“拂晓手淫”这重联线还真是神了

huamao_zhh

CRS 发表于 2022-11-5 23:17
这破逼玩意
和1全系的辅助电压都是AC440没错，这是美标工业电压
然后和谐N3/N5的基准是AC400，这是欧标 ...

应该1系欧系，N3是美系吧。这样一看，这车真是奇葩。到也没事，现在的大千世界千奇百怪。

铁道游击队长

as 发表于 2022-11-5 21:28
这FXSY是固定钟联么？还是用的密接车钩啊？
怎么看怎么都觉得2边不搭，居然就这么凑到一起去

是的，强行捆绑到一起的固定重联
这玩意做架修还要各回各家，各找各妈，真搞笑

铁道游击队长

CRS 发表于 2022-11-5 23:17
这破逼玩意
和1全系的辅助电压都是AC440没错，这是美标工业电压
然后和谐N3/N5的基准是AC400，这是欧标 ...

感谢数据，不过AC400和AC380实际上有区别么？
我拍那个N5，按您的说法那显示的应该是相电压，那这224如果说是AC400，算作AC380也没问题吧（显然离380更近）
我后来仔细看了一下，既然用了晶闸管，那肯定应该是恒压没错了
然后440这个，我也努力回忆了一下，想起来老款的韶山，比如SS3，它是可以显示辅压的，应该就是440，于是翻旧照片终于…我就说我看见那个440感觉眼熟一时又想不起来…确实太久没接触过老车了。但这个显示的是单相，劈相以后是多少我不知道，因为没显示，但我印象中应该是380，于是又找到一个当年拍的SS4C的照片，基本能实锤了
要不是这次发现这个问题，我真还想当然的以为和谐车都是380呢

铁道游击队长

CRS 发表于 2022-11-5 23:30
而这三组线，既然插头敢涂成红黄绿
我猜是国标AC380的三相三线制

双辅助？这么魔性的
但是您那个380回路的意义是什么呢？牵引电机不工作是不需要开通风机的，也就是说比如内燃工作，电力不升弓不干活，那么电力部分是不需要投入牵引风机的，不耽误走车
而且通风机是需要VVVF的，您这380最后还要接逆变器，不是鸡肋了吗？
关键是标440那个两根线咋解释？

铁道游击队长

CRS 发表于 2022-11-5 23:37
其实压缩机供电，虽然线不粗，但插头巨大
也有可能是一根里面走多股的线束

中国我记得是39和43芯的多见吧
重联线这东西没专门研究过，而且除非查资料否则光看也很难看明白
我比较能确定的是大3B是数字的，SS4是模拟的
大Z和大G按理说应该差不多
大G应该是数字的
大Z出于可靠性考虑，可能会是模拟的
关于数字/微机和模拟/继电器，我觉得可靠性不是一成不变的
对于常规运用，肯定是无触点的微机更可靠，但微机毕竟会死机，而大Z的维保都是顶级的，这时候可能模拟就更加可靠了（维护继电器显然比维护电脑容易）
但是5、6那两组应该是数字的，前四组我觉得不好说，也不排除是双模备份的，揉到一股线里了
能说的也就这么多了…

铁道游击队长

CRS 发表于 2022-11-5 23:43
我还是很好奇，柴油机是啥
但油头的架子还是A1A吧

柴油机我真不知道啊，应该就是N3K吧
反正声音还挺好听的
架子您要不说我都没意识到A1A，刚才回看了下照片，的确应该是
这车油箱看起来很小巧，不知道容量多大，当时忘了看了（兴趣点全然在重联上面）
按我之前的分析，这内燃基本就没用，有个1000L我觉得稳够
承载式油箱除了重心偏高，请问还有啥问题？静电？？
那个推挽式牵引座，我没记错的话就一边有吧
基座是在车体的端部，不影响油箱的事儿啊

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2022-11-6 11:55
大z的前两台车会去安排普通列车牵引吗？其实不用了送给三胖也行，反正后面也是各种版本的拂晓手淫车了。 ...

估计不会，毕竟现在能用电的没必要烧油，一台柴油机能解决的何必挂两台
北京又不缺车，转配又不可能，所以应该没戏
给三胖关键人家三胖也是要脸的啊，人家宁可买资阳的8B也不能要咱们20年车龄的大Z吧
大Z还是有用的，将来总书记要是去和田啥的，还不是得大Z上
给铁博理论上没障碍吧，就看他们咋沟通了

wlj1965518

huamao_zhh 发表于 2022-11-6 11:55
大z的前两台车会去安排普通列车牵引吗？其实不用了送给三胖也行，反正后面也是各种版本的拂晓手淫车了。 ...

