显然宾宾的新一代车迷计划完成了
原帖由 宾宾 于 2009-9-23 11:36 PM 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
飞机是20：25起飞
19点之前必须赶到机场，在中华门车站旁边的某网吧玩了3小时
午餐鸡蛋面
这里是把鸡蛋做成荷包蛋这种形式，和郑州的鸡蛋面做法不同
卖相真好，口水都快流出来了
原帖由 weenie 于 2009-9-23 22:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
嗯，动车除了有点贵，别的还是很和谐的。我第一次坐就迷上了。不过身在长三角，不坐动车无法出行。
最恶心的是动车卖无座
出门运转最担心的就是阴雨天，然而在南京就遇到了
无所事事，坐公交车漫无目的的转转。
18：00左右回到中华门长途汽车站乘坐机场大巴赶到禄口国际机场。票价15元
南京是副省级城市，江苏省省会，国家历史文化名城，国家综合交通枢纽，国家重要创新基地，区域现代服务中心，长三角先进制造业基地，滨江生态宜居城市，长江三角洲承东启西的国家重要中心城市。
南京是中国重要的综合性工业生产基地。南京的电子、化工生产能力在国内城市中居第二位，车辆制造规模居第三位，机械制造业的技术、规模居国内领先地位，家用电器业、建材工业也都具有较大规模。南京是华东地区重要的交通、通讯枢纽，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，铁路、公路、水运、空运、管道五种运输方式齐全，拥有现代化的通讯体系。南京是全国四大科研教育中心城市之一，是全国重要的高教、科研基地，拥有一批国内一流的高校和科研机构。被国家9个部委列为中国投资硬环境 “四十优”城市之一。先后被评为中国城市综合实力“五十强”第五名、国家园林城市、中国优秀旅游城市、全国科技兴市先进城市、全国双拥模范城市、全国城市环境综合整治十佳城市、全国科技进步先进城市、国家信息化与工业化融合试验区、国家科技体制综合改革试点城市、国家环境保护和国家卫生城市等称号。南京地处辽阔的长江下游平原，濒江近海，“黄金水道”穿城而过，南京港作为天然良港已成为远东内河第一大港，城市发展也定位于江滨港口城市，目前已成为中国东部地区以电子、汽车、化工为主导产业的综合性工业基地，重要的交通枢纽和通讯中心。
南京赢得了联合国人居奖特别荣誉奖和2008年度“中国人居环境奖”，前不久成功获得“全国文明城市”称号，位居2009年中国最具教育幸福感城市、中国最具软实力城市、中国最具教育发展力城市行列。
http://imgsrc.baidu.com/baike/abpic/item/c2bce2030454f4aed43f7c1c.jpg 充满民国风味的时尚1912酒吧一条街
火车站：南京有南京站、南京西站、南京南站、南京北站4个客运站。
目前，京沪铁路（北京至上海）、宁芜铁路（南京至芜湖）、宁启铁路(宁启铁路目前只通到南通)、宁西铁路（南京至西安）以及合宁铁路（南京至合肥）交汇于南京，使南京成为连接华北、华东和华中的重要铁路交通枢纽。建设中的南京南站将成为京沪高速铁路的重要中转站。已经开工建设的城际铁路有宁杭铁路（南京至杭州）、沪宁城际铁路（南京至上海）、宁宜铁路（南京至安庆， 规划中的铁路有宁淮铁路（南京至淮安）。
位于玄武湖北岸的南京火车站始建于1968年，与南京长江大桥同年建成。1999年11月12日凌晨，南京火车站的候车大楼被一场大火全部烧毁。2002年，南京火车站作为十运会重点工程项目在原址重建，到2005年9月1日完工，相比原车站建筑，现代化程度已有大幅提升。
另外，南京南站新址（江宁区）正在规划建设当中。
南京市规划局江宁分局副局长张超表示，南京南站整体是一个高架站，站台层在12.4米的高度，而候车厅区域在22.4米的上一层。地面则分布了公交、长途客运等公共交通，此外还有轨道交通从地下通过。根据规划，将来南京南站地区四周将形成一个交通“内环”，包括北侧的绕城公路、东侧正在进行快速化改造的宁溧路、西侧的机场高速，而南面的宏运大道将来也会进行相应改造。最终在四个角形成四处立交桥，而北面的花神庙立交和双龙街立交也将进行改造。
南京禄口国际机场位于江苏省南京市东南部，距南京市中心直线距离为35.8公里。机场净空条件良好，设施设备先进、配套齐全。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路，并连接宁沪、宁杭、宁通、宁连、宁马等高速公路，地面交通十分便捷。
南京禄口国际机场1995年2月28日正式开工， 1997年7月1日香港回归祖国之日正式通航。 http://imgsrc.baidu.com/baike/abpic/item/cebd00171e1ce0234b90a766.jpg 南京禄口国际机场
