京沪线路将来到底能跑多快？

chinayx · 发表于 2006-10-21 03:29:17

上海新高速站不是设在虹桥地区么。。。。。

中华世纪星 · 发表于 2006-10-24 12:06:11

实现350km左右的速度应该没有问题

ChinaStar-GT · 发表于 2006-10-24 13:45:30

肯定是速度第一啊！

samsimth · 发表于 2006-10-24 21:09:32

楼主，你问的是几年后呢？？

26路车队 · 发表于 2006-11-8 16:08:29

原帖由 samsimth 于 2006-10-24 21:09 发表
楼主，你问的是几年后呢？？

至少是2020年以前的情况

yehorse · 发表于 2006-11-8 19:41:16

武广客专合同要求试验车速高于385km/h！开通速度达到350km/h！

cnil · 发表于 2006-11-8 21:03:20

原帖由 lmclotho 于 2006-8-30 21:18 发表

那是原先设计的，但是后来出了问题，造成全德降速停摆。

没听说过～～～～
ICE3开始设计就是为了300以上的高速，到哪儿摆动去～～
德国出事故的是ICE1的埃舍得事故，是轮对设计缺陷。跟ICE3一点关系都没有更别说什么摆式～～
肯定是混淆了ICE-t和ICE3然后自己想当然:L

oyzw · 发表于 2006-11-26 22:31:00

原帖由 yehorse 于 2006-11-8 19:41 发表
武广客专合同要求试验车速高于385km/h！开通速度达到350km/h！

试车速度对于各条客运专线来说都是设计速度的1.1倍以上，开通运营速度、测试速度都将是我国客运专线技术标准体系的规定数值，是相对固定的要求，也是整条线路的核心质量要求！

freeman003 · 发表于 2006-11-26 23:36:35

原帖由 Redbee 于 2006-8-10 20:27 发表
终到上海的车，可以进老站吧。。。至少进一部分？

　　对的．因为现在只有老站有地沟．．．

26路车队 · 发表于 2006-11-28 23:21:46

原帖由 oyzw 于 2006-11-26 22:31 发表

试车速度对于各条客运专线来说都是设计速度的1.1倍以上，开通运营速度、测试速度都将是我国客运专线技术标准体系的规定数值，是相对固定的要求，也是整条线路的核心质量要求！

开通运营速度,测试速度.你没有提到稳定运营速度.那么你打算用什么东西每天定时检测轨道呢?我们还没有进口日本新干线的黄医生吧,自己研制有计划么?也难怪,中国不缺人,3000公里的轨道多配点人就搞定了...

[ 本帖最后由 26路车队于 2006-11-28 23:27 编辑 ]

oyzw · 发表于 2006-11-28 23:30:10

原帖由 26路车队 于 2006-11-28 23:21 发表
开通运营速度,测试速度.你没有提到稳定运营速度.那么你打算用什么东西每天定时检测轨道呢?我们还没有进口日本新干线的黄医生吧,自己研制有计划么?也难怪,中国不缺人,3000公里的轨道多配点人就搞定了...

轨道检测车已经在搞了，上次还看到一篇关于客运专线轨道检测车研发及运用的文章，客专轨道检测系统是客专大系统不可缺少的环节！

K81/2/3/4 · 发表于 2006-12-1 14:14:46

投个350。对KY还是有信心的

a418400533 · 发表于 2009-7-8 18:08:05

主要区段350~

Z67/68 · 发表于 2009-7-8 18:14:07

千年古坟都被挖出来了:lol
不过看看3年前海子网友的投票，真的很感慨，以前不敢想象的，现在都将成为现实。

denev2004 · 发表于 2009-7-8 18:14:45

怎么这种老铁被顶上来了

不过很好,这个帖子让我们看到了国家科技实力的进步

很明显!京沪四小时已经是版上定钉的事了!

chaofeng · 发表于 2009-7-8 19:38:16

我先选280-350吧，对不对开通就知道了！！:)

梦想去飞翔 · 发表于 2009-7-8 21:12:16

进步呀，看到了吧，同志们进步呀！

TTLL · 发表于 2009-7-8 22:00:03

没有什么好怀疑的，开通初期2趟直达，均速~330，3小时55分到。CRH3配原装转向架，连续5-6小时跑这个速度是没有任何问题的。

newboysyb · 发表于 2009-7-9 16:54:23

天啊，有人在挖坟

cyberjason · 发表于 2009-7-9 17:09:29

最高380，持续350

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