红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-21 16:55 static/image/common/back.gif
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段）必将和商合杭共线，这将毁掉安徽一条路线和数百亿的固定投资（要知道投资拉动GDP增长，每个地方政府都想方设法增加固定投资，尤其是国家出钱的），安徽会傻到如此地步吗？因此安徽是有意让合福和商合杭不在同一路线上！！！
------------------------------------福建的网友看一下，学习学习，长进一点！
baoketu 发表于 2013-11-18 20:11 static/image/common/back.gif
金寨路以东的四水厂似乎在若干年前改用董铺水了
我早都说过了，巢湖水10年前就不用了，是战备用水，市区全部是大别山来的水。
傻得很 发表于 2013-11-21 18:37 static/image/common/back.gif
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...
你要说什么？
baoketu 发表于 2013-11-18 20:11 static/image/common/back.gif
金寨路以东的四水厂似乎在若干年前改用董铺水了
关于合肥市区的水源,
http://365jia.cn/news/2010-03-15/AF21C2B2EF7AED09.html
江淮晨报“据了解，合肥市各大水厂取水均来自大别山，由董铺水库和大房郢水库供水。”
http://news.hf365.com/system/2013/05/23/013203122.shtml
合肥自来水水质省会城市排名第三
合肥在线2013-05-23 02:52 稿源: 合肥在线-合肥日报
合肥日报讯 （何苗） 在国家卫计委2012年全国饮用水督查工作中，合肥市在省会城市中排名第三。近日，省卫生厅、市卫生局相关负责人和有关媒体到合肥供水集团调研饮用水安全卫生工作。调研组参观了源水取水头部、水厂化验室及制水工艺线，并详细了解了董铺水库的原水来源、生态状况以及合肥供水集团在保障供水、提升水质检测水平、确保水质优良等方面采取的措施，对供水集团取得的成效给予了高度赞扬。
一直以来，合肥供水集团建立了严密的从源水到管网至用户各个环节的水质检测制度，提前执行106项国家水质全分析，并在全市范围内设置了100个管网水质监测点，每月进行2次常规抽检，每月10次对源水水质进行抽检，确保水质优良。
合福的降标文件上目前说的是250的均衡速度,似乎有希望上300
红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-21 16:55 static/image/common/back.gif
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...
京福和商杭在淮南-巢湖间线路走向还不是一样？不是也没并线吗？
活泼的盼望 发表于 2013-11-22 09:08 static/image/common/back.gif
京福和商杭在淮南-巢湖间线路走向还不是一样？不是也没并线吗？
那时合蚌已经上马了，且项目名称是合福，至于合肥至巢湖段，树枝般一段，完全没有必要了
傻得很 发表于 2013-11-21 18:37 static/image/common/back.gif
合福提出之前安徽已有商合杭规划了，如果按照你所说的路线走向，那么合福高铁合肥至宣城段（至少至芜湖段 ...
不知道你想说明什么，表达什么意思
本帖最后由 活泼的盼望 于 2013-11-22 14:02 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2013-11-22 11:13 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
那时合蚌已经上马了，且项目名称是合福，至于合肥至巢湖段，树枝般一段，完全没有必要了
商杭在合蚌开工之前早就规划了，说明一开始就没打算并线，要不然合蚌在淮南预留接入点不就行了？
本帖最后由 hxbcnmh 于 2013-11-22 21:34 编辑
开心白开水 发表于 2013-11-21 22:51 static/image/common/back.gif
合福的降标文件上目前说的是250的均衡速度,似乎有希望上300
呵呵，按照250的速度设置轨道超高，你把这句无视了？也就是说，均匀的最高时速限速250，虽然线下按照350来修建的，但是一样要限速250！如果跑300+只有现在的轨道拆了重新铺按照350超高设置的轨道了！均匀速按照250，就是全线普遍按照250，并不是说旅速平均可以到250，看东西麻烦看全点。
你说合福有希望上300+这点我倒是同意，若干年后，合福需要提速的时候，把现在的轨道就全换掉就OK了。另外，轨道本来就有使用年限，隔一段时间换一次。
leeze 发表于 2013-11-22 11:56 static/image/common/back.gif
不知道你想说明什么，表达什么意思
人家修路的目的就是为了钱从当官的手里过一遍！
hxbcnmh 发表于 2013-11-22 21:31 static/image/common/back.gif
呵呵，按照250的速度设置轨道超高，你把这句无视了？也就是说，均匀的最高时速限速250，虽然线下按照350来 ...
都是“本站元老"了，均衡超高250的概念都理解不清楚，还要加强学习啊
hxbcnmh 发表于 2013-11-22 21:31
呵呵，按照250的速度设置轨道超高，你把这句无视了？也就是说，均匀的最高时速限速250，虽然线下按照350来 ...
错误百出，完全不懂超高、欠超高、过超高的意义。
上局衢段 发表于 2013-11-21 09:14 static/image/common/back.gif
安徽往浙江可以在婺源上九景衢。
安徽到南昌方向是走九景衢还是走上饶，上饶有没有到南昌方向的连接线？
上局黄山 发表于 2013-11-23 08:27
安徽到南昌方向是走九景衢还是走上饶，上饶有没有到南昌方向的连接线？
上饶的联络线形状，前几楼有。
合肥过来转南昌或杭州，都不能直接开，而要在上饶站停靠，并换向。反之亦然。
其它各个方向，均可以直接开，无须换向。
活泼的盼望 发表于 2013-11-22 14:00 static/image/common/back.gif
商杭在合蚌开工之前早就规划了，说明一开始就没打算并线，要不然合蚌在淮南预留接入点不就行了？
这两条线压根就不准并线，这是安徽的底线！合肥以南是山区，还要过长江，所以安徽不敢保证，必须分线。
上局黄山 发表于 2013-11-23 08:27 static/image/common/back.gif
安徽到南昌方向是走九景衢还是走上饶，上饶有没有到南昌方向的连接线？
进站，再换向回头开！
hxbcnmh 发表于 2013-11-22 21:31 static/image/common/back.gif
呵呵，按照250的速度设置轨道超高，你把这句无视了？也就是说，均匀的最高时速限速250，虽然线下按照350来 ...
煞有介事，理直气壮，头头是道，貌似专家哦！
上局黄山 发表于 2013-11-23 08:27
安徽到南昌方向是走九景衢还是走上饶，上饶有没有到南昌方向的连接线？
合肥到南昌方向肯定走合九客专，安徽人就来合肥转好了。