青藏铁路新车计划

讨厌注册 · 发表于 2003-8-4 11:52:50

为什么不是开行北京西、格尔木、西宁、兰州呢？
格尔木和拉萨间开行一趟，也有必要

齐鲁号 · 发表于 2003-8-4 12:17:18

下面引用由讨厌注册在 2003/08/04 11:52am 发表的内容：
为什么不是开行北京西、格尔木、西宁、兰州呢？
格尔木和拉萨间开行一趟，也有必要

格尔木的客源值得怀疑。

T138 · 发表于 2003-8-4 12:37:40

青藏线上的格尔木、那曲、当雄等站就是为了技术作业的需要吧
本来人口就很少
经济有很不发达
客流量十分有限
过路车足以满足需要了

T62次车长 · 发表于 2003-8-5 15:41:38

我认为开到北京,上海的都有可能!如果只开到西部的那几个城市,有点重复了!

leland · 发表于 2003-8-5 16:31:08

下面引用由齐鲁号在 2003/08/02 03:56am 发表的内容：
绕路不是问题，在有第二条进藏通道前只能这样走。

这样票价会比机票还贵的,又要多好几天,谁坐啊.

leland · 发表于 2003-8-5 16:43:37

军事上的意义主要是在货运吧.客运还是尽量考虑经济效益,政治车开个进京就够了.旅游者估计会很多,但是如果时间太长的话多数还是会选飞机.机票差价也不是很大,一般线路空调硬卧跟飞机定价比只有1/4到1/3,飞机打折也有竞争力.拉萨到广州上海成都什么的线路,卧铺票价有飞机票定价的一半,飞机票打折的话是没有人坐了.

下面引用由T138在 2003/08/03 05:32am 发表的内容：
呵呵
象九龙一样啊
隔日到北京、上海
青藏线虽然每年国家贴很多钱，但是其中的政治、军事意义是这么多钱买不来的

北京老鼠 · 发表于 2003-8-5 17:12:28

下面引用由leland在 2003/08/05 04:43pm 发表的内容：
军事上的意义主要是在货运吧.客运还是尽量考虑经济效益,政治车开个进京就够了.旅游者估计会很多,但是如果时间太长的话多数还是会选飞机.机票差价也不是很大,一般线路空调硬卧跟飞机定价比只有1/4到1/3,飞机打折　...

有一点可以肯定的是，目前黑黑黑黑黑的西南航空公司在青藏铁路通车后压力会增大，他们现在从来不给进藏的航班打哪怕0.1的折扣，还牛皮烘烘，服务态度恶劣。

leland · 发表于 2003-8-5 18:01:35

下面引用由北京老鼠在 2003/08/06 01:12am 发表的内容：
有一点可以肯定的是，目前黑黑黑黑黑的西南航空公司在青藏铁路通车后压力会增大，他们现在从来不给进藏的航班打哪怕0.1的折扣，还牛皮烘烘，服务态度恶劣。

要实现这个目的,没有必要华那么多钱修铁路或者让铁路赔钱开客车.让另外一家航空公司跟西南竞争就好了.

齐鲁号 · 发表于 2003-8-5 19:52:34

下面引用由leland在 2003/08/05 06:01pm 发表的内容：
要实现这个目的,没有必要华那么多钱修铁路或者让铁路赔钱开客车.让另外一家航空公司跟西南竞争就好了.

这是青藏铁路顺便起的作用，不是修它的主要目的。

北京老鼠 · 发表于 2003-8-5 20:04:43

下面引用由leland在 2003/08/05 06:01pm 发表的内容：
要实现这个目的,没有必要华那么多钱修铁路或者让铁路赔钱开客车.让另外一家航空公司跟西南竞争就好了.

这按说已经不是铁路网的话题了，顺便说一下吧，他们就是垄断，仗着现在西藏没有铁路。过去新疆航空公司也垄断各地进疆的航班，一是因为新疆有铁路，二是由于火车提速，再者新疆的航线从技术上讲也不象西藏那么难飞，现在其他航空公司也打进去了，在这里，应该说铁路对航空垄断起到了一定作用。
现在西南航仗着专营，而且西藏航线技术要求也比较高，牛气得不得了，特别是现在西南航与国航又合并了，它更加有恃无恐，打电话过去咨询一下都不耐烦得很，如果有了火车对他们应该是个很大的打击。

zjq168love · 发表于 2003-8-5 22:34:09

下面引用由北京老鼠在 2003/08/05 08:04pm 发表的内容：
这按说已经不是铁路网的话题了，顺便说一下吧，他们就是垄断，仗着现在西藏没有铁路。过去新疆航空公司也垄断各地进疆的航班，一是因为新疆有铁路，二是由于火车提速，再者新疆的航线从技术上讲也不象西藏那么难 ...

对

讨厌注册 · 发表于 2003-8-7 09:41:19

中国南方航空公司正式开通广州至拉萨航线
--------------------------------------------------------------------------------

2003年07月28日 18:30 深圳新闻网

（裘立华王淡宜）２８日中午１２点５０分，中国南方航空公司一架波音７５７客机平安降落在拉萨贡嘎机场，这标志着由南方航空公司执行飞行的广州至拉萨航线正式开通。

新航线航班每周一、三、六往返一班，经停云南迪庆。

这是自１９６５年３月１日西藏上空正式开通航线以来，中国第二家航空公司的民航客机降落在西藏高原。

(来源:新华网) 编辑:蔡平

Amazon · 发表于 2003-8-7 09:54:08

下面引用由讨厌注册在 2003/08/07 09:41am 发表的内容：
这是自１９６５年３月１日西藏上空正式开通航线以来，中国第二家航空公司的民航客机降落在西藏高原。

天，独家垄断了近40年！
一定要打破垄断！

tonywang · 发表于 2003-8-7 10:01:48

可是坐火车路上可以看到很多奇异壮观的景色，这是在飞机上体会不到的，我想很多人会选择火车的，旅游嘛，不是只看布达拉宫。

Amazon · 发表于 2003-8-7 10:13:08

下面引用由tonywang在 2003/08/07 10:01am 发表的内容：
可是坐火车路上可以看到很多奇异壮观的景色，这是在飞机上体会不到的，我想很多人会选择火车的，旅游嘛，不是只看布达拉宫。

对了，青藏铁路的票价是不是正常票价？会不会上浮XX%？

齐鲁号 · 发表于 2003-8-7 11:10:03

下面引用由Amazon在 2003/08/07 10:13am 发表的内容：
对了，青藏铁路的票价是不是正常票价？会不会上浮XX%？

我认为上浮、下浮、不浮都有可能，很难说。

ss8 · 发表于 2003-8-7 16:34:14

车厢要改造，安装大瓶氧气舱，墙壁上要安装氧气插座。[DISABLELBCODE]

郑局西段 · 发表于 2003-8-7 16:49:25

我觉的应该分批开，第一批应该开西宁，北京。

兰客T118 · 发表于 2003-8-7 18:38:09

下面引用由郑局西段在 2003/08/07 04:49pm 发表的内容：
我觉的应该分批开，第一批应该开西宁，北京。

你觉得西宁和兰州哪个可能大？

ss8 · 发表于 2003-8-8 10:44:48

肯定应该兰州开,并且应该在晚上发车.北京上海到兰州有T字车K字车,航班到兰州也多.比西宁方发便得多.这样格而木开始是白天,可以好好看一下昆仑山唐古拉山.[DISABLELBCODE]

		自动登录	找回密码
密码			注册进站