古巴人家都会接重联线，反观国内真是土掉渣

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 11:58:20

SS34106 发表于 2020-7-9 17:48
想当年福州的4台DF7G,有2台（5125、5126）都是绿色的涂装，如今早已成为回忆
这个约9年前的视频是我做的， ...

绿色？请问配属什么单位的？

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 12:00:47

huamao_zhh 发表于 2020-7-9 18:24
当年DF7B-6000系双机重联跑京广干线时候，也是插重联线的吧。
出口古巴的DF7G会不会采用电喷的柴油机呢 ...

那应该是，毕竟设计就是这么设计的，但也就用了一年多吧
电喷估计不会，毕竟不成熟
看后面您贴的数据，猜测应该是12V240ZJ6E

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 12:03:01

CRS 发表于 2020-7-9 19:40
持续速度18
那这跑120，牵引力还剩多点？
拉14辆是得双机了

看您楼下的数据吧
这功率拉14个还不玩似的？
持续速度跟恒功范围并没有关系
DF7G可以恒功到最高速，这个车肯定也不会例外，而且都用不着上磁削

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 12:05:24

一只老斑鸠发表于 2020-7-10 10:43
古巴应该是受美国铁路制式的影响更深一些。

关键是专业精神
这一点是中国完全不具备的，也就是他们天天鼓吹的所谓的工匠精神

我看非洲刚果来二七厂接车的老黑，都比中国人有专业精神

五子棋 · 发表于 2020-7-10 12:13:26

铁道游击队长发表于 2020-7-10 12:05
关键是专业精神
这一点是中国完全不具备的，也就是他们天天鼓吹的所谓的工匠精神
我看非洲刚 ...

伊万•帕弗洛维奇·塞雷达，1919年出生 1939年参军，1941年8月，伊万塞雷达所在的第46坦克师第91坦克团驻扎在拉脱维亚德文斯克市附近。大多数士兵都在前线作战，只有他一人留在厨房准备晚餐。
突然，塞雷达看到有两辆德军坦克隆隆驶来，其中一辆明显是朝塞雷达所在的位置驶来。塞雷达躲在厨房后面，只有步枪和一把斧头，德军坦克开到厨房前停了下来，德军装甲兵发现没人，下车后便寻找食物。
这时，塞雷达从厨房后杀了出来，挥着斧头直奔坦克。他的突然出现把德军装甲兵吓了一跳，赶忙钻进坦克，关上舱门就打算用机枪开火，可惜太晚了，这老兄迅速跳上坦克用斧子直接把坦克机枪的枪管给砍弯了，然后又拿干草堵住坦克观察窗，一边用斧头敲着坦克车体，一边用二把刀德语对坦克里面喊话，我还有其他人，再不出来我就扔手榴弹炸死你们。
德国装甲兵信了，打开舱门，扔掉武器挨个从坦克里爬了出来。
塞雷达的战友们从前线回来时，惊讶地发现厨房前停着一辆德军坦克，还有几个德军俘虏，而炊事兵塞雷达神色如常，正在给大伙儿准备晚饭。不久，塞雷达被授予苏联英雄荣誉称号和列宁勋章。上级也同意了他去前线作战。到战争结束当上了连长，以中尉军衔退役。可惜1950年就去世了，终年31岁。

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 12:45:49

五子棋发表于 2020-7-10 12:13
伊万•帕弗洛维奇·塞雷达，1919年出生 1939年参军，1941年8月，伊万塞雷达所在的第46坦克师第91坦 ...

哈哈哈，一个错当厨子的好士兵
从另一个角度说，某些觊觎俄远东地区的中国人实在是可笑，不知道这些人敢不敢为了自己的理想上战场和俄军拼刺刀

CRS · 发表于 2020-7-10 13:03:48

本帖最后由 CRS 于 2020-7-10 13:06 编辑

铁道游击队长发表于 2020-7-10 11:57
还有动车组？
不过看人家的专业程度，对启动要求高也是极有可能的
我朝管理层就是一群用着高技术含量设 ...

我印象是以前看视频见过
不过就是印度那种水平的动车组

CRS · 发表于 2020-7-10 13:05:45

铁道游击队长发表于 2020-7-10 12:03
看您楼下的数据吧
这功率拉14个还不玩似的？
持续速度跟恒功范围并没有关系

现在转过弯来了
不管牵引包线长什么样
在恒功区给定速度和功率，牵引力是一定的

huamao_zhh · 发表于 2020-7-10 13:35:26

本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-7-10 13:49 编辑

铁道游击队长发表于 2020-7-10 12:00
那应该是，毕竟设计就是这么设计的，但也就用了一年多吧
电喷估计不会，毕竟不成熟
看后面您贴的数据， ...

