水牌~~~~~~
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2009-12-26 01:30 编辑 ]
这节骨眼上5道上行正线又过一个货车
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 19:11 编辑 ]
拉近看——1道亮绿灯了，是给1道1719的（青岛—兰州绿皮车）
后面的图：1道1719正在开~~~2道K419（泰州—兰州）正在进
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 19:11 编辑 ]
每天学习
楼主的好东东，学习中
客车给水员（上水工）——这几年为了人性化也好~为了安全也罢——总算让姐妹们坐着接车、送车了
~~~想想以前几十年——上水工每趟提前10分钟立岗接车、车停后拉着50米长的厚橡皮管子去上水，每人四个双头井（每人至少8根管子，计400米的重橡胶管），插好每列车厢的上水口后一定要来回巡视，（还有不少几个股道同时接车上水的情况），那时许多车一停几十分钟，老早点呵，打铃后赶紧跑4个井位（几百米）拔管子，车开了，立岗送车：每趟车往往总计40分钟甚至1小时......那时一夜客车也基本不断（站停时间太长！）停多久你也得在冰天雪地或瓢泼大雨中陪着车——我多少次看到身为小姑娘大媳妇的上水女工们，大雪天身上被简陋且老化的设备和水管子喷的浑身湿透（那水压大着呢），有时未用的上水管也被冻瓷实了——她们浑身是水也顾不上自己，还得先卸掉并拖着很重的死皮橡胶管子拉好远，才能到房间用炉子一点一点烤化每根50米的冻实了的上水管......姑娘们哭啊哭啊——浑身湿透、的确有时正是在生理周期——但首先考虑的是管子冻了交不了班！
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 14:31 编辑 ]
楼主重新开贴吧啊 不错
原帖由 ~天地一沙鸥~ 于 2009-12-26 00:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
拉近看——1道亮绿灯了，是给1道1719的（青岛—兰州绿皮车）
后面的图：1道1719正在开~~~2道K419（泰州—兰州）正在进
亏着那边调车作业正在西牵出线作业~~~这当然是车站值班员和车站调度员统筹协调的 ...
1719（成都-呼和浩特）1317（青岛-兰州），改一下，百密一疏。
啊！谢楼上，我拍晕了，还拿纸条大概记了一下呢——都记错了
~~~太乱~~~抑或我脑子不太好用:Q :L :lol
车牌子
学习了，LZ精神可嘉，一大早就继续发帖啦。
K591时，又过一趟上行~~~上行原则上不排空（除非很偶尔地有个别检修、回送的，简称回检车）——这列车，机次竟然有空平板车？
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 14:34 编辑 ]
回过头来顾一下小慢车~~~可怜的小慢车在哪里？
估计被这个慢号挡住了~~~这个慢号（零解车）已经编成，但前面根本没他的米和面~~~这会儿列检开始给他试风了，他有希望开了！
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 14:34 编辑 ]
噢！可怜的孩子~~~她果然在编组线9道悄悄地躲着~~~像个听话的大姑娘，在等调车机这个花轿一会儿来拉她出嫁呢:lol （她的新郎倌呢？前面的图片我发过了、提到了，也在早早地在等候着他的新娘呢！）:lol
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2009-12-26 12:27 编辑 ]
LZ的好帖一定要顶，为我们这些外行普及了知识~~~~~~以前每次乘车过天水站，看到那些上水工，无论严寒还是酷暑，都吃力地拉着水管进行给水作业，非常辛苦。向一线的铁路职工致敬！
谢楼上！！！:handshake :handshake :handshake
我这帖子，不只是发图片！是希望和大家相互探讨、交流、学习一些常识，尤其是交流互相不知道的、没见过的东西和知识！
希望大家指正！:handshake
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 13:14 编辑 ]
LZ的好帖一定要顶!
长见识了啊 学习
原帖由 LQX375215 于 2009-12-25 20:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主杯具了 减速顶能用手恩动不:loveliness: :loveliness:
可以用脚踩动。。。。。
第六部分：扫雪除冰花絮及雪中的站场、机车、花火车！
降大雪
——风雪中的藏羚羊！
[ 本帖最后由 ~天地一沙鸥~ 于 2010-2-1 13:14 编辑 ]