不算，这14对应该都是终到京沪南段的了（那趟新乡-杭州的勉强也算上）；郑段很难再侵入到京沪北线，而且这些车在徐州折角，一机到底并不方便。

不知其余的是否确实给了徐段？若上面的消息属实，除了原来就有的2对，徐段新得到的郑-徐客交应该就是终到济、青、烟、连的那些了，差不多8、9对。

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-3 16:23 编辑 ]

oicq999 · 发表于 2006-9-3 15:36:15

原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 14:54 发表
听郑州那边的车友说10月份后郑段东线剩14对客车，不知其余的是否给了徐段？

我认为，有可能把部分特快交路给西安~~~

ruiyup · 发表于 2006-9-3 16:08:01

我倒觉得西段或兰段的机车不会到徐州来；郑段7E接手1000公里左右的沪-郑交路，刚好。

haiou1984 · 发表于 2006-9-3 17:00:30

原帖由冬冬于 2006-9-2 13:13 发表
郑州不按套路出牌．．．狠．

再狠还有武局狠？
霸占着武深/广几趟特快，还来抢郑段京武快车队的京广大特快交路
不过最亏的还是济局

青岛铁道小子 · 发表于 2006-9-3 17:34:10

原帖由 chihao93 于 2006-9-2 15:23 发表

本来就在阜阳看到了徐段的4D，您指的货机吧！

是的，主要是说的货运。我倒希望济南局的机车多往上海局和北京局跑。很多司机也是这么想的

上局沪南段 · 发表于 2006-9-3 19:00:18

上半年各大厂的新车都已经交付运用了.郑州段没有分配到SS4G的新车,考虑新乡段月山分段将由SS4换型为DJ3担当太焦线牵引(并非传说的上侯月线,).所以有一批退下的SS4跑东陇海是有可能的.

serious · 发表于 2006-9-3 20:55:20

原帖由 上局沪南段 于 2006-9-3 19:00 发表
上半年各大厂的新车都已经交付运用了.郑州段没有分配到SS4G的新车,考虑新乡段月山分段将由SS4换型为DJ3担当太焦线牵引(并非传说的上侯月线,).所以有一批退下的SS4跑东陇海是有可能的.

现在已经上了原洛段的旧SS4G，洛段新配SS3BG！

oicq999 · 发表于 2006-9-3 22:34:40

原帖由 serious 于 2006-9-3 20:55 发表

现在已经上了原洛段的旧SS4G，洛段新配SS3BG！

还有很多的以前新乡的破DF4~~~

ruiyup · 发表于 2006-9-4 09:56:01

原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 14:54 发表
徐段新得到的郑-徐客交应该就是终到济、青、烟、连的那些了，差不多8、9对。

还有，如果真的要补偿徐段，其兖州车间担当的新兖线2对客交也应该延伸到新乡甚至郑州去。

新乡-兖州间不过310公里，连货车都是一机直通，而客车却还要由新乡和兖州的机车在菏泽换挂，显然太不符合“跨越”的思路了。

WWWW3939 · 发表于 2006-9-4 11:13:07

济局有点亏了

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原徐州机务段担当的徐郑间长交路货机交路已交郑州机务段

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