五一湘南粤北行之一——粤汉铁路“五大拱桥”行

但以理 · 发表于 2005-5-14 15:37:43

下面引用由广三老妖在 2005/05/08 05:43pm 发表的内容：
N749慢点通过
留意右边第一个桥墩，明显的旧桥改造痕迹

新岩下桥原为五跨拱桥，解放战争中被国民党军队炸毁中间三孔后中间三孔改建为梁桥。
（详细见《中国铁路桥梁史》一书） :em02:

Goodwill · 发表于 2005-5-14 18:22:25

不愧是老妖，这样的探险精神，我自认还远远达不到！
无法形容我的敬佩之情！
野外，只有到了远离城市的野外，才能发现更深一层的美！

广铁广段DF11 · 发表于 2005-5-14 20:22:49

再顶。。。

jerry · 发表于 2005-5-15 12:44:34

[这个贴子最后由jerry在 2005/05/15 01:00pm 第 2 次编辑]

楼主精神可嘉，佩服

柳局鸣段 · 发表于 2005-5-15 19:46:12

楼主这次看车有点像野外行军啊！荒郊野外的最好几个人结伴而行，楼主辛苦了！

冲天飞豹 · 发表于 2005-5-15 21:28:33

精神可嘉佩服！

cy37mkk · 发表于 2005-5-15 23:08:36

省界桥~~曾几何时坐车一掠而过，没想到还有如此沧桑。
谢谢楼主的精彩旅程！！

隧道爱好者 · 发表于 2005-5-25 00:50:19

下面引用由广三老妖在 2005/05/13 07:49pm 发表的内容：
穿过燕塘隧道后已无法看清道路，天空隆隆作响，忽然下起大雨，隐约中看到前方有一隧道，两手护着相机马上向着前方的隧道（无法看清隧道名，哪位知道的兄弟请补充）狂奔过去。

看了楼主的南岭行，再看了这篇，真的很佩服楼主的精神和羡慕你过的五一，我真希望当时能够在现场给楼主提供一点小帮助，虽然我从没有像楼主这样走过这段路，但坐车经过不下几十回，对此段地形还是很清楚的，老京广也就是现在的粤汉铁路在这段通过南岭的过程非常艰辛，为了少开隧道，线路尽量绕山而行，你所看到的应该就是里排隧道，其实你前面看见的碓碳冲三号隧道只有380米并不长，只不过是个曲线隧道，所以你在出口这边看不到那边进口，另外碳冲二号隧道也只有180米，如果楼主早知道这些应该完全可以大胆穿过，这样可以节约不少时间，也就不会有后面那样惊险刺激，按楼主所行走顺序，在老粤汉铁路上就只有省界隧道87米、燕塘隧道101米、里排35米，而现在新线上因为全部靠山走截湾取直，所以分别有碓碳冲三号隧道380米、碓碳冲二号隧道180米、碓碳冲一号隧道467米、省界隧道199米、风吹口二号隧道110米、风吹口一号隧道174米、燕塘三号隧道182米、燕塘二号隧道331米、燕塘一号隧道168米、里排550米，对当今修建隧道技术而言，这已经是非常短小的隧道群了，大家可以参考我提供的隧道数据，下次去的时候选个合理的路线，如果我有什么地方说错了，还请大家指正！

K95K96 · 发表于 2005-5-25 16:18:56

楼主的这段历程很吸引人。下次叫我同去，我也在佛山。
你还去怡翠打篮球吗？

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