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当年罗布泊原子弹试验期间修的专用线到底怎么走的?

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发表于 2019-8-5 16:29:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先说这条路肯定已经拆了,其次说这早就过了解密期了,也就是说这话题并不犯忌
所以真心想知道,这条铁路当年是从兰新线哪个车站接轨的,大致走向是什么,中间设站情况如何
机车交路是哈密机务段担当?
顺便,哈罗铁路不会是在原址上修起来的吧?


 楼主| 发表于 2019-9-2 12:48:19 | 显示全部楼层
问了一个哈密马上退休的司机,结果人家并不知道
他说应该是从吐鲁番、马兰那边出线的
我一查地图,那不是还得越岭了
再一查,南疆线建于1974年
看来这真是永远的谜团了
发表于 2019-9-2 21:29:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 wlj1965518 于 2019-9-2 21:33 编辑

秘密运送新中国第一颗原子弹
口述 姜士荣 整理 唐黎标 《 人民文摘 》(2014年第7期)



    1964年10月16日,中国第一颗原子弹在新疆罗布泊爆炸成功。消息传出,世界震惊,举国欢腾。我曾作为一名经验丰富的火车司机,有幸参加了中国第一颗原子弹的秘密运送任务。当年经历的那段往事,犹如在心中存留的一瓶蜜罐,越品越甜。虽然46个年头过去了,可当年驾车拉核弹的情景至今历历在目……
    神秘出车
    我出生于杭州市郊区一个贫苦的农民家庭,新中国成立前父母先后病故。新中国成立后,我被村里送到部队当了一名铁道兵。因为我出身在贫农家庭,根红苗正,加上我刻苦好学,很快就成为一名经验丰富的火车司机。
    1964年春季,我31岁。一天,我突然被组织上秘密送到了青海省西宁市,然后驾驶机车沿着一条军用铁路线来到200公里外的大戈壁滩。军代表告诉我们说,这里就是青海金银滩基地。我们接到一个出车任务,说要把列车从金银滩牵引到新疆。
    当时,军代表反复强调我们不要与外界任何人联系,不得给家里写信,那种神秘严肃的气氛,让我感觉到组织上对我的信任,非常自豪。
    我驾驶火车多年,专运、特运列车也拉了数百趟,都没有驾驶这趟列车来得紧张。列车白天停在车站,机车入库检修,到了夜晚再牵引运行。清一色的闷罐车停在车站,解放军战士和便衣保卫人员里三层、外三层围得水泄不通。列车运行时,铁路桥梁、隧道旁时常会看见解放军或民兵在巡逻。机车头上坐着一名解放军军官和两名全副武装的战士。从车头拉出一根军用电话线通向列车,随时可以向列车指挥部汇报情况。从以上现象推测,此趟列车的重要性不言而喻。
    我们牵引的列车先从金银滩驶向西宁,然后转上兰青铁路过黄河到兰州,再折身驶上兰新铁路进入河西走廊,一路向西奔驰。一路上,我的眼睛睁得大大的,心被揪得紧紧的。驾驶机车对我来说并不难,难就难在既要限制行车速度,又要保证准点到达目的地。近2000公里啊,谁能保证在当时既无速度表又无测速仪的情况下,列车速度能始终控制在时速50公里?谁又能保证在起伏连绵的西北高原行车、上下坡道时不产生任何碰撞?为此,我只有凭着多年驾驶机车的经验,靠自测和目测仔细观察速度,每时每刻在心中计算着。
    聂帅来访
    一天傍晚,我与火车上两名机修工正在库内检修机车,几个军人漫步来到机车前,为首的是一位身材魁梧、面带微笑的老军人。他笑呵呵地走到我面前说:“司机同志,你辛苦了!”说着便来握我的手。我的双手上沾满了机油,不好意思伸手,便说手上有油。老军人听后更乐了:“有油?有油才是劳动人民的本色嘛。”
    老军人一双有力的大手一直握着我,说:“司机同志,这次行动非同一般。你们火车头是先锋……告诉你们,毛主席、党中央将直接指挥我们。我们要争气,要扬眉吐气,要让世界重新认识我们中国。”
