社区 › 华北中原车迷论坛区 › 石太客专——专线专贴——庆祝石太客专正式开通

bocgy 发表于 2008-12-13 15:20:03

别赶工期了，4.18开通算了。

wwrainbowww 发表于 2008-12-13 21:06:02

我今天去 工地了。。感觉速度不是想象的那么快。

晋狼传人 发表于 2008-12-13 21:30:45

回复 #602 wwrainbowww 的帖子

慢慢来就可以，太快了质量、安全都不敢保证……:)

虽然我很希望石太客专早日通车。但是大前提还是安全和质量……:lol

山中樵夫 发表于 2008-12-13 22:44:06

原帖由 guo79814 于 2008-12-12 18:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
车速快了，车次多了，去其它地方说不来，就去北京而言，应该票是好买些的，毕竟动车票价贵了，原来躺票的钱现在只能坐着了，K车其实会更划算，时间不会慢多少，价钱更划算，原来去北京买站票，蹲票，爬票，吊票 ...
应该是“挂票”:lol :lol

guo79814 发表于 2008-12-14 00:31:25

常听锅得缸版的买吊票习惯了（在一个吊扇上吊三个，电扇还打开慢速转，轮流看），以前老版是卖挂票。虽然对戏票来说夸张多了，但对太原去北京的火车来说并不算太夸张，起码站票，蹲票，爬票我是亲眼见过的，票价也是都一样不吊价。对南亚国家尤其印度来说，就不是卖挂票的问题了

http://www.zhaoxi.org/article/UploadPic/20078/2007818462178.jpg

pplulupp 发表于 2008-12-14 00:40:22

慢工出细活，不要急，这是对工人们旅客们的负责，今年胶济两次事故这次都是教训！

kentfone 发表于 2008-12-14 09:43:18

不知道以两百公里的时速穿越27公里长的太行山隧道是何种感觉？

风驰电掣？震耳欲聋？还是像飞机起飞后耳朵会感觉到气压的变化？

LILEI6680 发表于 2008-12-14 11:39:05

石太线上会跑什么车呀

晋狼传人 发表于 2008-12-14 17:50:26

回复 #608 LILEI6680 的帖子

跑火车……:lol
具体点还有客车和货车:lol
客车有：动车组（型号未定）、普通客车（据说SS9G牵引）。
货车：SS4G

晋狼传人 发表于 2008-12-14 17:52:11

回复 #607 kentfone 的帖子

这也是我所担心的一点。

第一次坐C5去哈尔滨，在沈阳——长春区间过了两个隧道，虽然很短。但车厢气密性不太好，耳朵很难受的。希望在石太客专上运行的D密封性好一点，隧道太多了！

kentfone 发表于 2008-12-15 09:37:54

回复 #610 晋狼传人 的帖子

以200公里的时速通过27公里的隧道，要8分钟耳朵嗡嗡叫8分钟可不好受

也许以后客专会出个乘车须知：心脏和耳膜有问题者，请换乘其他交通方式，否则请提前联系客专医务室

晋狼传人 发表于 2008-12-15 12:49:33

回复 #611 kentfone 的帖子

有医务室吗？:lol

不过新生产出来的车质量好多了吧！

晋狼传人 发表于 2008-12-15 13:00:10

明年3月1日起石太客运专线将开通动车组

本报讯(记者孙超)记者昨天从铁路相关部门获悉，石太客运专线工程已经进入全面收尾阶段。根据最新进展情况，明年2月1日起石太客运专线将开通货车，而到明年3月1日，第一趟动车组列车将正式“踏上征程”，由石家庄驶入太原。

　　据介绍，石太客运专线开通后将在阳泉北设中间站，用来停靠部分动车组和普客列车。该客运专线的设计最高时速为250公里/小时，而计划在该客运专线上运行的动车组时速为200公里/小时。此外，石太客运专线的年设计单向吞吐量为2000万到5000万人次。

　　据一位铁路部门的权威人士介绍，按照目前的建设速度，石太客运专线将于明年2月1日开通货车，明年3月1日将正式开通动车组列车，届时从石家庄坐火车到太原将只用一个小时左右的时间，比现在节约4个多小时。

　　据悉，石太客运专线是我国第一条开工建设的高速铁路，位于河北省及山西省境内，是连接我国西部和华北的快捷运输通道，将与未来建成的京石客运专线相接。工程于2005年6月11日开始动工，新线全长189公里，总投资约130亿元，投入使用后，将安排60对动车组。

　　■火车北站改造将于12月24日完工

　　本报讯(记者孙超)记者昨天从中铁六局石家庄铁建公司了解到，由该公司承建的石太客运专线石家庄枢纽改造工程将于本月24日全面完工，比原计划提前两天。其中包括北站改造工程、沿线立交桥桥梁接长工程和市内地下工程等。在石家庄新火车站建成前，北站将承担现有石家庄站的部分客运业务。

　　石家庄北站位于京广线西侧既有石太线上，未改造前站内既有正线2条，到发线6条，基本站台、中间站台各一座。本次改造工程的实施，将在最北侧新增3股道，正线数目将增至4条，到发线增至7条，将大大增加列车通行能力。

　　■相关新闻

　　2列列车停运

　　本报讯(记者孙超)记者昨天获悉，本月20日石家庄—烟台的2244次列车、22日烟台—石家庄的2243次列车停运。车站工作人员提醒旅客，请留意车站公告，以免延误出行。

http://news.sina.com.cn/o/2008-12-15/001014879529s.shtml

:lol 不行了吧！嘿嘿嘿。安全第一，工期晚一点不要紧。
我开学晚，还是能赶上动车组的:)

kentfone 发表于 2008-12-15 15:16:31

回复 #613 晋狼传人 的帖子

安全第一

不在乎多等一个月

pplulupp 发表于 2008-12-15 15:39:51

在洞里走行回音会很大的，耳朵会不会嗡嗡响？？

LILEI6680 发表于 2008-12-15 17:53:27

回复 #609 晋狼传人 的帖子

要是跑9G就好了那就应该有特快了吧

Itany 发表于 2008-12-15 22:26:37

原帖由 snow_cool301 于 2008-12-12 17:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不知道石太客运动车组的运力如何？一趟车能把多少人运到石家庄或北京？

千万不要出现提速了，时间缩短了，普通百姓却一票难求了

动车应该不会出现一票难求的情况

重联动车的定员1336人
如果太原-北京只有3趟车的话，恐怕还会紧张
现在关键是京石的能力不足，石太相对过剩了。
这一点和合宁是类似的

seaboy221 发表于 2008-12-15 22:48:05

尽管好多人认为石太开通后会大量开行动车，但看看现在的合宁，个人认为还是不乐观。顶多比现在的石太线多上个3—5对车。

kentfone 发表于 2008-12-16 09:52:41

回复 #618 seaboy221 的帖子

估计最早什么时候能看到石太线的新客运表？

sxtzy 发表于 2008-12-16 13:45:47

:kiss: 太原到天津的动车何时开？

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