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原徐州机务段担当的徐郑间长交路货机交路已交郑州机务段

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发表于 2006-9-2 12:51:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
确切消息,铁道部已确定,徐郑间长交路货机交路由郑州机务段SS4G机车担当,徐州机务段现正在徐郑间担当交路的DF8B逐步被替下。(徐郑间长交路货列36对,现徐州段DF8B担当16对,郑州段DF8B担当20对。)
      另外,徐州机务段将于9月15号左右接徐州北----阜阳北货机交路。(徐州北---阜阳北货列20对左右,现徐段担当徐州北----青龙山交路,上局机车担当青龙山----阜阳交路。)
发表于 2006-9-2 13:02:22 | 显示全部楼层
是在青龙山折角还是走濉溪-徐楼联络线?
这联络线建好了吗?
发表于 2006-9-2 13:13:27 | 显示全部楼层
郑州不按套路出牌...狠.
发表于 2006-9-2 14:25:59 | 显示全部楼层
原帖由 冬冬 于 2006-9-2 13:13 发表
郑州不按套路出牌...狠.

这是上边安排的。

如果消息属实,局里的工作成效也够“可以”的了:徐段光丢这16对交路还不算完,关键是兖石和东陇海还要电化。济西就更别提了,南线丢了一大堆,据说丰西交路也要不保;一旦这样,北线南仓交路独力难支…
发表于 2006-9-2 14:51:12 | 显示全部楼层
这样一来,武汉的北京广交路大跃进已经没有障碍了。
发表于 2006-9-2 15:17:30 | 显示全部楼层
徐州交路延伸到阜阳还是不错的
发表于 2006-9-2 15:23:49 | 显示全部楼层
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-2 15:17 发表
徐州交路延伸到阜阳还是不错的

本来就在阜阳看到了徐段的4D,您指的货机吧!
发表于 2006-9-2 15:36:34 | 显示全部楼层
哎,济局的交路快被分瓜完了
发表于 2006-9-2 16:29:32 | 显示全部楼层
呵呵 。青龙山是闭眼了
发表于 2006-9-2 16:30:27 | 显示全部楼层
原帖由 DF4DF 于 2006-9-2 16:29 发表
呵呵 。青龙山是闭眼了

还要担当淮北地区煤炭外运的任务,青龙山-阜阳还要跑的。
发表于 2006-9-2 16:46:23 | 显示全部楼层
徐州接客运交路
发表于 2006-9-2 16:48:57 | 显示全部楼层
客机电气化以后怎么交路??
发表于 2006-9-2 17:22:14 | 显示全部楼层
严重支持
发表于 2006-9-2 18:13:56 | 显示全部楼层
原帖由 df2002 于 2006-9-2 16:46 发表
徐州接客运交路
什么客运交路?
发表于 2006-9-2 20:08:58 | 显示全部楼层
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-2 15:17 发表
徐州交路延伸到阜阳还是不错的
徐段在干线上的货运基本就完了;虽然还剩东陇海一点,但照这个趋势,徐-连电化后恐怕对徐州的机务不会带来福音。
发表于 2006-9-2 22:39:33 | 显示全部楼层
现在机务的交路很乱,在跨越思想下,调整看起来就要来了
南京东在目前20对货电通徐州的情况下,有内燃通徐州的计划。
不得不说,蚌埠的势力很厚,现在南京东的这20对货电徐州交路里面居然有蚌埠的司机在跑,他们来回便乘跑货电
发表于 2006-9-2 22:40:54 | 显示全部楼层
不能说希望消息不属实,但不希望济局损失如此惨重!
发表于 2006-9-2 22:44:22 | 显示全部楼层
原帖由 313 于 2006-9-2 22:39 发表
南京东在目前20对货电通徐州的情况下,有内燃通徐州的计划。
这个“内燃”指的是什么?
发表于 2006-9-2 23:02:04 | 显示全部楼层
原帖由 其实我是神 于 2006-9-2 13:02 发表
是在青龙山折角还是走濉溪-徐楼联络线?
这联络线建好了吗?

还在修,估计年底能使用,过几天去看看。货车交路徐州-阜阳现在不好跑啊。由于还是单线。估计一趟下来得10小时左右。
发表于 2006-9-2 23:05:16 | 显示全部楼层
原帖由 miaomiao 于 2006-9-2 23:02 发表

还在修,估计年底能使用,过几天去看看。货车交路徐州-阜阳现在不好跑啊。由于还是单线。估计一趟下来得10小时左右。

合肥现在跑信阳的大货不也是这么跑么,一条单线,有2对客车,1对小票,21对以上的货车:L:L
点还不好跑,上回在57302上就听到车站直呼~你的点用完了:L;P
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