新开/延伸一趟大连—广州的特快如何

辽东半岛号 · 发表于 2003-6-6 17:15:39

下面引用由雕弓天狼lh在 2003/06/06 12:01pm 发表的内容：
那他们往哪里睡
为钱不要命
春运可是要加班的压

不睡呗，要不就在硬卧车里找个边座窝一宿
别说宿营车了，春运的时候，2549次的乘务室都被当硬卧上铺卖出去了

Amazon · 发表于 2003-6-6 17:20:09

下面引用由辽东半岛号在 2003/06/06 05:15pm 发表的内容：
不睡呗，要不就在硬卧车里找个边座窝一宿
别说宿营车了，春运的时候，2549次的乘务室都被当硬卧上铺卖出去了

这个更夸张。不过乘务室不挤，还相对自由，好处多多：）

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-6 17:37:37

哈哈
为了钱这些人真的什么都想得出

ANDRIY · 发表于 2003-6-7 22:20:23

下面引用由Amazon在 2003/05/31 10:31pm 发表的内容：
能在这里公布你设计的时刻表吗？
大家一起讨论讨论吧
以图会友
呵呵

廣州東-大連(天津版本)
T265/8 T266/7
廣州東此發：22:00-韶關 D：0:14 K：0:20-郴州 D：1:52 K：1:54-長沙 D：5:22
K：5:30-武昌 D：8:55 K：9:10-漢口 D：9:30 K：9:36-鄭州 D：14:50 K：14:56-
石家莊 D：18:53 K：18:58-衡水 D：20:20 K：20:26-任丘 D：21:42 K：21:44-
天津 D：22:56 K：23:02-秦皇島 D：1:04 K：1:06-山海關 D：1:26 K：1:32-錦州
D：3:18 K：3:20-大石橋 D：5:22 K：5:24-瓦房店 D：6:30 K：6:32-
大連終點站：7:47
全程行車時間：33小時47分
總公里：3341Km
大連此發：22:00-瓦房店 D：23:15 K：23:17-大石橋 D：0:23 K：0:25-錦州 D：2:27 K：2:29-山海關 D：4:15 K：4:21-秦皇島 D：4:41 K：4:43-天津：6:45 K：6:51-
任丘 D：8:03 K：8:05-衡水 D：9:21 K：9:27-石家莊 D：10:49 K：10:55-
鄭州 D：14:52 K：14:58-漢口 D：20:12 K：20:18-武昌 D：20:38 K：20:44-
長沙 D：0:19 K：0:25-郴州 D：3:54 K：3:56-韶關 D：5:28 K：5:34-
廣州東終點站：7:48
行車時間：33小時48分
總公里：3341Km
用多少車底，我真的不知道，請各併高人多多指教

齐鲁号 · 发表于 2003-6-7 22:50:18

下面引用由ANDRIY在 2003/06/07 10:20pm 发表的内容：
廣州東-大連(天津版本)
T265/8 T266/7
廣州東此發：2220-郴州 D：122
K：510-漢口 D：936-鄭州 D：1456-
...

我的意见如下，仅供参考：
1。广州东22：00开车，按照现在特快要8分钟算，会和22：04开车的K510发生冲突；
2。郴州不能只停2分；
3。武昌不必停15分；
4。汉口不用停6分；
5。衡水停6分不够，依T181/2看，最少要停10分；
6。山海关要停8分；
回程也存在山海关、武昌、衡水、郴州的停车时间问题。
总的感觉是排的有点乱，时间时紧时松，紧的能比现行特快少1个多小时（如天津-秦皇岛）。

Amazon · 发表于 2003-6-7 22:53:55

下面引用由ANDRIY在 2003/06/07 10:20pm 发表的内容：
廣州東-大連(天津版本)
T265/8 T266/7
廣州東此發：2220-郴州 D：122
K：510-漢口 D：936-鄭州 D：1456-
...

