顺手翻页
这帖子被人转的到处都是~~自作孽哟
候补海军中尉 发表于 2013-10-16 08:14 static/image/common/back.gif
这帖子被人转的到处都是~~自作孽哟
建议你以后设一个查看权限
哈尔滨上海车是哈局经营的啊 在上海也过夜的啊
如果减少沈山管内车，势必将彻底激怒地方政府，
民众给政府的压力是很大的，因为民众基本不认可锦州南。
等待官方正式通知。
候补海军中尉 发表于 2013-10-15 08:39 static/image/common/back.gif
淘汰绿皮车是大趋势啊，也是为了提高旅客乘车服务质量嘛~~谁愿意总坐烧煤车，是吧？
其实 短途 绿皮还是不错的长途绿皮真不行 用水用煤 都是问题
df2189 发表于 2013-10-16 08:50
如果减少沈山管内车，势必将彻底激怒地方政府，
民众给政府的压力是很大的，因为民众基本不认可锦州南。
...
别扯淡了，锦州去南站坐动车往返沈阳、去北京的人不少了，公交专线都不够
本帖最后由 SY1415 于 2013-10-16 09:54 编辑
梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 09:45 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
别扯淡了，锦州去南站坐动车往返沈阳、去北京的人不少了，公交专线都不够
锦州南站有去大虎山的么？有去沟帮子的么？有去新民的么？有去葫芦岛的么？有去兴城绥中山海关的么？
这玩意不能那么看。长途出行、短途通勤必须要分开来考虑。我感觉目前的梯次就可以，适当分度。
至于北京沈阳，那是没办法，要是沈山线开个D，即使慢点也会挤破头。
既有老车站周围形成的居民人气圈，不是一个新火车站就能改变的。
查一下向莆铁路，终到南昌和南昌西的哪个好买票。
本帖最后由 梦想沈本特快 于 2013-10-16 11:44 编辑
SY1415 发表于 2013-10-16 09:50
锦州南站有去大虎山的么？有去沟帮子的么？有去新民的么？有去葫芦岛的么？有去兴城绥中山海关的么？
...
这话说的，锦州站有去辽中的车吗？有去台安的吗？能3个多小时到北京吗？能1小时20多分钟到沈阳吗？
锦州南站可是能到山海关的
锦州站和锦州南站各有分工，我也没说锦州站不行吧？
梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 10:21 static/image/common/back.gif
这话说的，锦州站有去辽中的车吗？有去台安的吗？能3个多小时到北京吗？能1小时20多分钟到沈阳吗？
锦州 ...
放弃或减少对沈山线的维持，等于自杀！
如果大量减少沈山普速车，最后倒霉的还是铁路。
看看现在高速线上的非D、G车，与蜗牛何异！
去北京、沈阳的还是愿意走锦州站，合计上去锦州南站的市区时间和费用，那就不经济了
SY1415 发表于 2013-10-16 09:50 static/image/common/back.gif
锦州南站有去大虎山的么？有去沟帮子的么？有去新民的么？有去葫芦岛的么？有去兴城绥中山海关的么？
...
完全赞同！
畸形发展高铁，只能让少数人得利，绝大多数出行的，都没有好处。
df2189 发表于 2013-10-16 10:28 static/image/common/back.gif
放弃或减少对沈山线的维持，等于自杀！
如果大量减少沈山普速车，最后倒霉的还是铁路。
会不会减少的是沈山的管内，增加的是长途呢？
比如沈秦的长途普速一堆K啊T啊啥的车下来跑沈山上去？然后停运K73**
梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 09:45 static/image/common/back.gif
别扯淡了，锦州去南站坐动车往返沈阳、去北京的人不少了，公交专线都不够
民众是最苦的，被动车出行，经常动车出去的，一般不会计较自己口袋里的钞票。
df2189 发表于 2013-10-16 10:28
放弃或减少对沈山线的维持，等于自杀！
如果大量减少沈山普速车，最后倒霉的还是铁路。
笑话，减了沈山普速，就不出行了？就自杀了？想方便坐虎跃，想快动车
去南站的快速公交票价5元，不到半个小时就到，到桥南地区20分钟就够
raikkonen 发表于 2013-10-16 10:32 static/image/common/back.gif
会不会减少的是沈山的管内，增加的是长途呢？
比如沈秦的长途普速一堆K啊T啊啥的车下来跑沈山上去？然后 ...
沈山客车布局非常不合理。
该有的没有，不该有的一大堆。
秦沈线将成为关内外沟通的最大瓶颈！
梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 10:36 static/image/common/back.gif
笑话，减了沈山普速，就不出行了？就自杀了？想方便坐虎跃，想快动车
去南站的快速公交票价5元，不到半个 ...
你说的快速公交估计是在南山隧道南开车的吧。
锦州主城区严重拥堵，从锦州站到南山隧道就不只半小时。
更多人是打车去的，打表将近30，夜晚一般都50，沈锦票价快70了，普通民众去了次沈阳至少100元，比走锦州站贵近60元。
df2189 发表于 2013-10-16 10:33
民众是最苦的，被动车出行，经常动车出去的，一般不会计较自己口袋里的钞票。
别总喊被动车，沈山就算是减车了，还有多了去的长途过路呢，选择余地多了去了
梦想沈本特快 发表于 2013-10-16 10:54 static/image/common/back.gif
别总喊被动车，沈山就算是减车了，还有多了去的长途过路呢，选择余地多了去了
我的意思也是这样，减少管内增加长途过路的，这样增加了沈秦的速度和运力，不过估计这样的话沈山沿途没有票了吧。
这样就变成要么站着，要么高铁
df2189 发表于 2013-10-16 10:45
你说的快速公交估计是在南山隧道南开车的吧。
锦州主城区严重拥堵，从锦州站到南山隧道就不只半小时。
...
别胡说八道了，锦州城区除了早晚高峰和少数特殊时期，哪有堵车的时候，打车的价格你说的也不对，锦州站到南站，白天30，晚上35，这是家在火车站附近的，铁北的远点，桥南的，近了。
df2189 发表于 2013-10-16 10:45
你说的快速公交估计是在南山隧道南开车的吧。
锦州主城区严重拥堵，从锦州站到南山隧道就不只半小时。
...
锦州站到南站的5元快速公交，城区有停站，别说你不知道