同年11月18日，经国务院批准，南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。
南京禄口国际机场是中国重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。总体规划为年飞行36万架次，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。机场实行一次“规划、分期建设”。 目前的设计能力可满足年飞行6.96万架次，高峰小时5555人次，年旅客吞吐量1200万人次，年处理货物能力40万吨。
机场建有一条长3600米宽60米的跑道和一条3600米宽45米的滑行道，以及相应助航灯光设施， 飞行区按照4E级规模设计建设；候机楼建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；机场货运仓库4.1万平方米， 货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积44.7万平方米，其中货机坪4.7万平方米。
南京禄口国际机场2008年航班起降9.12万架次，旅客吞吐量888.13万人次，货邮吞吐量18.8万吨， 旅客吞吐量排名全国机场第13位，货邮吞吐量排名全国机场第10位。
南京禄口国际机场通航以来，坚持“安全第一，文明至上，效益为中心”的经营理念，坚持客货并举，积极实施货运跨越式发展战略，各项事业蓬勃发展，连续10年实现安全年，通过了全国民航安全评估，获得江苏省和南京市文明单位，被评为全国用户满意机场和全国用户满意企业，通过了ISO9001（2000版）质量体系认证，被 http://imgsrc.baidu.com/baike/abpic/item/3c2c4bfb3627de086c22eb58.jpg
世界卫生组织授予国际卫生机场称号，企业的竞争力得到明显提高。 南京机场目前已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线，国际（地区）客运航线包括南京至新加坡、韩国首尔、日本 大坂、泰国曼谷、香港、澳门等城市的定期直达客运航线 以及由南京经北京中转至洛杉矶、法兰克福、伦敦、莫斯科、温哥华的定期虚拟国际航线；同时还包括南京至吉隆坡、普吉、沙巴等地的不定期包机。国际（地区）货运航线包括南京至洛杉矶、芝加哥、阿姆斯特丹、曼谷、首尔、新加坡、莫斯科、马尔莫等国际定期货运航线和南京至香港、南京—澳门—台北等地区航线，同时包括南京至列日、达卡等不定期包机航线。
南京禄口国际机场三字代码：ＮＫＧ
夕阳西下
结束了一天工作，我们应该都准备休息了。
也许要翘起二郎腿欣赏电视节目，或者与亲朋好友摆开麻将桌开始吆五喝六
在城市的角角落落，仍然有为了生存而努力奔波的人们。
也许他们是为了照顾年迈多病的父母，也许是为了给子女多攒一些学费
提前一个多月订的机票
南京--武汉--重庆
2.5折，加上机场建设费合计370元
过了安检之后才有座椅候机:L
旅客在出发大厅里无奈席地而坐，不和谐
21：40分
停靠武汉天河机场
休息40分钟后再起飞
武汉天河国际机场为4E级机场，是在国际民航组织（ICAO）备案的定期航班国际机场，是华中地区的航空运输枢纽。目前国家已初步确定在天河机场建设航空货运、邮政、快运中心和中南地区第二大飞机维修基地。良好的发展机遇、特有的区位优势、齐全的机场功能将会使天河机场成为航空客货集散中心。武汉天河国际机场是中国大陆地区最繁忙的民用机场之一，旅客吞吐量和货邮吞吐量均位居前列。
位于湖北省武汉市汉口黄陂区天河镇，距离武汉市区约为26公里，有高速公路与市区相通。
原帖由 宾宾 于 2009-9-21 13:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这次西南大运转，是我继今年4月份之后再一次来到这里。
对于我这生长在平原地区的车迷来说，西南铁路由于特殊的地理环境，翻山越岭，桥隧相连。走遍西南
铁路，是我的梦想。
梦想与现实之间总是有距 ...
以后弟兄们机会还多着呢
由于空中交通管制，
航班晚点至23：55分抵达重庆江北国际机场
晚点35分钟。
重庆正抱受秋老虎的肆虐，走出凉爽的机场大厅。一股热浪扑面而来
机场大巴终点站为上清寺民航售票处
在附近找了一家招待所。
空调单间80元，普通单间60
居然连窗户都没有，闷罐子房间。
这一夜受洋罪了
上清寺离重庆菜园坝火车站只有1公里左右，
可以到两路口下天桥或者走下面的向阳隧道过去。
但我对交通不熟，马上要走到向阳隧道口时还打了个的……
浪费5块钱
著名的菜园坝火车站
上次来时恰逢阴天，今天天气还不错
售票处可以直接买到十日内的车票，非常方便
原计划今天直接坐2337次YW前往贵阳
但重庆著名车迷巴蜀之星推荐我前往川黔线赶水附近的东溪古镇
临时加上此段行程
小票车短短的
旁边是京局庄段的进京车1390
为什么每张照片都变形了……