西安南车站进站中，不解的是正线没有车却不让正线通过...反而放在了一道，却又不停车...:L :L
列车开出西安南车站，也就是说明我离西安已经是越来越远了...
今天的本务是个SS7，让一方沃土非常郁闷的SS7，可是安康的SS7基本上除了供电之外和SS7C没有什么区别了...
方向牌指明了我们现在的位置和即将去的地方，但是我们去的是小峪而不是大峪。
一方沃土的相机，是我最喜欢的N家单反，虽然20D已经比较老了，但是仍然是单反界的中坚力量。
已经隐隐约约看见了巍峨的秦岭山脉，隧道就在前方！
关中平原的农家挂出丰收的果实，迎接国庆60周年的盛典。
已经到达小峪车站了，啥时候有四个轮子的交通工具了来这里自驾看车。
小峪车站还真是小啊...就这么个站房就打整了，你说等着西康二线建成了你不被嘿咻还谁被嘿咻啊？:L :L
列车渐渐爬高，远远望去就是美丽的西安市区，不过距离还是够远，但是心依然很近。
一眼看见几个单机停在这里，想必这里定是个农家乐或者度假村之类的东西。
新的25B的绿皮，采用的车窗比老的22要安全多了，这样的设计也便于我和一方沃土以超快的速度打开窗户！
慢悠悠地跩到了青岔车站，首先看见等会的双机技术直达。
然后看见的是等会的西康城际4908！也不知道为个啥，西康城际已经减少了很多了...而且车体也不怎么好了。
这是西部当年仅次于乌梢岭的特长隧道了。
秦岭终南山特长公路隧道，当年为了保证这个隧道的安全，西南交大斥资好几百万建了个终南山隧道的模型与峨眉校区，专门研究火灾救援问题。
设于隧道南口的应急救援中心，他们不出动则罢，一旦出去定是大事！
离开秦岭隧道，前面到达的就是营镇车站，这段属于西康线的极困难地段，所以一次建成双线。
西康高速公路的小峪口隧道；西康高速公路的隧道很有特点：不对称且不等长！
前面就是营镇车站，对于这种事先修建好局部地段复线的铁路有好处也有不好的地方。
[ 本帖最后由 成都总机务段 于 2009-11-15 12:21 编辑 ]