青藏铁路新车计划

邦邦 · 发表于 2003-8-8 16:08:19

北京西--拉萨的车就叫T3/4次吧！

兰客T118 · 发表于 2003-8-8 20:37:38

下面引用由邦邦在 2003/08/08 04:08pm 发表的内容：
北京西--拉萨的车就叫T3/4次吧！

跟我想的一样

Amazon · 发表于 2003-8-8 20:51:47

下面引用由兰客T118在 2003/08/07 06:38pm 发表的内容：
你觉得西宁和兰州哪个可能大？

我的个人观点：
青藏铁路最有可能出现的车按照可能性从高到低依次为：
北京西、兰州、西宁

齐鲁号 · 发表于 2003-8-8 20:56:03

下面引用由Amazon在 2003/08/08 08:51pm 发表的内容：
我的个人观点：
青藏铁路最有可能出现的车按照可能性从高到低依次为：
北京西、兰州、西宁

北京西—特快、兰州—快速、西宁—普快、格尔木—普客，其他未定，要看城市层次。（我的想法）

T8天府之星号 · 发表于 2003-8-8 22:10:28

我想的话，这样：
北京西——拉萨特快
成都——拉萨快速
兰州——拉萨特快
西宁——拉萨普快
格尔木——拉萨普客
我认为效益固然重要，但是，如果开行列车不够，那么如春运、暑运，五一、十一这种日子，列车又严重超员！哪个还来坐火车！所以，先苦后甜，先把车开到那儿！编组可以适当少点，但不能不开！

Amazon · 发表于 2003-8-8 22:16:40

下面引用由T8天府之星号在 2003/08/08 10:10pm 发表的内容：
我认为效益固然重要，但是，如果开行列车不够，那么如春运、暑运，五一、十一这种日子，列车又严重超员！哪个还来坐火车！所以，先苦后甜，先把车开到那儿！编组可以适当少点，但不能不开！

到了黄金周可以加开临客啊！

兰客T118 · 发表于 2003-8-9 15:46:47

下面引用由T8天府之星号在 2003/08/08 10:10pm 发表的内容：
我想的话，这样：
北京西——拉萨特快
成都——拉萨快速
兰州——拉萨特快
...

我怎么觉得成都的K不太现实啊？

齐鲁号 · 发表于 2003-8-9 16:01:51

下面引用由兰客T118在 2003/08/09 03:46pm 发表的内容：
我怎么觉得成都的K不太现实啊？

为什么呢？你觉得该开普快还是特快？

福建火车好慢 · 发表于 2003-8-9 18:31:39

北京是肯定开的,兰州开快速,西宁有可能把原先到的格尔木的普快延长到拉萨，格尔木有可能开普通客车。至于成都到拉萨，估计不大现实。上海到拉萨太远了。
我认为北京到拉萨可以这么开：一班隔日走北线到兰州，隔日到拉萨，另一班隔日走南线到西宁，隔日到拉萨，这样合起来，每天都有车到拉萨，又同时照顾了南北。

兰客T118 · 发表于 2003-8-9 19:30:39

下面引用由齐鲁号在 2003/08/09 04:01pm 发表的内容：
为什么呢？你觉得该开普快还是特快？

我是觉得让铁道部开一个全国绕路车之最不现实

T8天府之星号 · 发表于 2003-8-9 21:53:28

下面引用由Amazon在 2003/08/08 10:16pm 发表的内容：
到了黄金周可以加开临客啊！

临客的服务、车厢都非常烂！而且耽误时间多！

T8天府之星号 · 发表于 2003-8-9 21:54:07

下面引用由兰客T118在 2003/08/09 03:46pm 发表的内容：
我怎么觉得成都的K不太现实啊？

四川和拉萨有着十分密切的关系！不管是从政治还是旅游！

齐鲁号 · 发表于 2003-8-9 22:16:52

下面引用由福建火车好慢在 2003/08/09 06:31pm 发表的内容：
北京是肯定开的,兰州开快速,西宁有可能把原先到的格尔木的普快延长到拉萨，格尔木有可能开普通客车。至于成都到拉萨，估计不大现实。上海到拉萨太远了。
我认为北京到拉萨可以这么开：一班隔日走北线到兰州，隔　...

上海到拉萨应该和上海到乌鲁木齐差不很多。

齐鲁号 · 发表于 2003-8-9 22:18:04

下面引用由兰客T118在 2003/08/09 07:30pm 发表的内容：
我是觉得让铁道部开一个全国绕路车之最不现实

我认为这个不好妄下结论

Amazon · 发表于 2003-8-9 22:24:19

下面引用由T8天府之星号在 2003/08/09 09:53pm 发表的内容：
临客的服务、车厢都非常烂！而且耽误时间多！

旅游专列也可以啊！
只要成都与拉萨之间有足够的客流，当然可以开行全年的图定列车。
如果客流不足，且集中在几个黄金周，就实在是没有必要开全年的图定列车了。
铁路部门肯定不想大亏特亏的。呵呵！：）

T8天府之星号 · 发表于 2003-8-10 21:28:29

下面引用由Amazon在 2003/08/09 10:24pm 发表的内容：
旅游专列也可以啊！
只要成都与拉萨之间有足够的客流，当然可以开行全年的图定列车。
如果客流不足，且集中在几个黄金周，就实在是没有必要开全年的图定列车了。
铁路部门肯定不想大亏特亏的。呵呵！：）

四川的客流肯定稳定！

雕弓天狼lh · 发表于 2003-8-11 08:52:10

成都-拉萨每天的航班客流也可以装满一火车了

孔方弟 · 发表于 2003-8-11 11:56:00

到拉萨的车可能需要挂一节保障车，上面配备医生什么的。

leland · 发表于 2003-8-11 12:09:28

下面引用由T8天府之星号在 2003/08/11 05:28am 发表的内容：
四川的客流肯定稳定！

成都到拉萨,飞机票一般是1200,不到2小时,而且还有再打折的余地.火车3000多公里,要开2天半或者3天,硬卧票价大约700多,光火车上面3天饭钱就差不多100,愿意坐火车的恐怕不多.如果飞机再打折的话,恐怕火车只能开绿皮了.

T8天府之星号 · 发表于 2003-8-11 21:52:04

下面引用由leland在 2003/08/11 12:09pm 发表的内容：
成都到拉萨,飞机票一般是1200,不到2小时,而且还有再打折的余地.火车3000多公里,要开2天半或者3天,硬卧票价大约700多,光火车上面3天饭钱就差不多100,愿意坐火车的恐怕不多.如果飞机再打折的话,恐怕火车只能开绿皮了.

飞机虽然条件好！但是你要考虑到很多没有那种消费能力的人三！毕竟四川人还不是很富！

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