回复 #620 sxtzy 的帖子
太原——天津的D啊？去北京南站倒吧……:lol攻坚——石太客运专线
12月15日，在石太客运专线太钢特大桥施工现场，中铁六局的建设者仔细清理桥面铺轨后的渣料。全长1379.61米的太钢特大桥，是石太客运专线最后贯通的攻坚工程，今年10月20日开始架设，预计本月底前全桥架梁完毕。http://www.tynews.com.cn/images/2008-12/16/xin_29120516090248416191.JPG
http://www.tynews.com.cn/news_center/2008-12/16/content_3544201.htm
省会一小时经济圈渐成 带动区域房价上涨
■石太客运专线通车后，石市到太原只需一小时 ■今后一小时可达北京、郑州、太原与济南 ■专家认为石市将迎来一小时经济圈时代 “以后回山西老家，不仅方便而且更快了。”近来，在石市天元名品做服装生意的王先生颇为兴奋。让王先生兴奋的，就是明年3月1日石太客运专线将要通动车的消息（本报昨日A08版曾报道）（别再给我们“放鸽子”了！:Q ）。“石太客运专线通动车后，原来回太原5个小时的路程现在1个多小时就到了。”王先生说。 而伴随着石太客运专线的即将通车，石家庄的一小时经济圈也让百姓触手可及。石太客运专线通车在即
“如果各项工作进展都很顺利，明年石太客运专线将正式通车。” （:L 水分多了吧……） “如果各项工作进展都很顺利，明年石太客运专线将正式通车。”石家庄市铁路项目建设工作领导小组办公室的吕静表示，自2005年就开工建设的石太高铁通车在望。 据了解，这条铁路全长190公里，西起太原站，途经阳曲县、寿阳县、盂县、井陉、鹿泉，东至石家庄北站。概算投资总额为170.75亿元，由河北省、山西省和铁道部共同投资。其中，河北段长约60公里，山西段长约130公里，桥梁和隧道的长度占线路总长的60.1%。 按照此前的构想，石太客运专线计划安排60对动车组，设计列车时速200公里。该专线建成后，从太原到石家庄只需1个多小时，比现在缩短4个小时。
（本新闻有所删减：http://sjz.focus.cn/news/2008-12-16/589226.html）
回复 #623 晋狼传人 的帖子
呵呵，把心态放平和，已经走到99%，还怕等那1%？:lol 是啊，看到楼上的头像就想到太原南站那个丑样子。哎。。。。。。。。回复 #624 rockywencn 的帖子
1%是最难熬的啊！:L 庄北有希望20号左右恢复原有客运业务只是猜测20号左右 我爸估计就能回庄北了回复 #626 晋狼传人 的帖子
黎明前的黑暗，通车前的煎熬回复 #626 晋狼传人 的帖子
心理波动又开始了:lol ,老狼已经在南同蒲的帖子里承受了太多的心理波动了:lol回复 #629 京局汾段 的帖子
狼狼耐心不足啊...;P :lol :lol 不过要安全第一 推后吧！只要安全第一菜鸟提问
动车组通车后部分经行石德线的列车是否会继续走既有石太线，毕竟石德线刚完成电气化改造，尚不具备开行动车组的条件。回复 #633 百年阳泉站 的帖子
欢迎新人加入……据说原石太线上的列车全部移入客专……:( 那比如说太原到沧口的列车是不是走新线但是级别不会达到D啊？
回复 #635 百年阳泉站 的帖子
应该是这样的:) 可是我听说既有石太线还会保留一部分客运列车，毕竟沿线居民的出行很大程度上还是靠这条百年铁路的。 好像听新闻上说阳泉市书记向铁道部申请了，不知有什么结果？ 谢海与铁道部运输局及北京路局负责人座谈http://www.qiangpiao.com/?m=news&a=onenewsdetails&newsid=34869&catid=127
回复 #639 百年阳泉站 的帖子
阳泉站的客运地位肯定会下降:( ，只不过是时间长短的问题。还是那句话，希望阳泉到北站有方便快捷的交通方式。
我猜啊，可能阳泉站保留太原——阳泉和阳泉——石家庄的路用列车……:L