    老军人说得气壮山河,我听得有滋有味。老军人临走时又说:“此次行动千古难逢,将载入史册。咱们是幸运者,我们一定要坚决完成这项光荣使命!”
    第二天,一位领导对我说:“姜士荣同志,昨天聂荣臻元帅和你握了手,你可真是幸运啊!”
    那老军人就是聂荣臻元帅?我愣住了,半天没回过神:我的天,老军人就是曾经指挥千军万马的聂帅?!这次到底是什么样的重要任务呢?我心中嘀咕着,可不敢问,只是觉得肩头的担子更重了。
    划破黑风的光亮
    之前的十几天中,我一直保持精神高度集中,列车运行也很顺利,但当列车开到一个叫黑风峡的地方时,我还是惊出了一身冷汗!
    那天晚上,列车正平稳地行驶着,前方不知怎的突然刮起了一股沙尘暴!顿时,呛人的沙石呼啸着迎面袭来,击打得机车啪啪作响。
    黑风峡位于新疆哈密西侧,是国内闻名的百里风区。我当然知道它的厉害,可万万没有想到它在这个时候刮起了“黑风”!我神情紧张,努力集中精力,驾驶着列车在漫天黄沙中艰难行进。
    风刮得越来越大,车窗外就是飞沙走石的世界,一直守在机车里的军官也着急了。他抓起电话与列车指挥部联系,问列车能否在黑风口车站停一会儿,以防不测。指挥部在电话中马上作出指示:列车不能停,要正点到达前方指定停车点。要克服一切困难,不得有误。
    军令如山。黑风刮得昏天黑地,前方线路黑漆漆一团,机车大灯照射出去勉强能看见十几米。我把眼睛睁得大大的,可还是捏着一把汗:这么近的距离,若有情况,想采取措施都来不及啊!不管前方有没有人或物体,我都不断地大声高呼着:“前方注意!”手始终紧紧地握住闸把,随时准备刹车。
    “有光亮,你看!”解放军军官一声高喊,我顺着他指的方向看去,果然发现前方隐隐约约出现了一丝模糊的亮光,随着列车的逼近而变得清晰起来。一束亮光,又一束亮光。束束亮光向列车显示出前方畅通无阻的信号。
    原来,在铁路边的通信电杆边,每隔15米就有一个人手持通行信号灯在为列车开道。为了不被大风刮倒,那些人都用绳子把自己绑在电杆上,艰难地举着信号灯。每隔一段距离,都会看到三五个人手牵手在铁路边巡查,他们跌倒了又爬起来,不停地向电杆旁的人报告线路情况。
    在这上百公里的黑风峡谷里,铁路工人就是用这种独特的方式来保证列车的安全运行。一股暖流从方向盘传遍我的全身。我也终于松了口气,回头一看,发现解放军军官和两名战士立在机车一侧,正举手向车外敬军礼。军官和战士神情庄严,泪水却顺着脸颊流淌。
    停车,不能有一丝差错
    几天后,列车终于行驶到了终点——通往罗布泊的那条200余公里秘密军用铁路线上的一个车站。指挥部电告:前方车站一切准备停当,列车进站时必须一次性对好目标线停车,要尽量减少运动碰撞。指挥部特别指出:列车必须一次性停好,不得二次启车。
    这必须要在极短的时间内准确地计算出制动力、制动距离,还要考虑风力造成的误差问题,一点都马虎不得。其中最后拉刹车的那一下关系特别重大,搞不好就会前功尽弃。我也知道,各级领导、部队首长,还有很多人都来到了车站,都在密切注视着即将进站的列车。但是,此刻我已无暇多想,只能在心中默默念叨着,握闸把的手汗津津的,微微颤抖,心里的压力实在太大了。
    列车慢慢接近车站,在机车大灯的照射下,我看到了黑压压的人群等候在月台上。列车冲过道岔进了站区。我双目圆瞪,开始撂闸(即刹车)了,刚才还呼啸着的列车渐渐慢了下来,我的心也在一点点抽紧。列车咯吱吱地滑向月台,我仿佛看见了人们的目光审视着机车。我握闸的手一点点地加力,机车的车轮刚滑到停车标志处,我用尽全力将闸把牢牢拉住,随着一声轻微的吱呀声,列车准确地停在了标志线上。
    直到原子弹爆炸成功,领导才告诉我,说当时那趟车拉的就是原子弹。我问领导为什么不早说,他们说也是刚得到的消息。我忽地明白,是啊,如果当时知道拉的是原子弹,还能应对自如吗?
    如今,我已经是78岁的老人了,那段甜蜜的往事,依然如同发生在眼前,让我激情高涨。



