今天和合肥车辆段合肥运用车间领导交谈得到的一些讯息（08.27 110楼更新）
本帖最后由 地铁魔王 于 2012-8-24 17:29 编辑今天早上在合肥站见到了合肥车辆段合肥运用车间乘务班组的领导，因为和我亲戚是老铁路生活区的老邻居，所以我们在一起聊了一会。得到两个信息，把能透露的公布一下：
1、进口25T（也就是BSP）是非机供车，须发电车供电。但是青藏版BSP是否为机供车尚未查证。2010年开始上海铁路局所有客车车辆均在合肥车辆段小修、中修。机供车与非机供车检修流程是不一样的。另外，作为车辆乘务员，机供车与非机供车作业流程也不完全一样。而青藏版BSP在此之间就已经调离上海局
2、Z73\74车底改经二通道、京九线运行后，将调整编组，一部分车厢替换为YZ25T。配属合肥车辆段的2012年新生产的25T已经到货，新的25T依旧是塞拉门，目前在由合肥车辆段南京运用车间借用 估计是软卧减少！ 加硬座，方便淮南的通勤人员上下班的吧,估计两节吧
早晨7点多到合肥，很好 lcr900725 发表于 2012-8-22 12:56 static/image/common/back.gif
估计是软卧减少！
这个可以参照其他一些有YZ的直达特快编组情况 lutian 发表于 2012-8-22 13:02 static/image/common/back.gif
加硬座，方便淮南的通勤人员上下班的吧,估计两节吧
早晨7点多到合肥，很好
这个可以参照其他一些有YZ的直达特快编组情况。T63\64也只有3节YZ（1998年换25K的时候是5节YZ，后来渐渐的减少了） 以后可以来京九线上看直达群了。。。 Z66/5 发表于 2012-8-22 13:30 static/image/common/back.gif
以后可以来京九线上看直达群了。。。
Z66,Z68,Z74,Z134
lutian 发表于 2012-8-22 13:32 static/image/common/back.gif
Z66,Z68,Z74,Z134
Z60哦 亲 BSP非机供是什么意思？
以前京沪猪头车全是机供，从没挂过发电车 横云 发表于 2012-8-22 13:50 static/image/common/back.gif
BSP非机供是什么意思？
以前京沪猪头车全是机供，从没挂过发电车
貌似以前京沪线那些直达特快全是国产25T，我在南京站看过的，每隔五分钟一趟，连着几趟 本帖最后由 环宇一家 于 2012-8-22 14:10 编辑
地铁魔王 发表于 2012-8-22 13:58 static/image/common/back.gif
貌似以前京沪线那些直达特快全是国产25T，我在南京站看过的，每隔五分钟一趟，连着几趟
04年那批猪头车里上海车和杭州都是国产的BSP。当年京沪线上行11连发所到之处尸横遍野。
横云 发表于 2012-8-22 13:50 static/image/common/back.gif
BSP非机供是什么意思？
以前京沪猪头车全是机供，从没挂过发电车
起码合肥车辆段修过的BSP（上海局的BSP都在合肥车辆段修）都是非机供车 地铁魔王 发表于 2012-8-22 13:58 static/image/common/back.gif
貌似以前京沪线那些直达特快全是国产25T，我在南京站看过的，每隔五分钟一趟，连着几趟
京沪5趟都是BSP 一部分车厢替换为YZ25T
很好 方便我合淮运转了
挂YZ 估计要停阜阳了！
本帖最后由 Watier 于 2012-8-22 15:09 编辑
地铁魔王 发表于 2012-8-22 14:14 static/image/common/back.gif
起码合肥车辆段修过的BSP（上海局的BSP都在合肥车辆段修）都是非机供车
区分供电制式，不能以“机供”或“非机供”来区分。
普通BSP和25G的供电制式是AC380V，使用小号的DF11G和发电车均可供电；
25T和机供25G的供电制式是DC600V，使用直供电机车和改造的发电车均可供电。
青藏BSP和青藏25T（上局）采取的DC600V供电制式，在西宁西之前都是SS7E直供，内燃牵引区段使用发电车供电。
地铁魔王 发表于 2012-8-22 14:14 static/image/common/back.gif
起码合肥车辆段修过的BSP（上海局的BSP都在合肥车辆段修）都是非机供车
无语，BSP是机供车好吧，小号猪可以给BSP供电。。。。
地铁魔王 发表于 2012-8-22 14:14
起码合肥车辆段修过的BSP（上海局的BSP都在合肥车辆段修）都是非机供车
这种说法就不专业了。机供全称机车供电，运用要求是：1.机车有供电能力；2.车底有受电能力；3.机车的供电制式与车底的受电制式相符。三者缺一不可。所以不能说BSP是非机供车，只能说BSP在与没有AC380V供电能力的机车搭配下是非机供车。或者说BSP是AC380V的。 地铁魔王 发表于 2012-8-22 13:58 static/image/common/back.gif
貌似以前京沪线那些直达特快全是国产25T，我在南京站看过的，每隔五分钟一趟，连着几趟
看来你有必有了解下，当年京沪直达（京杭直达）都是BSP的，BSP是可以机供的（只能由AC380V的小号猪供电），也可以挂发电车，比如当年的沪甬城际特快，就是DF11+发电车+BSP的组合。。。。
Watier 发表于 2012-8-22 14:57
区分供电制式，不能以“机供”或“非机供”来区分。
普通BSP和25G的供电制式是AC380V，使用小号的DF ...
对，就是这个道理，所以T263/4/5/6的编组调整表上写的是“直供600V，集便，西宁西～拉萨间往返加挂KD一辆，…………”