社区 › 铁路时空 › 深刻解读“六大枢纽”背后的故事！大量的普通客车将从东部退出！！！

六啊六啊六 发表于 2009-1-2 11:34:14

广深淘汰的蓝箭在成渝地区跑，顶着T的帽子，按照D来收费

淘汰的破车，抢钱，一个都不能少

了个哦 发表于 2009-1-2 15:30:00

原帖由 六啊六啊六 于 2009-1-2 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广深淘汰的蓝箭在成渝地区跑，顶着T的帽子，按照D来收费

淘汰的破车，抢钱，一个都不能少
咱西部还是用绿皮吧~~~~~价格合适而且就咱们的天气一年有几天得用空调啊    设想一下在西南这边不算快的铁路上面坐绿皮,还可以把头伸出窗外   风景又好呵呵多惬意!

jiaoxr 发表于 2009-1-9 11:06:21

强烈支持:lol :lol :lol :lol

蜗牛爬树 发表于 2009-1-13 21:25:05

呵呵！主要还是动车的开行，你为富人开行动车，我们没意见，但请不要停运T车和升级太多的绿皮！

ztjun518 发表于 2009-1-15 18:08:15

有一定道理，有一定道理！！！

kfc76 发表于 2009-1-21 20:59:56

对于那些看着动车大量开行，普通车却越来越少而叫好的人。我只能鄙视那样的
```想去庆祝中国铁路的“提速” 本来打算去某KTV Hi一下，结果，发现自己兜里的银子不够````只能买袋花生米就啤酒。```我们论坛有些赞同大量开行动车的人就是这德行！
现在的动车根本也没比特快快倒哪去！而大量开行动车的代价是其他车都跟着降速``
提了少数人而降了绝大多数人，这种提速不要也罢！有意思吗？

机车果子 发表于 2009-1-21 21:06:49

原帖由 kfc76 于 2009-1-21 20:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的动车根本也没比特快快倒哪去！而大量开行动车的代价是其他车都跟着降速``

前面的狗屁就不驳您了，想必您这号越有钱的人越爱坐绿皮硬座，不敢苟同。

上面引用这句话更是觉得您有点可悲，短视的人都如此，跟骂北京南站修得不好不通地铁的一个德行。

serious 发表于 2009-1-29 19:46:24

原帖由 蜗牛爬树 于 2009-1-13 21:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵！主要还是动车的开行，你为富人开行动车，我们没意见，但请不要停运T车和升级太多的绿皮！
1、在客专没建成前，开行动车不可能不停运部分T车。至于绿皮，已经停产多时了，不可能不减少；而且绿皮与动车会车本来就有相当危险性——要么装上空调闭窗，要么为省几个钱还得保证安全就体验把闷罐。
2、客专建成后，老线空出的运能主要留给货运——这才是铁路真正的效益来源。普速车肯定要部分保留但肯定不会全部保留——这是真实的废话！:Q :lol

serious 发表于 2009-1-29 19:46:35

原帖由 kfc76 于 2009-1-21 20:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对于那些看着动车大量开行，普通车却越来越少而叫好的人。我只能鄙视那样的
```想去庆祝中国铁路的“提速” 本来打算去某KTV Hi一下，结果，发现自己兜里的银子不够````只能买袋花生米就啤酒。```我们论坛有些 ...
京沈动车没比特快快到哪里去？？！:L

水墨人生 发表于 2009-2-1 14:51:50

原帖由 六啊六啊六 于 2009-1-2 11:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广深淘汰的蓝箭在成渝地区跑，顶着T的帽子，按照D来收费

淘汰的破车，抢钱，一个都不能少
好像蓝剑回广州了吧？

六啊六啊六 发表于 2009-2-1 23:18:41

原帖由 水墨人生 于 2009-2-1 14:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

好像蓝剑回广州了吧？

先疯来了嘛

水墨人生 发表于 2009-2-2 15:17:36

原帖由 六啊六啊六 于 2009-2-1 23:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


先疯来了嘛
:lol :lol :lol 灰常形象。

lyweizi 发表于 2009-2-2 15:37:29

以后高铁通车的话动车就跑高铁线，原有到线路继续跑普快特快等车，这样不是很好啊？！干嘛一定要立即取消呢？！

054d 发表于 2009-2-6 11:39:37

东部城市的生活水平同收入巳有所提高, 大量中短途客都坐大巴, 而不乘相对破落的火车, 价格不是铁路在东部发展的唯一考虑因素

kevinmarue 发表于 2009-2-10 21:06:00

原帖由 为了方便群众 于 2008-12-15 13:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
说的很好其实动车一点也没比T25型车快
平均都是160但是票价却差很多,一青岛到北京D78为例,全程888公里列车运行5小时56分,平均速度为159.712公里,和25T速度一样啊,骗广大人民群众啊
群众
额~~~你这么认为的啊？？？
25T如果不能跑Z速度也就是动车一半，最高才能跑160，不是平均160，依照25T最高155都很少了，怎么能平均160呢？
青岛到北京没有D78这个车次，那是青岛到上海好吧？原来青岛到北京有过一列T78/7最高也就是在高密到即墨段跑到157，大车说再快就散架了，这个车中间还只停一站才勉强7个小时多一点，动车省了一个小时还是很多站都停的。

蜗牛爬树 发表于 2009-2-14 19:40:41

票价，问题是票价！！！

蜗牛爬树 发表于 2009-2-18 21:33:12

楼主的话题很有预见性质啊，现在TDB抢钱的步伐是越来越快啊！:lol :lol

蜗牛爬树 发表于 2009-2-21 23:27:12

真是TMD牛X，老子服了铁道部了！

蜗牛爬树 发表于 2009-2-21 23:29:47

刘部长正在实现他的诺言，大量普通客车将从东部退出，这不Z车将从京沪消失！全部上D车！这社会真TMD和谐！

天马行空的磁场 发表于 2009-2-22 09:31:07

原帖由 CSX 于 2008-9-29 23:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为高票价叫好的网友们，一切都需要符合我们国家的现实情况才行，不要拿理论来做模型推演。
相信我们中一个叫好的也没有，谁不愿意票价更便宜？难道我们还嫌730太实惠一定要涨到1000才爽呆？？！任何一个网友也不会这样说吧。
只是我们的反应没有你们那么强烈罢了

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