本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 17:27 编辑
[watermark] 众所周知的原因，由于受兴宁大兴煤矿8.7特大矿难的牵连，省内全部煤矿已被勒令停产整顿，与煤碳相关的整个产业链也已接近瘫痪状态。
目前的梅隆铁路（尚在运营中的梅县罗坑站至兴宁黄槐镇西埔站区间）的所有资产在2001年已以被粤电集团的下属企业华龙公司所收购，主要负责将兴宁黄槐镇境内的原国营四望嶂矿务局（98年倒闭后其全部矿井基本已被私人矿主所有，包括此次出事的大兴煤矿等）煤矿生产的原煤运输至梅县电厂，供数台燃煤火力发电机组作生产原料。8.7矿难发生的当天梅隆铁路的机车全部已停止了运行，听说是进库保养至春节后煤矿复工，没想到的是半个多月后的8月28日却听到了最不愿听到的消息，梅隆铁路的线路要全线拆除，机车和车厢也将在拆解后以废铁变卖！
印象深刻，当年我还是小学生时，周六日下午兜里揣上买汽水的两三毛钱，走三日公里路到大浪口原梅隆线梅县车站看这些窄轨火车，用当时写作文常用的一句话叫“伴随我们成长的”梅隆铁路和机车马上就要永远的消失了，心情黯然可想而知！
时日无多，为了记录下这最后的铁路和火车，中“色影无忌”的毒颇深原本攒钱准备上DSLR的只得中途退出买了部小DC，佳能的PowerShot Pro1，8月29日交了订金，30日拿到机子，说来丢架，OUT到没用过DC，当晚研究说明书至凌晨四点，睡了3个多小时的觉在31日一早坐当天最早的一趟班车前往已在三天前开始拆除路轨的西埔，以下便是我在西埔的一天......[/watermark]
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发表于 2005-9-3 21:22:53
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