围墙的里面就是襄渝二线的制梁厂。
然后我们走的应该就是新线，可以看见旁边的线路一座桥没有架梁，而脚下的桥还有一条线没有铺轨。
[ 本帖最后由 成都总机务段 于 2009-11-15 14:10 编辑 ]
进入了安康车站，看了半天也没有弄懂刚才经过的N多条线分别是拿来干嘛使的...肯定是跑火车的...
快了，马上就要进入安康车站了，旁边的路基还没有修好了，看样子还是准备上锚杆框架梁。
进站之前还是看见了这个熟悉的洗车机，啥时候把CR主席也弄进去洗洗看？
进入安康车站，照例还是看到圆润的技术直达准备往新丰镇跑。
咋说喃，司机不知道怎么想的，拉个车跑到安康早点了42分钟，这下好玩儿了...慢慢等吧。
下车看看，顺便买点儿吃点补充能量...早上走得早，没有带东西，嘴边忍不住了。
感谢京局京段的美好保养，虽然是绿皮，可是车体的质量相当得不错，列车员还不时提醒各位旅客打开水，服务还真是嘿咻！
旁边道的货车走了，留下的是寂静的安康车站站场。
等啊等啊等啊等...等了好半天才终于缓缓地蠕动了。
原来餐车都到这里来休息了...怪不得我找不到地方买吃的，只好凑合了一盒方便面...
襄渝线开行的大列很有意思：SS4+SS1，让人想起了陇海线的货列：SS3+SS1。
刚才被那个可恨的杆子给挡了，这次来个不挡的，但是只有SS4了...
既然给了个机会，就再来一张已经逐渐淡出视线的SS1吧。
看样子都差不多，就是不知道这是清筛机了还是捣固机。
看到下面的捣固棒，我敢肯定这个就是捣固机！
襄渝二线的新花园沟隧道，那么我们走的隧道应该就是旧花园沟隧道。
离开了安康车站，列车正式踏上了美好的阳安线！
第一次都白天走阳安线，心情自然是无比的激动，因为选择1313的目的就在于阳安。