[好消息]太原——中卫（银川）铁路正式开工兴建！

山中樵夫

     相对于公路，铁路还是占地比较少，比较环保的，太中线是电气化线路，本身基本上不排放废气，而且，铁路吸引了大量的货运量，抑制了汽车的重载长途运输，有利与减少石油制成品消耗，有利与公路的保养维护，公路与铁路是双赢的。

Hercules

下面引用由jiabeyondy在 2005/10/04 10:35am 发表的内容：
我心里边也矛盾啊。建了铁路当然会改变人们的出行，也能促进当地经济的发展。但同时，铁路建设也会大量的占用耕地、破坏环境。
真不知是好事还是引狼入室。

我认为，铁路建设对环境的负面影响，是一个“后工业化时代”的问题，对于太中线沿线地区来说，谈到此还为时过早。同时，在现代交通方式中，铁路对环境的影响最小。

17165445

对山西的客运会有什么影响，现在光是煤就受不了了

山中樵夫

下面引用由jiabeyondy在 2005/10/06 03:19pm 发表的内容：
...是国内一次建成最长的双线电气化高标准铁路 ...

     是吗？最长估计没有什么问题，但是高标准嘛......

山中樵夫

     10月底完成初步设计，10月底开工......千万别是“三边工程”！

山中樵夫

     也不知道是四显示还是三显示？是不是无绝缘轨道电路？用不用可动心轨道岔？最关键的是，线路走向到底怎么样？

京局介段小DF

下面引用由山中樵夫在 2005/10/06 05:39pm 发表的内容：
    最关键的是，线路走向到底怎么样？

尤其是在吕梁的走向，真能急死人！

山中樵夫

     在文水，一说是文峪河以东，另一说却是G307以西！让人一头雾水。

山中樵夫

中国采购与招标网
                        太中银铁路即将开工

                        2005-10-08
                        信息类别：项目动态
                        所属行业： 交通运输
                        所属地区： 跨省
                        详细内容：
     本月底，国内又一条东西向铁路大动脉，太原-中卫-银川铁路线即将开工，计划建设的太中银铁路工程，东起山西太原，西端分别至宁夏中卫和银川，横贯山西、陕西、宁夏三省区，全长近1000公里，预计将于2010年全线贯通。

山中樵夫

                              客运班车票价乱涨恼煞人


     本报10月7日讯 （记者 闫爱兰）国庆七天假，本想高高兴兴回家，没承想却被狠宰了一回，太原与交城间的客运班车趁过节乱涨价，让乘客不禁生出满腹不快。今天，太原市民魏先生向记者诉说了他在国庆期间遇到的一件窝心事。
     10月1日上午，魏先生来到太原客运西站，乘一辆太原开往交城车牌号为晋J111××的小巴准备回老家。根据有关部门规定，太原到交城的小巴票价9元，中巴12元，大巴13元。但魏先生所乘的车出站不久，售票员就向乘客收取15元车票钱，乘客们纷纷表示质疑，之后无奈只好都买了票。当日下午，魏先生准备返程，刚到交城汽车站，就被四五个人推上了一辆五菱面包车，这次的票价为10元。在与司机的攀谈中，魏先生发现这是一辆黑车，司机说这样的黑车在交城有20多辆，生意都不错。该车行驶到太原客运西站附近就让乘客下了车。
     今日，记者拨通了太原客运西站一位刘姓值班站长的电话，他表示乘客可以拿票到车站核实，由车站对此事进行处理，但对乱涨价等现象却没有表示任何看法。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 山中樵夫 在 2005年10月10日 08:30am 时添加 -=-=-=-=-
     由此可见，修建太中铁路是多么地必要！

Hercules

下面引用由jiabeyondy在 2005/10/10 00:09pm 发表的内容：
铁路宰人更厉害。
而且这样的因果关系，好像有点词不达意啊。

铁路再黑，也不会随便涨66.7%。最重要的还是竞争，这样宰人意味着送自己出局。

山中樵夫

     事实是，平常10元都可以从太原到文水了，80公里，太原到交城才60多公里！想想铁路80公里普客多少钱吧，4元5角！折扣二档新空普快也才8元！现在我逢年过节，除非迫不得已，决不从太原回文水！

山中樵夫

下面引用由jiabeyondy在 2005/10/10 00:09pm 发表的内容：
铁路宰人更厉害。
而且这样的因果关系，好像有点词不达意啊。

     不知道您如何得出如此结论？铁路涨价最多才20%！您算一算，公路的名义涨幅是多少（按政府规定价格计算，该价格不仅比同里程铁路票价贵得多，其实也比公路平常票价贵得多）？实际涨幅超过100%！况且铁路一年365天运营，公路做得到吗？你试一试，看能不能大年初一从太原回一回交城？

山中樵夫

下面引用由jiabeyondy在 2005/10/12 01:05pm 发表的内容：
铁路是长期进行宰人，公路不过是偶尔为之。

     相对于公路，我认为铁路实在太仁慈了。况且，“公路不过是偶尔为之”发生的时候，恰恰是人最多的时候！