古巴人家都会接重联线，反观国内真是土掉渣

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-9 15:06:59

看看人家，调车机形式的干线机车都接重联线
国内真是土啊，不是被逼到不行坚决不会接
感谢花猫兄传给我照片

InkedDF7G古巴重联线_LI.jpg

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-9 15:09:57

由图可见，补机有一组风扇没转

DF7G这车还真是蛮好的，就是有点可惜不是辅逆变

五子棋 · 发表于 2020-7-9 15:16:40

铁道游击队长发表于 2020-7-9 15:09
由图可见，补机有一组风扇没转
DF7G这车还真是蛮好的，就是有点可惜不是辅逆变

东风7G-C是专门给古巴设计的干线客货运两用内燃机车

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-9 15:26:20

五子棋发表于 2020-7-9 15:16
东风7G-C是专门给古巴设计的干线客货运两用内燃机车

不知道这哥们飙120是个啥效果

五子棋 · 发表于 2020-7-9 15:40:32

铁道游击队长发表于 2020-7-9 15:26
不知道这哥们飙120是个啥效果

古巴线路质量上不了120

CRS · 发表于 2020-7-9 16:38:24

花猫兄后来找到古巴4轴DF7G的照片没？

五子棋 · 发表于 2020-7-9 16:55:23

CRS 发表于 2020-7-9 16:38
花猫兄后来找到古巴4轴DF7G的照片没？

很久没看到CRS同志来海子铁路网了

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-9 16:55:37

五子棋发表于 2020-7-9 15:40
古巴线路质量上不了120

看照片感觉还行啊，而且这东西也架不住司机超速

反正这个车，标称的确是120的

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-9 16:57:02

要是跑80的话，以古巴的地形，我感觉没必要双机啊

CRS · 发表于 2020-7-9 16:57:09

五子棋发表于 2020-7-9 16:55
很久没看到CRS同志来海子铁路网了

没什么想回的帖子
我也不喜欢政治，撕逼也撕不动
就玩玩技术，没那么多讨论内容

CRS · 发表于 2020-7-9 16:59:31

铁道游击队长发表于 2020-7-9 16:57
要是跑80的话，以古巴的地形，我感觉没必要双机啊

为了弥补和动车组小编组什么的加速度差距，便于调度？

五子棋 · 发表于 2020-7-9 17:00:22

CRS 发表于 2020-7-9 16:57
没什么想回的帖子
我也不喜欢政治，撕逼也撕不动
就玩玩技术，没那么多讨论内容

CRS同志能猜出来这是哪个国家的铁路客车吗

CRS · 发表于 2020-7-9 17:06:07

五子棋发表于 2020-7-9 17:00
CRS同志能猜出来这是哪个国家的铁路客车吗

车上写着日本语啊

SS34106 · 发表于 2020-7-9 17:48:28

想当年福州的4台DF7G,有2台（5125、5126）都是绿色的涂装，如今早已成为回忆
这个约9年前的视频是我做的，名字叫“福州的机车们”，可惜不慎将原图片丢失，故没有更清晰的图了

huamao_zhh · 发表于 2020-7-9 18:24:12

本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-7-9 18:43 编辑

铁道游击队长发表于 2020-7-9 15:09
由图可见，补机有一组风扇没转
DF7G这车还真是蛮好的，就是有点可惜不是辅逆变

当年DF7B-6000系双机重联跑京广干线时候，也是插重联线的吧。
出口古巴的DF7G会不会采用电喷的柴油机呢？

DF7G-C出口古巴80多台，DF7K出口了30台。DF7G-C的构造速度最高是120，持续速度是18.

huamao_zhh · 发表于 2020-7-9 18:24:49

本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-7-9 18:44 编辑

CRS 发表于 2020-7-9 16:38
花猫兄后来找到古巴4轴DF7G的照片没？

没找到4轴的DF7K机车的运用照片呢。找到了一段运用视频
https://haokan.baidu.com/v?pd=wi ... 3062249150857748068

CRS · 发表于 2020-7-9 19:40:43

huamao_zhh 发表于 2020-7-9 18:24
当年DF7B-6000系双机重联跑京广干线时候，也是插重联线的吧。
出口古巴的DF7G会不会采用电喷的柴油机呢 ...

持续速度18

那这跑120，牵引力还剩多点？
拉14辆是得双机了

huamao_zhh · 发表于 2020-7-9 20:35:38

CRS 发表于 2020-7-9 19:40
持续速度18
那这跑120，牵引力还剩多点？
拉14辆是得双机了

DF7G-C，

标定功率：2000kW；
装车功率：2840kW；
轴式：C0-C0；
轴重：20.5 (1±3％)t；
整备重量：123(1±3％)t；
最小曲线半径：80m；
牵引齿轮传动比：61/16；
构造速度：120km/h ；
持续速度：18km/h；
最大起动牵引力：350kN；
持续牵引力：270kN ；

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-10 10:43:25

古巴应该是受美国铁路制式的影响更深一些。

铁道游击队长 · 发表于 2020-7-10 11:57:43

CRS 发表于 2020-7-9 16:59
为了弥补和动车组小编组什么的加速度差距，便于调度？

还有动车组？
不过看人家的专业程度，对启动要求高也是极有可能的
我朝管理层就是一群用着高技术含量设备的土包子
客车贯通实验这种傻逼玩法只有在咱这才会出现

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