本帖最后由 zhangyu7923 于 2014-11-7 12:43 编辑
木已成舟 发表于 2014-11-7 11:13 static/image/common/back.gif
如列入国家 网规划，则必是350，但问题是什么时候进入规划。
京广北段和北京北段，实际还是比较富余的 ...
京九客专列入《铁路中长期规划2008调整》规划研究项目。至于您认为京九沿线经济如何差，京沪京广运力如何富裕，不做评论。反正上马哪一条铁路，都是目前运力不足，上马了前景光明一类的词。只是除了国家四纵四横、东部发达地区的城际铁路之外，还修建和在建以及准备上马的一批客专和城际铁路，难不成都比京九沿线经济好？尤其是一些还在山区，桥隧比很高，造价很高。
杭广高铁 发表于 2014-11-6 16:43 static/image/common/back.gif
京沪高铁
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
最大坡度：20‰
据说京沪高铁在泰安附近有半径5500m的曲线{:4_104:}
wonderland 发表于 2014-11-6 14:30 static/image/common/back.gif
沪宁城际有其客观原因，最初按250设计，老刘将其改成了300级，但由于它是沿着老沪宁线修建的，途径苏南五 ...
求沪宁城际哪些区段能350达速？{:4_104:}
南局南段韶山9改 发表于 2014-11-6 13:22 static/image/common/back.gif
海子这么多老牌車迷都不会标榜自己专业，不要给自己戴高帽。利用老京九是南昌枢纽内，实际上大部分列车进 ...
木已成舟确实是资深专业人士{:4_104:}
zhangyu7923 发表于 2014-11-7 10:10 static/image/common/back.gif
你认为京沈客专是浪费，但是很多人不这样认为，决策层不这样认为 京九客专虽然是作为规划项目，在铁 ...
我的意思是建设深圳-赣州-南昌-九江-合肥的高铁，
把这个当成是京九高铁就OK了，
九江再往北确实没必要重复建设高铁，
毕竟西有京广，东有京沪，
都是中国南北标准最高的高铁，
只要调度水平到位，
这两条铁路完全有能力塞下250对左右的车，
短期内不存在运能问题。
反观如果按照京九目前走向重新建设一条并行的京九客专，
相比我所说的线路而言，对江西、广东根本没多大用处——耗时是几乎一致的，但却多花几千亿去建设，而且会让京九沿线居民一下由目前性价比极高的ZTK演变为票价增长数倍的G。
另外广东只有广州和深圳两个城市有进京车的可能性，
对深圳而言，通过广州进京与京九进京时间差不多，
里程反而走京广更短，客流量更大，因此京九客专一直未被正式提上议程。
最后说下，即便江西啥都没建，从南昌经上饶走京福高铁进京，时间可以压缩在6.5小时左右，而即便按照京九线并行修建一条京九高铁，南昌到北京的时间最快也要5.5小时，两者相差仅仅为1小时。。。
这应该代表已经确定了吧！
baoketu 发表于 2014-11-7 12:46
木已成舟确实是资深专业人士
谢谢。
我更倾向于投资，设计，前期准备等，对运营比较欠缺。
本帖最后由 一心 于 2014-11-7 19:42 编辑
木已成舟 发表于 2014-11-7 19:17 static/image/common/back.gif
谢谢。
我更倾向于投资，设计，前期准备等，对运营比较欠缺。
通车后南昌到赣州只需1.5小时5 q) h0 `( p2 L
2014-11-07 01:25:30 来源: 江西日报
本报南昌讯 （记者万仁辉）再过1个月，南昌至赣州铁路客运专线（简称昌赣客专）就将开工建设。11月6日，记者获悉，昌赣客专项目日前获国家发改委批复，预计建设工期5年，到2019年底，南昌到赣州只要1.5小时左右。
设计时速250公里，预留提速条件
近日，中国铁路总公司和省政府《关于报送新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的函》获国家发改委批复。记者了解到，昌赣客专旅客列车设计行车速度为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，规划输送能力为单向5000万人/年。3 `2 i' w4 e) E% e3 h: ~" |, L
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昌赣客专始于南昌，经吉安至赣州，全长419.6公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里，其余路段新建线路长401.7公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。
据悉，昌赣客专项目总投资532.5亿元，其中工程投资507.5亿元，动车组购置费25亿元。项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，我省承担资本金的40%，其余由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资，其中中央预算内资金58.05亿元。资本金以外的资金使用国家开发银行等银行贷款。
未来南昌到赣州1.5小时。
昌赣客专项目由昌九城际铁路公司负责建设管理，建设工期5年。有关批复指出，新建南昌至赣州铁路客运专线有利于完善区域路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，带动沿线城镇化进程和经济社会发展。
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11月6日，江西省铁路投资集团公司相关负责人在接受记者采访时表示，昌赣客专建设准备工作已经就绪，12月下旬可开工。与250公里/小时的设计行车速度不同，昌赣客专列车实际运营速度将根据运输需求和网络对接情况进行调整，基础设施建设完工后，该线路列车行车速度可以达到350公里/小时。