发表于 2019-9-2 21:30:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 wlj1965518 于 2019-9-3 18:36 编辑

不知道上面我转的这篇口述,是否有有用线索
发表于 2019-9-3 00:59:57 来自手机 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-2 21:29
秘密运送新中国第一颗原子弹口述 姜士荣 整理 唐黎标 《 人民文摘 》(2014年第7期)



一股暖流从方向盘传遍我的全身……,读到这句话,恐怕就知道,在这篇口述里,不太会找到什么有用的信息了
发表于 2019-9-3 14:31:47 | 显示全部楼层
在这上百公里的黑风峡谷里,铁路工人就是用这种独特的方式来保证列车的安全运行。一股暖流从方向盘传遍我的全身。我也终于松了口气,回头一看,发现解放军军官和两名战士立在机车一侧,正举手向车外敬军礼。军官和战士神情庄严,泪水却顺着脸颊流淌。
发表于 2019-9-4 14:12:27 | 显示全部楼层
彩票虽然是无规律的,但只要依据统计学和概率学,还是有规律可寻. 北京pk10 建议彩民们养成看走势图和遗漏数据的习惯.购买前哪怕是看上一小会,都能有灵幸运飞艇 推荐个资料最齐全的好地重庆时时彩数据图表,仔细看看必然大收获
 楼主| 发表于 2019-9-4 17:29:12 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-2 21:30
不知道上面我转的这篇口述,是否有有用线索

不管有没有用,都太感谢您了
看来也就是从哈密附近走的线了,200余公里,现在哈密到罗中是368,也许是小草湖附近?
那个黑风口站如果不是瞎说八道,那基本应该是专用线上的车站了


 楼主| 发表于 2019-9-4 17:30:47 | 显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2019-9-3 00:59
一股暖流从方向盘传遍我的全身……,读到这句话,恐怕就知道,在这篇口述里,不太会找到什么有用的信息了

不过毕竟是口述,和整理人的业务水平有直接关系

 楼主| 发表于 2019-9-4 17:37:31 | 显示全部楼层
至少传递了一个有用信息,就是机务交路根本不归属地负责,也就难怪哈密机务段的老司机都不知道了
话说这条线不会就用了两次吧?原子弹氢弹各一次?后面不是还有很多试验吗
 楼主| 发表于 2019-9-6 09:43:26 | 显示全部楼层
其实这条线当年应该也没少走车,除了试验设备,人员也只能走铁路进出罗布泊
但是应该没可能每次都让司机长距离奔袭吧?
那如果这条线不让铁路的司机进去
是不是得在兰新线接轨站派驻一个机务排啥的?
话说这条线大概啥时候拆的?中国的地面核试验结束以后?
发表于 2019-9-6 21:35:24 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-9-4 17:37
至少传递了一个有用信息,就是机务交路根本不归属地负责,也就难怪哈密机务段的老司机都不知道了
话说这条 ...

