hankouzhan 发表于 2012-8-23 19:23 static/image/common/back.gif
高铁通了，直达还保留？难道铁道部不想抢钱了？这消息有点不靠谱！
淮南始发北京南的G车被取消了 不知道？
8852 发表于 2012-8-23 19:39 static/image/common/back.gif
为毛不让停阜阳的？？？
时间不好啊
baggiop 发表于 2012-8-23 10:45 static/image/common/back.gif
腐腐更健康。
{:4_83:}
淮南高铁站 发表于 2012-8-23 19:57 static/image/common/back.gif
淮南始发北京南的G车被取消了 不知道？
还规划过淮南东始发去北京南的G？神马道理。。。合肥始发过来的应该够了啊
汉武小帝 发表于 2012-8-23 23:09 static/image/common/back.gif
还规划过淮南东始发去北京南的G？神马道理。。。合肥始发过来的应该够了啊
{:4_96:}此车取消换来Z73
珠穆朗玛 发表于 2012-8-23 12:10 static/image/common/back.gif
有一部分df11g是dc600v供电的，一般是大号的。
谢谢，学习到了。
charlesli 发表于 2012-8-23 14:15
阜阳平时是比较需要再加一对进京车，到了暑运等高峰期，进京是急缺的
没意义 阜阳进京车空的很 z就算停车也给不了几张票额
baoketu 发表于 2012-8-23 22:59:05 static/image/common/back.gif
包神~ 搅基否~ 为什么有人说2040延伸太原呀。。。 这个也太和谐了
Watier 发表于 2012-8-24 00:43 static/image/common/back.gif
没意义 阜阳进京车空的很 z就算停车也给不了几张票额
可以实际去考察下，看看阜阳进京车是不是如你所说，空得很
Z73/Z74次改经二通道、京九线运行后应该停淮南吧，阜阳停吗？
蚌埠最郁闷了，好不容易争取的Z73/Z74次停靠就被淮南抢去了，幸好现在T63/T64次改点了，T65次到蚌埠的点也不错。
charlesli 发表于 2012-8-24 09:56 static/image/common/back.gif
可以实际去考察下，看看阜阳进京车是不是如你所说，空得很
这个车我坐过很多年，有几大特点：
短途客远多于全程客，
硬座紧俏远大于硬卧，
车票不到当天都大把富裕，
旺季挤死人，淡季运椅子。
当年还叫1621的时候，车上一大半都是到山东的，阜阳的都更喜欢挤1625。
Watier 发表于 2012-8-24 10:27 static/image/common/back.gif
这个车我坐过很多年，有几大特点：
短途客远多于全程客，
看来考虑到阜阳的实际情况，经过阜阳的车应该以硬座为主。这定位明显与z73/74的定位不符合
珠穆朗玛 发表于 2012-8-24 10:46 static/image/common/back.gif
看来考虑到阜阳的实际情况，经过阜阳的车应该以硬座为主。这定位明显与z73/74的定位不符合
据说Z73/4要加挂硬座，这样的话，停阜阳比较合适。
如果全卧铺的话，完全没有必要。买卧铺就是为了享受睡眠，谁会等到大半夜。
始发车的卧铺又好买时间又合适。
淮南高铁站 发表于 2012-8-23 23:38 static/image/common/back.gif
此车取消换来Z73
额。。这样也不错。。多种选择
快别丢人了BSP不能机供 这话说出来也不怕人笑话 还那么振振有词。。。
Watier 发表于 2012-8-24 10:27 static/image/common/back.gif
这个车我坐过很多年，有几大特点：
短途客远多于全程客，
阜阳北京的始发车，卧铺不会空，票在平时也要提前3天左右，旺季不说了。
阜阳停不停Z73/4，不在于客流，客流问题不大，问题在于停车的点，真心不会很好，阜阳北京直达跑起来，6个半小时左右就到了，点不好排
我觉得阜阳肯定停，问题是技术停车还是办客停车。Z73/4改线后北京司机正好可以不用一下到底了，只干到阜阳就行了，下面就是合肥司机的事了。北京段就把合肥这个孤车交路给扔了。
DF4DF 发表于 2012-8-24 13:34 static/image/common/back.gif
我觉得阜阳肯定停，问题是技术停车还是办客停车。Z73/4改线后北京司机正好可以不用一下到底了，只干到阜阳就 ...
有句土话叫什么来着，
脱裤子放屁。
挣来挣去有什么意思~