回复 #542 国铁小子 的帖子
希望能多开几趟到北京的动车组，不再出现一票难求的情况雄起，石太客专
回复 #540 kentfone 的帖子
票价——石家庄至太原约90元左右回复 #541 pplulupp 的帖子
:) 可不敢60对动车组全是太原——石家庄啊！不说太原——北京客流巨大，光来太原——石家庄是不是会亏本？
回复 #542 国铁小子 的帖子
我希望到时候能够坐上太原——石家庄的首发。不知道太原的车迷有没有组织参加首发的计划？ 原帖由 晋狼传人 于 2008-12-8 16:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif我希望到时候能够坐上太原——石家庄的首发。不知道太原的车迷有没有组织参加首发的计划？
首发我还是免了。石太的工期这么紧，还是先让别人压压道吧。
回复 #547 seaboy221 的帖子
你可以和石家庄的车迷在太原见面……:lol接站交给你了，道口蹲守交给你了……:lol 太原到石家庄的客流有很多吗？别到时候成了空车跑。 原帖由 jianletianyang 于 2008-12-8 18:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
太原到石家庄的客流有很多吗？别到时候成了空车跑。
太原石家庄之间始发终到的应该不是很多，毕竟到北京的车要停石家庄的...:lol 石家庄到太原的客流可不小，我做了几次从石家庄到太原， 那个人多的。
回复 #551 snow_cool301 的帖子
还是开一些太原——石家庄——北京的D，既然已经到石家庄了，干脆延长到北京吧……:lol石家庄预留一些票额……
石太高速铁路电源配套工程进入紧张施工阶段(图)
黄河新闻网讯（通讯员杨锐恒）备受关注的我国第一条高速铁路——石太客运专线的电源配套工程目前正在紧张施工，为明年专线正式驶入太原提供可靠的电力保障。 近日，从太原供电分公司送变电工程公司了解到，该公司承担的部分配套工程，侯村～海落湾220KV∏接白家庄变电站工程已经开始铁塔基础浇制工作。该工程位于寿阳县境内，线路全长约4公里，全线双架空地线采用双OPGW光缆，组立双回路铁塔14基、单回路铁塔2基，共需浇制铁塔基础60个。为确保工程按期、保质完成，该公司组织了近100人的施工队伍分驻在寿阳的四个村庄，进行分段施工。由于工程地处丘陵地区，施工条件艰苦，且商品混凝土等材料运输困难，给正常施工增加了很多难度。一些地段，汽车无法行驶，他们就用人工搬运。山上气候寒冷，最低温度达零下20℃，为保证混凝土施工质量，他们采取给水、砂子、石子加热，在混凝土搅拌中加入防冻剂等措施，加强基础冬季养护工作。条件具备后，该公司还将调集大型施工机械参与施工，以加快工期。
预计，工程将于本月底完工。
http://pic.sxgov.cn/20081208/34356871.jpg
http://www.sxgov.cn/xwzx%5Csxxw%5Csxyw/619658.shtml
回复 #552 晋狼传人 的帖子
那是肯定的，毕竟太原和石家庄之间不像京津那样人口流动性打...而且太原东去的车都要停石家庄...所以太原石家庄间始发终到的D车不会很多...:lol 从现在的报道中，好象从来没有说过有太原的D车啊！ 是太原到北京的D车回复 #555 6736049 的帖子
那修什么客运专线啊...改货运专线算了...:lol今年肯定是开不起来，最早也得明年过年才能正式运行...所以21号就没有D车的消息... 原帖由 晋狼传人 于 2008-12-8 16:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
:) 可不敢啊！
不说太原——北京客流巨大，光来太原——石家庄是不是会亏本？
不管是终到站 还是途经站 石家庄都要停的把
这样60对动车组就全是太原——石家庄 :lol :lol 初期最多不会超过１０对的应该 60对这指的是单机8车箱的吧，如果是这样的话。一般都双机重联，这就成30对了，这其中至少有10对备用吧，那不成20对了，不知这样对不对