很不错，终于看到了你的天津版本
指出一点瑕疵：
哈尔滨—汉口的特快在秦皇岛—天津区间需要运行3:09（中间停唐山），而您的设计只要2:02
汉口—哈尔滨的特快在天津—秦皇岛区间需要运行3:03（中间停唐山），而您的设计只要2:02
哈尔滨—汉口的特快在天津—任丘区间需要运行2:02，而您的设计只要1:12
汉口—哈尔滨的特快在任丘—天津区间需要运行2:09，而您的设计只要1:08
所以，您设计的广州东—大连（经由天津）双向全程约需近36小时，而不是近34小时。 :em02:

Amazon · 发表于 2003-6-7 22:58:54

下面引用由ANDRIY在 2003/06/07 10:20pm 发表的内容：
廣州東-大連(天津版本)
T265/8 T266/7
廣州東此發：2220-郴州 D：122
K：510-漢口 D：936-鄭州 D：1456-
...

按照你设计的双向夕发朝至，此车需要4组车底

ANDRIY · 发表于 2003-6-8 16:07:09

廣州東此發：22:00-韶關 D：0:14 K：0:20-郴州 D：1:52 K：1:54-長沙 D：5:22
K：5:30
你對比常德-廣州的車，他在廣州北需要停站
其實的衝突不是太大。K510可以讓我設計的車，反正我此車都是在韶關才停站。

ANDRIY · 发表于 2003-6-8 16:35:18

廣州東-大連(天津版本) 改良版。
T265/8 T266/7
廣州東此發：22:00-韶關 D：0:14 K：0:20-郴州 D：1:52 K：1:54-長沙 D：5:22
K：5:30-武昌 D：8:55 K：9:06-漢口 D：9:26 K：9:32-鄭州 D：14:44 K：14:50-
石家莊 D：18:48 K：18:54-衡水 D：20:20 K：20:30-任丘 D：21:46 K：21:48-
天津 D：0:00 K：0:06-秦皇島 D：3:10 K：3:12-山海關 D：3:32 K：3:38-錦州
D：5:24 K：5:26-大石橋 D：7:28 K：7:30-瓦房店 D：8:36 K：8:38-
大連終點站：9:53
全程行車時間：35小時53分
總公里：3341Km

大連此發：22:00-瓦房店 D：23:15 K：23:17-大石橋 D：0:23 K：0:25-錦州 D：2:27 K：2:29-山海關 D：4:15 K：4:21-秦皇島 D：4:41 K：4:43-天津：7:45 K：7:51-
任丘 D：10:03 K：10:05-衡水 D：11:21 K：11:31-石家莊 D：12:53 K：12:59-
鄭州 D：16:56 K：17:02-漢口 D：22:16 K：22:24-武昌 D：22:42 K：22:48-
長沙 D：2:13 K：2:19-郴州 D：5:51 K：5:53-韶關 D：7:24 K：7:30-
廣州東終點站：9:44
行車時間：35小時44分
總公里：3341Km

冲天飞豹 · 发表于 2003-6-8 17:49:59

韶关上、下行只停4分钟都可以，因为什么都不做，只进行旅客乘降；而郴州起码都要停6分钟，因为司机要换班、技术作业等。

齐鲁号 · 发表于 2003-6-8 20:35:20

下面引用由冲天飞豹在 2003/06/08 05:49pm 发表的内容：
韶关上、下行只停4分钟都可以，因为什么都不做，只进行旅客乘降；而郴州起码都要停6分钟，因为司机要换班、技术作业等。

我都提出过，看来他没注意。

farmer · 发表于 2003-6-9 17:27:14

下面引用由ANDRIY在 2003/06/08 04:35pm 发表的内容：
廣州東-大連(天津版本) 改良版。
T265/8 T266/7
廣州東此發：2220-郴州 D：122
...

