看这条线从南昌引出而不是从南昌西引出，就注定了是定位于省内城际，如果是定位于主干道的话不可能从南昌站引出，因为南昌站往北在市区要改造或新建一条新线的难度太大了
木已成舟 发表于 2014-11-6 09:07 static/image/common/back.gif
发改委批了250，环评按250做，开通速度是铁板钉钉了。
四中强调依法，谁给自己过不去？
你看过昌吉赣环评吗？妥妥的按350做的。初期运营250，我绝对赞同。我说的是线间距5米，而且投资额532亿和环评350的544亿基本差不多，基本照搬环评，砍了12亿资金，从350变250，你觉得可能吗？
木已成舟 发表于 2014-11-6 10:03 static/image/common/back.gif
被点名了，说话要认真点，再说几句吧。
本人手头没有该线的相关资料，也对该线了解不深。但是，对通常的 ...
项目由昌九城际铁路公司负责建设管理，建设工期5年。
四、下阶段要合理把握基础设施预留条件，优化线路局部方案和枢纽衔接方案，严格控制工程投资。落实好地方出资，推进铁路与周边用地一体规划和综合开发。抓紧研究赣州至深圳铁路客运专线贯通建设的问题，提高项目投资效益。
五、要加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约用地，落实征地拆迁、节能环保等相关政策和措施。
本帖最后由 Z66 于 2014-11-6 12:44 编辑
一心 发表于 2014-11-6 12:18
你看过昌吉赣环评吗？妥妥的按350做的。初期运营250，我绝对赞同。我说的是线间距5米，而且投资额532亿和 ...
关键还得看限制区段多不多，分散不分散，个人认为，只要有4个以上的限制区段，且比较分散，就不会往350标准去预留了。
木已成舟 发表于 2014-11-6 10:03 static/image/common/back.gif
被点名了，说话要认真点，再说几句吧。
本人手头没有该线的相关资料，也对该线了解不深。但是，对通常的 ...
你确定大大降低了投资金额吗？少了12亿，比环评报告。为何是5米线间距，你解释一下。当初省部出资比是7:3，现在改为6:4，江西多出资金就是为了上350.300的贵广线间距才4.8.线路和线路也是比不了的，时代不同。这条铁路你多看看就知道我为什么会说是350了，我相信有限速段。但是不会太多
Z66 发表于 2014-11-6 12:40 static/image/common/back.gif
关键还得看限制区段多不多，分散不分散，个人认为，只要有4个以上的限制点，且分散，就不会往350标准预留 ...
你说的有道理，拭目以待吧。我们打了江西发改委和铁办电话，清一色回复 350时速。
木已成舟 发表于 2014-11-6 09:04 static/image/common/back.gif
被点名了，汗。
这么说吧，今后即使想上350，限速段也很多，改造费用不少。
既然批了250，具体设计的时 ...
我相信你是专业人士，麻烦你给我解释一下：昌吉赣批复和连镇批复我在文中指出的区别，为何批复有区别？同样是250时速的话 批复为何不同？？？（二）主要技术标准。铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。最小曲线半径：困难地段4000米，地形较好地段可适当放宽。限制坡度：20 。这里的红字 你怎么解释？别的批复都是：速度目标值：250.诚心请教，没别的意思。
木已成舟 发表于 2014-11-6 10:03 static/image/common/back.gif
被点名了，说话要认真点，再说几句吧。
本人手头没有该线的相关资料，也对该线了解不深。但是，对通常的 ...
感谢！有其他论坛账号的可以将这条回复转发到其他地方，一定要注明作者和论坛网址，不然按抄袭处理。{:4_92:}
一心 发表于 2014-11-6 12:43
你说的有道理，拭目以待吧。我们打了江西发改委和铁办电话，清一色回复 350时速。
这个还真不好完全相信他们，毕竟他们是公务人员，不一定具备这个专业性，铁四院的图纸最具权威信
yongsheng717 发表于 2014-11-6 10:49 static/image/common/back.gif
看这条线从南昌引出而不是从南昌西引出，就注定了是定位于省内城际，如果是定位于主干道的话不可能从南昌站 ...
才看到是南昌火车站，那还不错，不过不到赣州火车站。{:4_92:}
Z66 发表于 2014-11-6 12:40 static/image/common/back.gif
关键还得看限制区段多不多，分散不分散，个人认为，只要有4个以上的限制区段，且比较分散，就不会往350 ...