看那张照片，1号2号转向架上面少了不少东西，大Z要是能机供，还能吃香点，另外隔壁也不缺专运吧，他家的阿尔斯通的那个专运车还能再战吧，有个十几台，还是美国的柴油机，不稀罕这个二手大Z。

铁道游击队长

我又琢磨过点味，那个写着供电插座的两排三股线，还有猫腻，这么点功率用得着两排线减小电阻吗？所以我觉得很可能是两套电压，一套440供空压机，一套380供空调，空调这东西还是统一电源标准来得方便吧？要真这样，这车可真是不嫌麻烦

huamao_zhh

wlj1965518 发表于 2022-11-6 19:02
看那张照片，1号2号转向架上面少了不少东西，大Z要是能机供，还能吃香点，另外隔壁也不缺专运吧，他家的 ...

想知道缺少了哪些？之前对这个车型没有什么关注。

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2022-11-6 16:15
柴油机我真不知道啊，应该就是N3K吧
反正声音还挺好听的
架子您要不说我都没意识到A1A，刚才回看了下照 ...

继续沿用A1A的架子啊，那够应付的啊。两台机车会不会是两套辅助系统的电压制式呢。

铁道游击队长

我又想起来一个，没记错的话CRH3的空调是AC440吧

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2022-11-7 10:30
继续沿用A1A的架子啊，那够应付的啊。两台机车会不会是两套辅助系统的电压制式呢。

其实省下来的燃油承载量完全够再加两台电机的，但确实也没啥用
两套不可能，否则辅机没法用啊

VoithMaxima40cc

铁道游击队长 发表于 2022-11-5 16:26
线都被拿掉了，应该没可能再用了
经历了太多的故事，也该歇歇了，问题是你们丫给人家挪到101库去不成么 ...

戚墅堰的人跟我说，今年有11Z大修项目啊，不是这两台么？难道是3/4车？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2022-11-7 10:44
其实省下来的燃油承载量完全够再加两台电机的，但确实也没啥用
两套不可能，否则辅机没法用啊

所以，感觉是不是继续沿用10F的意味啊。
那这样各种等级的线路重联，真不嫌乱。
您那边有SS3B-7001的研究信息吗？

铁道游击队长

然后又想到一点，这玩意空调应该进阶到变频了吧？如果是变频，接DC110不好么？那双排三插到底？迷雾重重啊
既然提到该车内燃只有4台电机，那我觉得扩展供电就确实很有必要了，如果电头因故不能使用，油头这4个电机太费劲了吧，也容易空转啊，万一来个坡起直接跪了（谁也不能保证首长没有区间停车做爱枫林晚的需求吧）
讲个笑话，油头有用没用不知道，反正我去那天，俩车都是大连的售后忙前忙后，我感觉压根没见着株机的售后人员

铁道游击队长

VoithMaxima40cc 发表于 2022-11-7 11:44
戚墅堰的人跟我说，今年有11Z大修项目啊，不是这两台么？难道是3/4车？

这车要修早修了，扔了至少两年了，关键修完干嘛啊？
4车没见着，3车看样子已经大修过了
保不齐说的是5、6吧，这一晃也都七年了，好快啊

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2022-11-7 12:51
所以，感觉是不是继续沿用10F的意味啊。
那这样各种等级的线路重联，真不嫌乱。
您那边有SS3B-7001的研 ...

7001您需要哪方面的信息呢？
07年从广元到勉西坐过一次7001，那会也不懂车啊

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2022-11-7 16:42
7001您需要哪方面的信息呢？
07年从广元到勉西坐过一次7001，那会也不懂车啊

想知道那车跟其他SS3B的区别有多大？哈哈。现在不知道这车大连厂运到大连没。
魔鬼四姐妹的首车据说也封存了。

wlj1965518

VoithMaxima40cc 发表于 2022-11-7 11:44
戚墅堰的人跟我说，今年有11Z大修项目啊，不是这两台么？难道是3/4车？

4号车正在戚厂大修，上月底有看到网友拍摄的试车照片