上海站我去过，又脏又破，上海南看起来很前卫，干净，漂亮。 YZ！这么好的的帖子实在是没忍心插队播广告啊！明天来看第四部分喽！ 好帖好图LZ完美的运转:) 没看到国产RZ25T的内部:'( 支持一下楼主，辛苦了 支持楼主的好图。。。。。
第四部分：体验东风11牵引、加挂空调发电车KD25K的BSP（照片序号124-180）
软席候车室是我最喜欢的。我喜欢坐火车，但讨厌在拥挤嘈杂的环境候车，所以我买软席一般都是为了有个好的候车环境。[ 本帖最后由 dztkn 于 2008-4-25 14:21 编辑 ] 上车票，购于上海南站。当时我没有好好查过回来的车次，只是说要下午能到上海的硬座。可售票员推荐的时间都不好，T792是早晨7点一刻，太早；T796是下午3点，到上海南要晚上将近7点，太晚。最后我决定要个好时刻的，当然就要了BSP的RZ。 进站了，首先看到的就是个超级大混编，蓝皮、绿皮、双层:L 再看看这超级混编的尾巴，双层和蓝皮。
T794的客流非常大，虽然是全列RZ。需要指出的是，前面也说过，我来是的T793次和回去的T794次不是同一个车体，T791/4/5/8一组，T792/3/5/6一组。 软席候车室是直接从地道进去的。个人觉得宁波的普通候车室应该还是有天桥的 BSP车体和电子牌。这是我第一次体验BSP。回想起去年车迷”梦想沈本特快“在北京体验了一个BSP北京-北戴河，不过京局太狠，BSP比动车组都贵，上海局的价格还是很和谐。 因为来时T792进站晚点，影响了T793检票时间，我也没来的急去拍那25T的KD，这次来到列首，看见了小宋跟我提起的蓝色KD25K 本务机车DF11前来挂机。这KD也太埋汰点了吧。旁边的DF11牵引的就是那组超级大混编 空调发电车的车号，虽然限速标160，但问过小宋，他说上局规定挂KD的BSP（25T）限145。 上个水牌，可能我选的这节水牌太丑了。T791是上海站发，T794/5终到上海南，而T798终到上海，入库整备。所以牌子上把”南“粘了一下。宁波也是后粘上去的，下面能看到”杭州“字样。 T794次编组13节，12RZ+1KD，这是最大的RZ车，12车。 旁边轨道上停了好多车，这里就应该是宁波放车的地方吧？这个绿皮好像是宁波——XX——六安。我在搜索着自己家的车K76，可惜没看到。 宁波站4站台、宁波站5站台，听着好听，其实就3个站台，跟吉林一样。