出口的DF7G-C应该就是做了轻量化的DF7G。古巴一次性采购量级也不少。
找到DF7K的数据后，发现这4轴的调车机车也真有意思。出口古巴的，居然驾驶室进行防寒处理。

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-10 15:08:53

铁道游击队长发表于 2020-7-10 12:05
关键是专业精神
这一点是中国完全不具备的，也就是他们天天鼓吹的所谓的工匠精神
我看非洲刚 ...

你说古巴人有“专业精神”我还倒是信，你要说黑人有“专业精神”我不一定相信。看看当年援建的坦赞铁路现在被他们玩烂成什么样子？

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 17:47:00

huamao_zhh 发表于 2020-7-10 13:35
出口的DF7G-C应该就是做了轻量化的DF7G。古巴一次性采购量级也不少。
找到DF7K的数据后，发现这4轴的调 ...

功率等级不太一样，DF7G是1500的（个别除外）
北京局试验车998440，哈哈这车挺特别的，唐山造的，很喜欢他当年的涂装（现在不知道毁成什么样了）
不过主发电流4200，怎么看都像是人造的

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 17:50:58

一只老斑鸠发表于 2020-7-10 15:08
你说古巴人有“专业精神”我还倒是信，你要说黑人有“专业精神”我不一定相信。看看当年援建的坦赞铁路现 ...

我也只对我看见的负责，我看见的就是刚果金来接车的技术人员，刚果貌似是非洲最落后的国家之一了吧
至于坦赞，不了解不评判，但是坦赞的衰败应该是多方面因素，基本上由于政治格局改变，这条铁路建成没几年就差不多沦为鸡肋了吧
我倒是也看过纪录片，有个挺漂亮的女司机单司机值乘资阳产的内燃机车，人家说的话我就特感动，中国傻帽记者肯定觉得一个女人干这个活儿不可思议，问她为何选择这个职业，人家回答：我就是喜欢开火车，觉得很酷
这特么多棒，哪像中国，开个火车跟尼玛吃屎似的

SS34106 · 发表于 2020-7-10 18:30:23

铁道游击队长发表于 2020-7-10 11:58
绿色？请问配属什么单位的？

当然是南局福段咯
那些照片全部摄于樟林站（位于福州城区东部）

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-10 18:31:14

铁道游击队长发表于 2020-7-10 17:50
我也只对我看见的负责，我看见的就是刚果金来接车的技术人员，刚果貌似是非洲最落后的国家之一了吧
至于 ...

你也知道中国媒体的报道水平有多水？拍摄同样的一样事物，人家国外专业摄影记者的水平那是相当高。

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-10 18:36:04

本帖最后由一只老斑鸠于 2020-7-10 18:37 编辑

铁道游击队长发表于 2020-7-10 17:50
我也只对我看见的负责，我看见的就是刚果金来接车的技术人员，刚果貌似是非洲最落后的国家之一了吧
至于 ...

不过就仅仅是人家派来的技术人员来接车的话似乎并不能直接反映出一个国家、一个民族的整体水平啊，甚至是创造力等因素。再说了，铁路技术早就不是当年西方人刚刚发展蒸汽机车时代那种多么“高大上”的尖端科技了。虽然自己不会造，但开火车总该会开吧？

虽然说火车和铁路这玩意并不是一两个人就能玩转的东西，但至少这一行的“门槛”也已经没有过去那么高了。这个世界上绝大多数国家都已经有了自己铁路系统，充其量也就玩得好与坏的区别。

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-10 18:40:07

铁道游击队长发表于 2020-7-10 17:50
我也只对我看见的负责，我看见的就是刚果金来接车的技术人员，刚果貌似是非洲最落后的国家之一了吧
至于 ...

中国传统文化当中“男尊女卑”、“重男轻女”的思想依然很严重，就认为男性能做的工作，女性就做不了。当然一些重体力的工作，女性的确不占优势。

kekedog · 发表于 2020-7-10 22:53:53

一只老斑鸠发表于 2020-7-10 05:40
中国传统文化当中“男尊女卑”、“重男轻女”的思想依然很严重，就认为男性能做的工作，女性就做不了。当 ...

所以说中国大陆的动车组女司机比日本晚多了。

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-11 09:51:11

kekedog 发表于 2020-7-10 22:53
所以说中国大陆的动车组女司机比日本晚多了。

轮到你废话了吗？主流没有你说话的权利。

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-11 14:20:08

SS34106 发表于 2020-7-10 18:30
当然是南局福段咯
那些照片全部摄于樟林站（位于福州城区东部）

国铁配属，非标涂装？

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-11 14:21:38

一只老斑鸠发表于 2020-7-10 18:36
不过就仅仅是人家派来的技术人员来接车的话似乎并不能直接反映出一个国家、一个民族的整体水平啊，甚至是 ...

对，所以我只能说我对我见到的负责
反正我见那俩老黑，感觉比二七厂的看上去更有专业精神

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