不错.只有几个小问题:(中段,两端我不太清楚)
1.武昌上下行停8分,换机车;
2,若石家庄拐衡水,则按现行交路,需在郑州换机车,郑州停8分;
3,若石家庄拐衡水,则按现行交路,需在石家庄换机车(电力-内燃,石-衡-津未电化)石家庄停8分
4,天津换机车,停8分
5,山海关换机车,停8分

中华之星 · 发表于 2003-6-18 21:54:10

您的行为会引起中国北方航空公司的不满的。客源基本上都被抢走了。

齐鲁号 · 发表于 2003-6-18 22:07:56

下面引用由中华之星在 2003/06/18 09:54pm 发表的内容：
您的行为会引起中国北方航空公司的不满的。客源基本上都被抢走了。

这不正是我们希望看到的局面吗？管他航空公司满不满意呢！

Amazon · 发表于 2003-6-18 22:11:55

下面引用由中华之星在 2003/06/18 09:54pm 发表的内容：
您的行为会引起中国北方航空公司的不满的。客源基本上都被抢走了。

就按照我设计的T141/2/3/4次大连—广州，全程要将近34小时，还是无法抢走高端客户的。
当然，只要能吸引一部分坐飞机的客流，这个车就值得开！呵呵！ :em02:

metome · 发表于 2003-6-18 22:59:14

下面引用由ANDRIY在 2003/06/08 04:35pm 发表的内容：
廣州東-大連(天津版本) 改良版。
T265/8 T266/7
廣州東此發：2220-郴州 D：122
...

这车应该停一下盘锦，盘锦还没有到广州的车呢。

雕弓天狼lh · 发表于 2003-6-19 11:21:09

大连哪个地方弯个大弯，到广州比空中距离远太多
特快硬卧已经和打折机票差不多
客流难保证

Amazon · 发表于 2003-8-29 21:35:31

下面乱写一点，逻辑有些混乱，思维不清晰，大家当我（有感而发地）灌水好了。
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
今天（2003/08/29）是我在海子网社区满三个月的日子。
在海子网社区注册成功当天（2003/05/29），我在列车运行方案论坛发表了这个主题——《新开/延伸一趟大连—广州的特快如何》，没想到它成为我在海子网社区的第一篇精华帖。
这三个月里，我的绝大部分上网时间都在海子网社区里度过的。其中，列车运行方案论坛是我必去的论坛。可以说，我在海子网社区的一切都是从列车运行方案论坛开始的。
在这里，我认识了很多车迷朋友（名字太多，不一一列举了），学到了很多知识。我逐渐发觉，列车运行方案论坛是海子网社区里藏龙卧虎的地方之一，呵呵！
自从2003/06/13当上华中车迷论坛的斑竹后，我就再也没有老老实实、认认真真地花上好几天甚至十几天去设计一对车。真是惭愧、惭愧、惭愧……
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
废话少说，我就把我在海子网社区的第3000篇帖子留给这个主题，献给列车运行方案论坛吧！（前三个月保持平均1000帖/月，以后我不会这么疯狂了，呵呵！）
大家不要向我扔臭鸡蛋、西红柿啊！哈哈！
啊？谁扔的？……又来了一个……

T138 · 发表于 2003-8-29 23:22:35

下面引用由Amazon在 2003/08/29 09:35pm 发表的内容：
下面乱写一点，逻辑有些混乱，思维不清晰，大家当我（有感而发地）灌水好了。
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
今天（2003/08/29）是我在海子网社区满三个月的日子。
在海子网社区注册成功当天（2003 ...

Amazon车友一直很支持我们论坛的
而且比较有水平
再接再厉哈！
：）

齐鲁号 · 发表于 2003-8-30 08:23:13

下面引用由T138在 2003/08/29 11:22pm 发表的内容：
Amazon车友一直很支持我们论坛的
而且比较有水平
再接再厉哈！
：）

把亚马逊平原上的土著人的激情都拿出来吧！

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