本帖最后由 一心 于 2014-11-7 19:42 编辑
木已成舟 发表于 2014-11-7 19:17 
谢谢。
我更倾向于投资，设计，前期准备等，对运营比较欠缺。
通车后南昌到赣州只需1.5小时5 q) h0 `( p2 L
2014-11-07 01:25:30 来源: 江西日报
本报南昌讯 （记者万仁辉）再过1个月，南昌至赣州铁路客运专线（简称昌赣客专）就将开工建设。11月6日，记者获悉，昌赣客专项目日前获国家发改委批复，预计建设工期5年，到2019年底，南昌到赣州只要1.5小时左右。
设计时速250公里，预留提速条件
近日，中国铁路总公司和省政府《关于报送新建南昌至赣州铁路客运专线可行性研究报告的函》获国家发改委批复。记者了解到，昌赣客专旅客列车设计行车速度为250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，规划输送能力为单向5000万人/年。3 `2 i' w4 e) E% e3 h: ~" |, L
$ o1 `5 m0 O& I& `. t$ P
昌赣客专始于南昌，经吉安至赣州，全长419.6公里，其中南昌站至横岗站之间利用既有京九铁路17.9公里，其余路段新建线路长401.7公里。全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站。
据悉，昌赣客专项目总投资532.5亿元，其中工程投资507.5亿元，动车组购置费25亿元。项目资本金占总投资的50%，计266.25亿元，我省承担资本金的40%，其余由中国铁路总公司利用铁路发展基金出资，其中中央预算内资金58.05亿元。资本金以外的资金使用国家开发银行等银行贷款。
未来南昌到赣州1.5小时。
昌赣客专项目由昌九城际铁路公司负责建设管理，建设工期5年。有关批复指出，新建南昌至赣州铁路客运专线有利于完善区域路网布局，提高铁路运输能力和服务质量，带动沿线城镇化进程和经济社会发展。
3 l/ Z% G, }9 `1 H- _+ y6 w+ I
11月6日，江西省铁路投资集团公司相关负责人在接受记者采访时表示，昌赣客专建设准备工作已经就绪，12月下旬可开工。与250公里/小时的设计行车速度不同，昌赣客专列车实际运营速度将根据运输需求和网络对接情况进行调整，基础设施建设完工后，该线路列车行车速度可以达到350公里/小时。
按照列车时速350公里计算，昌赣客专2019年底正式运行后，南昌至赣州仅需大约1.5小时。记者查询发现，目前，南昌至赣州共有31个车次的列车，平均耗时超过5小时，用时最短的车次为T185，历时4小时15分。# v9 L2 d3 V* j# A& G) U+ \9 {
2 J4 G. u4 r# v2 b
业内人士表示，昌赣客专项目是我省沿京九铁路南段重要的经济走廊带，其人口、土地面积、经济总量都占全省一半以上。该项目的建设可实现京九铁路南昌至赣州段客货分线运输，大幅提高京九大通道客货运输能力。据介绍，南昌至赣州实现1.5小时列车直达后，待赣深高铁完工，未来南昌到深圳也只要3小时左右。
这刚好与发改委批复的 吻合了 ， 旅客列车设计行车速度：250公里/小时，
（二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。限制坡度：20‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650 米。列车运行方式: 自动控制。行车指挥方式：调度集中。其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2009)。
http://news.12371.cn/2014/11/07/ARTI1415316253168629.shtml | 
楼主: 一心
发表于 2014-11-7 12:35:06
楼主