按照列车时速350公里计算，昌赣客专2019年底正式运行后，南昌至赣州仅需大约1.5小时。记者查询发现，目前，南昌至赣州共有31个车次的列车，平均耗时超过5小时，用时最短的车次为T185，历时4小时15分。# v9 L2 d3 V* j# A& G) U+ \9 {
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业内人士表示，昌赣客专项目是我省沿京九铁路南段重要的经济走廊带，其人口、土地面积、经济总量都占全省一半以上。该项目的建设可实现京九铁路南昌至赣州段客货分线运输，大幅提高京九大通道客货运输能力。据介绍，南昌至赣州实现1.5小时列车直达后，待赣深高铁完工，未来南昌到深圳也只要3小时左右。
这刚好与发改委批复的 吻合了 ， 旅客列车设计行车速度：250公里/小时，
（二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650 米。列车运行方式: 自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。
http://news.12371.cn/2014/11/07/ARTI1415316253168629.shtml
本帖最后由 一心 于 2014-11-7 20:49 编辑
南昌南昌西-向塘是进枢纽的利用既有京九线和向莆线所以不能无砟因为有普速和货运。
本帖最后由 一心 于 2014-11-7 20:52 编辑
对比一下桥隧比投资额以及 总里程就知道是不是350了。534亿的预计投资与发改委批复的532亿总投资，你怎么看？
本帖最后由 一心 于 2014-11-7 20:44 编辑
现在是线上250线下350 还需要解释吗？
大家看看吧
LZ，你解释了再多也没用，要正视现实
国家发改委批复的结果是250 km/h，无非就是基础设施预留了提速空间而已。就这么简单
至于什么时候提速？提速至多少？国家发改委批复没有明确
当然，你可以继续意淫昌吉赣开通就提速，提速至350km/h
本帖最后由 一心 于 2014-11-8 12:11 编辑
whuol 发表于 2014-11-8 01:45 static/image/common/back.gif
LZ，你解释了再多也没用，要正视现实
国家发改委批复的结果是250 km/h，无非就是基础设施预留了提速空间而 ...
你懂个鸟提速至多少是铁总的事发改委根本不管老子亲自打电话问的发改委批复是：行车速度250，你懂吗？我现在要说的是 昌赣是线下350我发的图 你看了没有？城际列车 250赣深通了长距离是350脑残你会不会看文章？我就事论事是YY？我真的很想说脏话能不能动动你的脑子？我从头到尾说过昌赣开通就350吗？我是说未来能开到350 有这个先天条件可研是534亿 350时速发改委批复是532亿你眼睛瞎了？
一心 发表于 2014-11-8 12:09 static/image/common/back.gif
你懂个鸟提速至多少是铁总的事发改委根本不管老子亲自打电话问的我现在要说的是 昌赣是线下350 ...
走火入魔，入戏太深。明知是自欺欺人，但自欺太深，也就成真。
whuol 发表于 2014-11-8 01:45 static/image/common/back.gif
LZ，你解释了再多也没用，要正视现实
国家发改委批复的结果是250 km/h，无非就是基础设施预留了提速空间而 ...
别动不动就说人意淫，你有什么就说。很看不起你这种人 。你就认准一个困难地段曲线半径4000 就认为它不是350？除了这个 其他全部符合350标准 5米线间距 532亿投资总额无砟轨道 CT3列控等等。困难地段4000 一般地段肯定不是4000到底是多少 到底为何这么批复江西省政府和发改委 心理会没有数？我这么说话 拿出了我的依据 ，如果你说我意淫请你给出数据。别他妈满嘴跑火车
本帖最后由 一心 于 2014-11-8 12:28 编辑
wenhao167 发表于 2014-11-8 12:11 static/image/common/back.gif
走火入魔，入戏太深。明知是自欺欺人，但自欺太深，也就成真。
你要不信咱们开个贴打个赌。我赌线下300+标准，个别路段限速250.赌现金1000元小赌怡情。如何？等全线开工就知道了 不赌是孙子 如何？你信你的判断 我信我的判断。我怎么了？
本帖最后由 ylmrdh 于 2014-11-8 13:15 编辑
一心 发表于 2014-11-8 12:25 static/image/common/back.gif
你要不信咱们开个贴打个赌。我赌线下300+标准，个别路段限速250.赌现金1000元小赌怡情。如何？等全线 ...
你信自己的判断就行了，要强迫别人相信就是脑残了。
你信啥关别人P事，这铁路修成啥B样关别人P事
某地如此贫穷落后就是因为你这样异想天开不干实事做白日梦的人太多
哈哈哈哈某地人已经快疯了
本帖最后由 一心 于 2014-11-8 13:49 编辑
ylmrdh 发表于 2014-11-8 13:12 static/image/common/back.gif
你信自己的判断就行了，要强迫别人相信就是脑残了。
你信啥关别人P事，这铁路修成啥B样关别人P事
某地如 ...
这条铁路 老子根本不会做我只是分析 我有强迫你信吗？你可以不信也可以跟我打赌但是请尊重我的分析别他妈上来就说别人意淫。我说300+ 说出了依据你有依据就说出来别BBOK ？ 哥开奥迪戴IWC葡萄牙计时腕表你什么档次？在我这装逼 轮不到你。
可以讨论可以就事论事请不要发 自欺欺人意淫之类的字眼本人很反感
我没有非要让大家信只是纯粹理性探讨。如果你深信250无疑我本人深信300+无疑可以打赌。5000以内的赌资 我接招。你要是确信250，我给你输钱，何乐不为？这句话是说给那些：说我自欺欺人以及意淫的人的。
正常讨论的朋友这句话不针对你 。 （我生活在西安，不在江西，这铁路跟我真没太大关系）