这次西南大运转，是我继今年4月份之后再一次来到这里。
对于我这生长在平原地区的车迷来说，西南铁路由于特殊的地理环境，翻山越岭，桥隧相连。走遍西南
铁路，是我的梦想。
梦想与现实之间总是有距离的。
岁月不饶人。自己34岁的年龄，上有老下有小。偶然发现镜子中的我，两鬓已然长出丝丝白发，青春
岁月渐行渐远。
[ 本帖最后由 宾宾 于 2009-9-21 20:43 编辑 ]
RW19T？？？？凑字凑字
看到版主精彩的故事运转帖，不由得搬个板凳坐着看……
4月份运转了南昆线石林、威舍、威红线、渝怀线锦江风光，乌江。
同时也留下了太多的遗憾，由于单位突然通知回去有急事，完全打乱了自己的行程计划。
被迫返回郑州，致使湘黔线镇远古城、川黔线、贵昆线荷马岭--背开柱展线等等全部错过。
把这些地方一一走过，是我的梦想。
这次终于实现了，圆梦西南。
我只能说对于宾总除了敬佩还是敬佩 欢迎宾总以后来大连运转
这次运转我进行了精心的组织，设计了十几个行程计划。
然而，人算不如天算，所有事情都不会是一帆风顺的。
总要面临一些意想不到的意外情况，需要自己去一一面对
也算是对自己的一种砺炼吧
[ 本帖最后由 宾宾 于 2009-9-23 20:38 编辑 ]
为了节省在往返西南的时间，提前近两个月在网上预订特价机票
没有郑州到西南方向的特价，无奈只能买下南京始发的2.5折票。到重庆的时间是23：20
便宜的代价就是休息不好
没想到郑州到西南方向的特价票在一个月后放出，深圳航空公司……2.3折
无奈了
必须从金陵城开始本次的西南之旅，
时间最合适的自然是夕发朝至绿皮硬卧列车，过去的1708，现在的2596次郑州--杭州无疑是首选
然而此车一个月改红……
原计划的绿皮YW计划泡汤了。
仔细查一下时刻表，直达南京的居然全部是空调车
既然如此，只能在允许时间段内寻找性价比最高的车次
时间最合适的列车是兰州--杭州T114次，4：37开，10：58到南京。
时间合适，可以睡一觉后上车。
此车还在郑州预留YZ60张，显然就是它了。
9月12日4：37出发，前两天就应该好好休息
想不到各种琐事缠身，每天只能睡4小时……
就这样，迷迷糊糊的开始了此次长途运转
支持彬彬
11日晚上碰巧还赶上值夜班，和同事商量好后晚上12点回到家中收拾行李
只睡了三小时，致使3：50的闹钟都没把我叫醒。
突然醒来时已经4：10，赶紧收拾东西大步流星跑向车站
进站时已经4：35分，顿时凉了半截。赶不上火车了
令我非常意外的是，进站信息显示
T114正在侯车，显然是晚点了
进候车室后才知道居然是晚点未定……
看到的是一张张疲惫的面孔
或许有的是去工作，有的是做生意，还有的是去求学，一定还有象我一样的旅游者
大家都在为自己的前途而奔波
都不容易
T114晚点65分钟于5：42分缓缓开出
我乘坐的YZ车厢满员，商丘站踩掉正点的K174次（西宁--青岛）
8：51分晚点1小时13分到达上局大站徐州
T114晚点65分钟于5：42分缓缓开出
我乘坐的YZ车厢满员，商丘站踩掉正点的K174次（西宁--青岛）
8：51分晚点1小时13分到达上局大站徐州
旁边是徐州--江山的K8457，显然是新车
本人孤陋寡闻，不知道“江山”是在什么地方
后来才知道是浙江省的一个市，靠近金华
徐州站下的不少，但上车客流异常庞大。
绝大多数是到省城南京的。
徐州站早上南下的车并不少，其中包括一趟始发快速。
但在同样的价格条件下这些车到南京都要运行4小时以上，而T114只需3小时13分。
邻座旅客买的10元列车盒饭
只能说一般
蚌埠站上来很多的学生
我对面的这位女孩就是由其母亲送她去马鞍山上大学的大一新生
母亲没有座位在旁边站着
可怜天下父母心啊