石太客运专线石家庄枢纽改造工程开始施工
近日，由中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司承担的石太客运专线石家庄枢纽工程开始施工。石太客运专线石家庄枢纽改造工程是整个石家庄铁路枢纽改造工程的重要组成部分，东起柳辛庄，西至石家庄西站，涉及石家庄北站、石家庄西站和泰华街、电大街、友谊大街、和平路、西二环、开泰街等6处市内干道铁路桥的改造施工。改造建成后的石家庄北站将承担石家庄新客站建设过渡期间石家庄铁路的主要客运任务。
http://www.he.xinhuanet.com/news/2008-11/07/content_14854254.htm 原帖由 晋狼传人 于 2008-11-7 10:05 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
近日，由中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司承担的石太客运专线石家庄枢纽工程开始施工。
石太客运专线石家庄枢纽改造工程是整个石家庄铁路枢纽改造工程的重要组成部分，东起柳辛庄，西至石家庄西站， ...
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这个消息对通车有什么影响吗？
回复 #379 晋狼传人 的帖子
阳泉北本来就没说要在石太客专通车时修好，好像最早也到明年5月了回复 #382 傲岸 的帖子
最起码庄北改造一下，迎接动车组吧！:lol况且庄北要作为过渡车站使用的。
我怎么记得庄北施工早就开始了，这个新闻是什么意思？:L
回复 #383 D601 的帖子
阳泉人民郁闷了……:L那么老石太线上的列车暂时肯定不会全部改走客专，最起码到新客站完工之前……
阳泉北在今年年底能否具备解发列车的能力呢？？最起码1~2个站台可用…… 我的意见，先把部分临客放上去，SS1/SS4/8G跑都行，3小时不到就到了，车底一定要好一些，不要普通车，最好有真空集便器。北京西~成都、南充、重庆北的临客都行，阳泉北pass
回复 #386 fmpc 的帖子
临客先上客专啊？！感觉可能性不大……SS4和8G拉临客是不是有点浪费了呀！？:lol
如果有好的车底估计会先给图定列车使用的，临客没有那么高的待遇。
阳泉北开通期间必须跨越，还不具备运行条件。这也从另一个侧面说明老石太线上的客车不会一下子全部转移…… 老狼说得很对石北的过渡期为3年左右
回复 #388 石北站 的帖子
那以后石北怎么办？特别是新客站修好之后 个人感觉，新线开通后，北京局属的K609会保留。阳泉属于北京局，在阳北没建设好前，K609会继续保留。而K611可能会被D或T字头的车取代来在新线运行。由于K601走京原线，停开的可能性不大。同时可能还会有C字头的石太城际车。 个人感觉，阳泉基本上是北京局的第三世界。阳泉如果放在太原局，作为局界的城市，怎么也和运城、大同，至少也和介休相似，即使不能是象宝贝一样爱护着，也应该比现在的客运地位好得多。但在北京局，牛*的城市太多，几乎想不到你了。所以，石太新线开通后，阳泉应该不会被照顾，所以，车应该都上新线。不会为了一个小小阳泉而留个进京车。回复 #390 国铁小子 的帖子
C字头是不大可能。你想想，C一般运行在城际铁路上，时速300以上，时间在半个小时左右。石太是客运专线，还有货运。能跑D就很不错了:lol
阳泉北没完工，老石太的列车是不会有太大变动。:)
回复 #391 seaboy221 的帖子
阳泉是挺可怜的。:(不过多少有个客专经过，虽然远了点，也算一点告慰吧！