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楼主: wcw7162w

原徐州机务段担当的徐郑间长交路货机交路已交郑州机务段

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发表于 2006-9-2 23:05:34 | 显示全部楼层
呵呵我听说 让出货运交路同时 也要得到一部分郑州徐州间的客运交路
发表于 2006-9-2 23:49:32 | 显示全部楼层
原帖由 fht1023 于 2006-9-2 23:05 发表
呵呵我听说 让出货运交路同时 也要得到一部分郑州徐州间的客运交路

不错!
发表于 2006-9-2 23:59:54 | 显示全部楼层
青阜线要改复线了。符夹线也有规划。
发表于 2006-9-3 00:11:39 | 显示全部楼层
交路的改变,有心的人看一下,能看出以后合并路局的端倪来
发表于 2006-9-3 00:16:43 | 显示全部楼层
原帖由 fht1023 于 2006-9-2 23:05 发表
呵呵我听说 让出货运交路同时 也要得到一部分郑州徐州间的客运交路

徐段已经得到了阜阳货运交路的补偿(虽然得不偿失),徐-郑客运交路能否得到就很难说了...
原帖由 京九麻段 于 2006-9-3 00:11 发表
交路的改变,有心的人看一下,能看出以后合并路局的端倪来

有点意思。
发表于 2006-9-3 07:06:22 | 显示全部楼层
原帖由 京九麻段 于 2006-9-3 00:11 发表
交路的改变,有心的人看一下,能看出以后合并路局的端倪来

撤掉郑州?
发表于 2006-9-3 09:42:21 | 显示全部楼层
原帖由 miaomiao 于 2006-9-2 23:59 发表
青阜线要改复线了。符夹线也有规划。

说的是真的还是假的呀,诚恳求证~~~~~~~~~~~~~~~~
发表于 2006-9-3 09:53:36 | 显示全部楼层
原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 00:16 发表

徐段已经得到了阜阳货运交路的补偿(虽然得不偿失),徐-郑客运交路能否得到就很难说了...

有点意思。

徐郑的客运交路的获得,应该建立在徐蚌客运短交路部分丧失的基础上。恐怕最后还是得不偿失
发表于 2006-9-3 12:37:28 | 显示全部楼层
原帖由 seasue 于 2006-9-3 07:06 发表
撤掉郑州?
不只啊...
原帖由 farmer 于 2006-9-3 09:53 发表
徐郑的客运交路的获得,应该建立在徐蚌客运短交路部分丧失的基础上。恐怕最后还是得不偿失

再提速时徐段的徐-蚌小交路极可能不保,但我当时想到的是得到京沪南段的某些长交路(相对而言)作为补偿;当然,最后的结果依然是赔本,但济局没输到内衣已经不错了,呵呵。
发表于 2006-9-3 14:02:42 | 显示全部楼层
应该给徐州郑徐客运交路作为补偿.
发表于 2006-9-3 14:54:25 | 显示全部楼层
[小道]听郑州车迷说:10月份后郑段在东陇海还剩14对客车,SS7E牵引到底。到阜阳的自然不算,这14对应该都是终到京沪南段的了(那趟新乡-杭州的勉强也算上);郑段很难再侵入到京沪北线,而且这些车在徐州折角,一机到底并不方便。

不知其余的是否确实给了徐段?若上面的消息属实,除了原来就有的2对,徐段新得到的郑-徐客交应该就是终到济、青、烟、连的那些了,差不多8、9对。

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-3 16:23 编辑 ]
发表于 2006-9-3 15:36:15 | 显示全部楼层
原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 14:54 发表
听郑州那边的车友说10月份后郑段东线剩14对客车,不知其余的是否给了徐段?

我认为,有可能把部分特快交路给西安~~~
发表于 2006-9-3 16:08:01 | 显示全部楼层
我倒觉得西段或兰段的机车不会到徐州来;郑段7E接手1000公里左右的沪-郑交路,刚好。
发表于 2006-9-3 17:00:30 | 显示全部楼层
原帖由 冬冬 于 2006-9-2 13:13 发表
郑州不按套路出牌...狠.

再狠还有武局狠?
霸占着武深/广几趟特快,还来抢郑段京武快车队的京广大特快交路
不过最亏的还是济局
发表于 2006-9-3 17:34:10 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-9-2 15:23 发表

本来就在阜阳看到了徐段的4D,您指的货机吧!

是的,主要是说的货运。我倒希望济南局的机车多往上海局和北京局跑。很多司机也是这么想的
发表于 2006-9-3 19:00:18 | 显示全部楼层
上半年各大厂的新车都已经交付运用了.郑州段没有分配到SS4G的新车,考虑新乡段月山分段将由SS4换型为DJ3担当太焦线牵引(并非传说的上侯月线,).所以有一批退下的SS4跑东陇海是有可能的.
发表于 2006-9-3 20:55:20 | 显示全部楼层
原帖由 上局沪南段 于 2006-9-3 19:00 发表
上半年各大厂的新车都已经交付运用了.郑州段没有分配到SS4G的新车,考虑新乡段月山分段将由SS4换型为DJ3担当太焦线牵引(并非传说的上侯月线,).所以有一批退下的SS4跑东陇海是有可能的.

现在已经上了原洛段的旧SS4G,洛段新配SS3BG!
发表于 2006-9-3 22:34:40 | 显示全部楼层
原帖由 serious 于 2006-9-3 20:55 发表

现在已经上了原洛段的旧SS4G,洛段新配SS3BG!

还有很多的以前新乡的破DF4~~~
发表于 2006-9-4 09:56:01 | 显示全部楼层
原帖由 ruiyup 于 2006-9-3 14:54 发表
徐段新得到的郑-徐客交应该就是终到济、青、烟、连的那些了,差不多8、9对。

还有,如果真的要补偿徐段,其兖州车间担当的新兖线2对客交也应该延伸到新乡甚至郑州去。

新乡-兖州间不过310公里,连货车都是一机直通,而客车却还要由新乡和兖州的机车在菏泽换挂,显然太不符合“跨越”的思路了。
发表于 2006-9-4 11:13:07 | 显示全部楼层
济局有点亏了
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