茅草坪车站
车迷运转北盘江大桥的根据地
小小的昆局车站,因北盘江大桥而名扬天下
再次赞一下昆局的服务,这么小的车站也有售票口
由于天气不佳的原因没有在6004上拍照,借用本人09年的一些照片
过北盘江大桥就是一个隧道,向18公里外的发耳车站进发
北盘江大桥,再见!!我还会再来的
山势逐渐变得平缓起来
水柏铁路所经过的贵州乌蒙山区,地势险峻,起伏大,地形复杂.这里高原缺氧,干燥荒凉.煤层瓦斯、软土、滑坡、泥石流、溶洞、涌水等不良地质现象密布,全线几乎是桥连着隧,隧连着桥,有的车站建在桥梁上和隧道内
远处是发耳电厂,发耳车站附近的标志性景观
发耳车站到了
进入六盘水市区
曹家湾车站
已经离开昆明局,进入成都铁路局管辖范围内
沪昆线,宣威方向的桥
与沪昆线会合,K2251的标志牌~
到达六盘水车站,回旅社休息
准备明天前往柳州
准备下一天的运转了,是我从来没走过的新黔桂线
日的早上,六盘水车站。
六盘水车站的服务着实不敢恭维,若大的候车室找不到一个工作人员。工作人员在办公室内休息,却派了一个哑吧举着“禁止吸烟”的牌子在候车
室巡视,遇到自觉的旅客还能配合。哑巴最后还是被不自觉抽烟的旅客打了一巴掌,谁之过?
1222次成都--广州东,列车晚点40分钟从六盘水开出。旁边是“水钢号”K9436的车底,8点始发。
两年内先后来六盘水四次,这次是真正的再见了
今天的天气更差,下起了蒙蒙细雨
水城,群山环抱着的城市