是否通往爆心的专用线的性质与现在军属的酒泉发射场专用线类似?58年中央军委成立为“两弹”试验建设服务的“工程兵特种工程指挥部”,其中就有铁道兵第十师,很有可能完工后的运行仍就是军方负责,至少能提升核试验工程的保密程度吧。核爆心能在GE上找到,中国暂停地面核试验应该有20年以上了,即使专用线是随试验场一起废弃的,这么久时间过去了,如果线路拆除了,从卫星图上应该不容易看到走向
发表于 2019-9-6 23:26:41 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-6 21:35
是否通往爆心的专用线的性质与现在军属的酒泉发射场专用线类似?58年中央军委成立为“两弹”试验建设服务 ...

到哈密200公里这个距离感觉不准,地图上量了下,爆心到哈密市的直线距离比哈罗线稍长,大约380公里,怀疑200公里这个数据。如果说爆心直接往北去与兰新接轨,山丘地形似乎不太可能铺轨。
爆心1.jpg
发表于 2019-9-6 23:57:54 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-6 23:26
到哈密200公里这个距离感觉不准,地图上量了下,爆心到哈密市的直线距离比哈罗线稍长,大约380公里,怀疑 ...

所以是每点一个炮有一个爆心,还是几次都用这个?
铁路会通到爆心嘛?那炸完了不就啥都没了?不过也可能故意放几个车皮做试验
发表于 2019-9-7 09:44:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 wlj1965518 于 2019-9-7 09:46 编辑
CRS 发表于 2019-9-6 23:57
所以是每点一个炮有一个爆心,还是几次都用这个?
铁路会通到爆心嘛?那炸完了不就啥都没了?不过也可能 ...

大大小小若干次核爆应该用的都是这个试验场吧,爆炸范围内的坦克飞机等各种效应物应该都是这个专用线运进去的吧,最后再放些机车车辆,连同线路一起测试核爆威力为核爆试验修建的这段线路,在“两弹一星”事业中还是很渺小的,也鲜有人会联想到。
900x600_AFS92J0F4T8E0001.jpg
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发表于 2019-9-7 13:56:45 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-6 23:26
到哈密200公里这个距离感觉不准,地图上量了下,爆心到哈密市的直线距离比哈罗线稍长,大约380公里,怀疑 ...

请教一下,怎么才能上谷歌地球?谢谢!
发表于 2019-9-7 16:27:25 | 显示全部楼层
用谷歌访问助手。就能使用谷歌地图
发表于 2019-9-7 18:53:01 | 显示全部楼层
laojiu 发表于 2019-9-7 13:56
请教一下,怎么才能上谷歌地球?谢谢!

Google Earth电脑客户端网上比较好找到,苹果App Store好像也行(有可能要去外国区),电脑端可以查看历史图像
 楼主| 发表于 2019-9-10 11:18:16 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-6 21:35
是否通往爆心的专用线的性质与现在军属的酒泉发射场专用线类似?58年中央军委成立为“两弹”试验建设服务 ...

肯定是铁道兵负责运营啊,这个文章里的信息已经透露出来了
只不过我觉得不可能每次运行都让司机千里奔袭,折腾不起,所以接轨站应该会有个机务排之类的常驻,但机车是不是用兰新线的就未知了
其实我想说,指望这些了“老家伙”能透露线路详细信息也不现实,这些人脑子里的保密意识早已根深蒂固,说什么解不解密的对他们也无意义


 楼主| 发表于 2019-9-10 11:57:08 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-9-6 23:26
到哈密200公里这个距离感觉不准,地图上量了下,爆心到哈密市的直线距离比哈罗线稍长,大约380公里,怀疑 ...

我个人认为这个数应该还是有参考价值的,既然这位司机对这次活动印象这么深,200多公里还是300多公里按理说不该闹不清
而且几乎可以肯定不是在哈密接轨的,否则哈密机务段的老人不应该啥也不知道,再说哈密人多眼杂也不利于保密
我觉得还有个问题需要考虑,基地为啥建在马兰了?从马兰到基地也应该有路吧?或者军用机场?
至于山岭,我觉得问题不大,地图上看着有起伏,实地去看很平缓,真正能看出山的地方并不多


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