綦江县位于四川盆地与云贵高原东南结合部，东连万盛，南接贵州的桐梓和习水，西临江津，北靠巴南，为“西南出海大通道”上的重要节点，素有“重庆南大门”、“西部齿轮城”、“中国农民版画之乡”之称。全县辖17个镇3个街道，314个村，50个居委会，2639个村民小组，幅员面积2182平方公里，人口95万，其中城镇人口29.2万。綦江属喀斯特地貌，地势南高北低，以山地、丘陵为主，平均海拔920米，最高海拔1814米，为石壕镇万隆花坝。最低海拔188米，为永新镇升平木瓜溪口。属中亚热带湿润气候区，立体气候明显。
綦江道路交通便捷。距重庆市主城区仅半小时车程，两条铁路（渝黔、三南）、两条国（省）道（210线、303线）、两条高速路（渝湛、綦万）纵横交错，有火车站点6个、高速公路出入口6个,是通往贵州、云南、湖南、广东、上海的重要陆上通道，也是渝南及黔北地区重要的物资集散地
綦江县铁路、公路、水上运输兼备。川黔铁路、渝黔210国道纵贯南北，与三（江）南（川）铁路、渝湘303省道纵横交错，形成四通八达的交通运输网络。全县汽车通车里程3046公里，已基本实现村村通公路。境内铁路总里程135公里，设16个火车站。綦江河已经渠道化，水上通航河道210公里，綦江河水上运输直通长江口岸。綦江河开发已列为交通部重点开发项目。建成的渝黔高速公路纵贯全境，境内长72.5公里，设有綦江，雷神店，东溪，安稳等出入口。綦江至万盛高速公路，全长33.8公里，在县城与渝黔高速(210国道)公路相接，境内长26.2公里。渝黔高速铁路也将于明年动工开建， 初步规划在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，估算总里程67公里，总投资70亿元。届时只需要13分钟就连通綦江与主城。
綦江站到达，川黔线上的大站
綦江站
站址在重庆市綦江县古南镇，邮政编码401421。建于1947年。离重庆站96公里，离贵阳站367公里，隶属成都铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
这里也是海子网西南茶馆版主appleme的故乡:lol
綦江工业基础雄厚。工业强县扎实推进，县域工业有松藻煤电有限公司、重庆四钢钢业有限公司、綦江齿轮传动有限公司、重庆科华建材集团有限公司等10家大中型企业。基本形成机械、能源、冶金、建材、食品等支柱产业，綦江齿轮、“老四川”牛肉干、川江毛线、綦江猪鬃等名优产品畅销国内外市场。在杂交水稻上，綦江扶欢镇是我市水稻制种基地,至今已有30年的制种历史。
秀美的綦河相伴川黔线，河里的“北渡鱼”也是著名的美食
原帖由 宾宾 于 2009-9-23 21:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
旁边是徐州--江山的K8457，显然是新车
本人孤陋寡闻，不知道“江山”是在什么地方
后来才知道是浙江省的一个市，靠近金华
支持宾宾同志的运转！！
江山其实靠近衢州，附近是南局和上局交界。
原帖由 宾宾 于 2009-9-25 20:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
到南宁、成都方向都要经过这里
这是K139还是K140真没搞清楚……
这节车底倒是不常见
据说都是22B改过来的！！
原帖由 宾宾 于 2009-9-26 23:16 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
民福寺……
其实这里根本没有寺院 怪了，刚刚成局的特色还是水泥的站牌，怎么这么一会就换成不锈钢的了？待宾总回答
美好的运转啊~~
宾总运转辛苦哦！！！
一路上无数的弯道，西南铁路的特色所在
某专用线，据说是四钢的
感觉此专用线也已经废弃了
列车进入三江车站~
三江站
站址在重庆市綦江县三江镇，邮政编码401431。建于1947年。离万盛站32公里，隶属成都铁路局重庆铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；不办理危险货物发到。
三万支线与三江站交汇，三江--万盛
显然这是跑三万支线的武警
三万线
西起綦江县三江镇，东到重庆市万盛区。全长32公里。共有车站6个。
三万铁路，建于1942-1947年。原为綦江铁路的一段，是为重庆市大渡口钢厂运送矿石及煤炭而修建的矿山支线。新中国成立后开始修建川黔铁路时，将原綦江铁路中的五岔至三江段并入川黔线，并把五岔至猫儿沱间拆除，只保留三江至万盛段，同时改名为三万线。为运输矿石和煤炭的专用铁道