本次招标的新建南昌至赣州铁路客运专线先建段兴国隧道站前工程位于江西省兴国县，隧道长10.345公里。
2.2 主要技术标准
铁路等级：客运专线。0 b* ]0 k2 G/ Q' B3 U9 C
正线数目：双线。
设计区段列车速度：250 km/h，基础设施预留进一步提速条件。
线间距：5.0米。Y% E/ M. `9 X( P& i: X- ~
最小曲线半径：困难地段4000m，地段较好地段可适当放宽。' W, E. K/ e( p% }[# S4 L
最大坡度：20‰
到发线有效长度：650米。. V% z; W( A6 A! @
牵引种类：电力。
列车运行控制方案：自动控制。/ W2 t- p2 m7 H9 j' W' Q; @
运输调度指挥方式：调度集中。
2.3 计划总工期
本工程计划总工期60个月。
2.4 招标范围
本次招标范围为新建南昌至赣州铁路客运专线兴国隧道（DK319+342.40～ DK329+687.50）站前工程（不含铺轨、道床板的制作及隧道通风、照明、消防、防灾救援等工程，含道床板的运输、铺设及综合贯通地线），正线长10.345公里。
招标范围内工程对应的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）综合概算章节表第一章征地和拆迁工程中的既有构筑物拆除后的垃圾清运、临时用地补偿；第四章隧道工程；第五章轨道工程中的道床工程（不含CRTSⅢ板的预制，含CRTSⅢ板运输、铺设、道床浇筑）；第六章通信、信号及信息中的综合接地工程；第十章大型临时设施和过渡工程；第十一章安全生产费。9 x" ]$ P( d6 [/ p! S4 Cw$ c
2.5 标段划分( ?0 K& g% |" J9 v\
本次先建段施工标段划分为1个标段。5 G: w9 S! \) d, A% @' h$ C7 k
3. 申请人资格要求
3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件：3 \1 h" R% t. }3 Sz
3.1.1 基本要求5 y' p: k& C& YX- }
申请人应为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具有认证机构认证有效的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；具有有效的安全生产许可证，安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉，财务状况良好。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力，其中申请人拟派项目经理须具有铁路工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建工程项目任职。
业绩要求（2009年9月--2014年9月已完成类似项目）：
隧道工程：设计时速250km/h及以上，单座长度 L≥10000m的铁路隧道工程施工业绩至少1项；, p" B, L* Z/ F, M% V& \
轨道工程：具有已开通运营铁路客运专线无砟轨道板施工业绩至少1项。
这个不是谈论烂了吗？350公里/小时无疑。
Z66 发表于 2014-11-6 12:52 static/image/common/back.gif
这个还真不好完全相信他们，毕竟他们是公务人员，不一定具备这个专业性，铁四院的图纸最具权威信
如果是250的时速，环评是按照350做的，为何环评不需要重新做？杭黄环评做了多少次。省铁办不知道该路的时速，你觉得可能吗？投资额532亿，401km,建250，江西领导是傻子？领导与领导之间早早就达成默契的，到底怎么建 怎么批复都是商量好的 。不可能到最后变动
我们现在都是猜测，领导和当事人心中是最有数的。政府和相关部门也不会出来解释的这东西解释一下就变味了我们真的都是猜测的我一直关注这条路出资比变了除了批复 其他全部是350做的 投资额也是350的标准而且昌赣批复文件很多字眼没见过 。你说我们信哪个？见仁见智的问题
一心 发表于 2014-11-6 12:49
我相信你是专业人士，麻烦你给我解释一下：昌吉赣批复和连镇批复我在文中指出的区别，为何批复有区别？同 ...
个人更倾向于250,预留300。
你可以yy，但我们很专业。
这种所谓的很多字眼没看过，无非是安慰一下地方政府而已。听不听随你，这个批文明眼人一看就明白，这条线定位不是路网级主干线。
居然还有利用一段老京九，我瀑布汗！
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=514681&page=1#pid7748954 环评
木已成舟 发表于 2014-11-6 13:09 static/image/common/back.gif
你可以yy，但我们很专业。
这种所谓的很多字眼没看过，无非是安慰一下地方政府而已。听不听随你，这个批文 ...
利用老京九线是为了进南昌站，就你还专业人士呢。杭州东站还很多是有砟轨道呢。是向塘到南昌站利用既有线，向塘以南全无砟轨道。你不懂这条路，别拿你的专业在这吹嘘。进南昌西站是利用向莆线，懂吗？两个站没有预留昌赣场，目前只能这样。向塘到南昌如果不利用既有线，普车上无咋轨道？所以南昌 南昌西都可以发车到赣州 。自己多看看吧帖子里多少人说是350.我是江西人 这条路我比你懂。别你一看可研批复啥都知道了
我敢打包票 这条路300起步不信可以打赌
木已成舟 发表于 2014-11-6 13:09 static/image/common/back.gif
你可以yy，但我们很专业。
这种所谓的很多字眼没看过，无非是安慰一下地方政府而已。听不听随你，这个批文 ...
海子这么多老牌車迷都不会标榜自己专业，不要给自己戴高帽。利用老京九是南昌枢纽内，实际上大部分列车进南昌西站。环评中多次强调扩建南昌西动车所的字眼被无视了？既然大规模扩建的是南昌西动车所，那就正好说明大部分还是进南昌西站。