青藏铁路新车计划

郑局西段 · 发表于 2003-8-1 17:06:39

按照铁道部的规划，青藏铁路初期按4对客车，4对货车设计。
拉萨---格尔木--西宁，
---兰州，
---西安，
---北京西
应该是这4趟吧。

齐鲁号 · 发表于 2003-8-1 17:38:54

我想，北京西是没什么问题的，西宁来对普快，兰州来对快速，至于西安我还没看出有什么必要。

SXF170220 · 发表于 2003-8-1 18:08:48

下面引用由齐鲁号在 2003/08/01 05:38pm 发表的内容：
我想，北京西是没什么问题的，西宁来对普快，兰州来对快速，至于西安我还没看出有什么必要。

上海来对快速

齐鲁号 · 发表于 2003-8-1 18:14:31

下面引用由SXF170220在 2003/08/01 06:08pm 发表的内容：
上海来对快速

如果上海能够第一批有到拉萨的车，我看还是特快好些。

T138 · 发表于 2003-8-1 18:21:37

上海第一批有到拉萨的车可能性不大
第一批我也认为是北京西、兰州、西宁、西安

Amazon · 发表于 2003-8-1 19:34:58

下面引用由郑局西段在 2003/08/01 05:06pm 发表的内容：
按照铁道部的规划，青藏铁路初期按4对客车，4对货车设计。
拉萨---格尔木--西宁，
---兰州，
---西安，
...

反正不会有到武汉甚至广州的车，太绕路了！

齐鲁号 · 发表于 2003-8-1 19:56:38

下面引用由Amazon在 2003/08/01 07:34pm 发表的内容：
反正不会有到武汉甚至广州的车，太绕路了！

绕路不是问题，在有第二条进藏通道前只能这样走。

Amazon · 发表于 2003-8-1 20:12:02

下面引用由齐鲁号在 2003/08/01 07:56pm 发表的内容：
绕路不是问题，在有第二条进藏通道前只能这样走。

还是不要开的好。
拉萨—武昌/广州，明摆着亏本，又跟政治没多大的关系。还不如坐车到兰州、西宁转车。

DF4D-0070 · 发表于 2003-8-1 22:11:02

从北京到拉萨要走多少天呢？

SS3B5175 · 发表于 2003-8-1 22:12:29

改西安为成都吧!成都去西藏旅游的很多!

热爱青藏 · 发表于 2003-8-1 22:24:58

北京到拉萨好象是48小时
反正不论列车什么等级,到了格尔木都是3台8B能快到哪里？

zjq168love · 发表于 2003-8-2 07:35:58

下面引用由热爱青藏在 2003/08/01 10:24pm 发表的内容：
北京到拉萨好象是48小时
反正不论列车什么等级,到了格尔木都是3台8B能快到哪里？

青藏的列车的等级不会差的哦，在48小时完全从可以到拉萨

北京老鼠 · 发表于 2003-8-2 07:55:44

西安和成都都应该有，这两个地方和西藏的关系太密切了

冲天飞豹 · 发表于 2003-8-2 08:50:11

预计每年亏损3亿！

齐鲁号 · 发表于 2003-8-2 13:43:11

下面引用由冲天飞豹在 2003/08/02 08:50am 发表的内容：
预计每年亏损3亿！

亏不了这么多吧？

铁路小亨 · 发表于 2003-8-2 16:28:40

下面引用由齐鲁号在 2003/08/02 01:43pm 发表的内容：
亏不了这么多吧？

青藏线每年亏损12亿，这还是保守估计的。不是瞎说，这可是官方的预计数字
还有，这条铁路会开很多的0.5对车，比如隔日到兰州，西宁，初期隔日到北京，上海等。但是肯定有一对或者0.5对车到成都。实际上除了甘肃青海就是四川与西藏的联系大。为此邓小平差点要修川藏线呢

T138 · 发表于 2003-8-2 21:32:04

下面引用由铁路小亨在 2003/08/02 04:28pm 发表的内容：
青藏线每年亏损12亿，这还是保守估计的。不是瞎说，这可是官方的预计数字
还有，这条铁路会开很多的0.5对车，比如隔日到兰州，西宁，初期隔日到北京，上海等。但是肯定有一对或者0.5对车到成都。实际上除了甘肃　...

呵呵
象九龙一样啊
隔日到北京、上海
青藏线虽然每年国家贴很多钱，但是其中的政治、军事意义是这么多钱买不来的

齐鲁号 · 发表于 2003-8-2 22:06:06

下面引用由T138在 2003/08/02 09:32pm 发表的内容：
呵呵
象九龙一样啊
隔日到北京、上海
青藏线虽然每年国家贴很多钱，但是其中的政治、军事意义是这么多钱买不来的

这我明白，可这成本也太高了呀！一个月一个亿呀！

福建火车好慢 · 发表于 2003-8-3 01:25:25

军事意义很重要的。

铁路小亨 · 发表于 2003-8-3 16:54:19

下面引用由齐鲁号在 2003/08/02 10:06pm 发表的内容：
这我明白，可这成本也太高了呀！一个月一个亿呀！

好象成立青藏铁路公司就是为了接受国家补贴的，也好在财务上不至于乱套
现在的西格段就是严重亏损的，始终也没有划归兰州局
不过正如T138说的，这条铁路不能简单用金钱来衡量的
政治意义太重要！

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