窄轨博物馆的参观告一段落,出来后看到米轨列车的时刻表
接下来来到100米之外的的米轨机车博物馆参观
首先映入眼帘的是这种“米其林”机车,和车厢是一体的
怎么感觉象卡车?:L
后面是客车车厢,一体式机车
蒸汽机车,适用于寸轨铁路
这里是米轨专用的KD蒸汽机车
接下来是客车车厢,法国制造
这是武汉制造的客车车体
缅甸赠送我国的客车,2006年退役。成色还很新
结束了博物馆的参观,在昆明北出站咽喉处拍到现役的东方红米轨机车
配属开远机务段,等待执行牵引昆明北-石嘴的通勤客车
[ 本帖最后由 宾宾 于 2012-2-26 17:34 编辑 ]
结束了昆明米轨的考察,按原计划,下一个目标是暴走水红铁路北盘江大桥展线,必须到六盘水中转。
昆明-六盘水之间有两种路线,昆明-宣威-六盘水389KM,昆明-红果-六盘水427KM
有许多车可以选择,作为郑局车迷自然选择我局K338次。
体验刚更换不久的机供25G
多么美好的博物馆啊,没有人看真可惜;等我今年夏天去工作了,隔三差五给他送个10元
问一下宾宾,电视剧《玉观音》里的火车镜头应该是在这里拍的吧?
来昆明3年了也没去博物馆看看呵呵
原帖由 gszhs 于 2012-2-26 22:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
问一下宾宾,电视剧《玉观音》里的火车镜头应该是在这里拍的吧?
是类全是米轨的机车车辆
车票,到了车上才发现硬座根本没坐满
也许是因为一是客流淡季,二是昆明站特殊的地理位置大多是始发列车的缘故吧
当时还是17:45始发,现在是18:10分
由于是机供车,本务是广铁株段7C,一机到长沙
昆明--广州的K484开出,车体比另一趟广州车K366破的多。
本务是宁局SS3,据说是K484是宁局在南昆线上的唯一客车交路。
那边是K394 昆明-桂林北,也走南昆线
据说此车还有25K车底