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发表于 2018-11-3 08:47:16
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一只老斑鸠 发表于 2018-11-1 18:21
首先得明白为什么地方政府会这样疯狂地扩建自己的地铁网络?还不是因为体制的问题使得国铁不愿主动参与地 ...
说这个话题,你要搞清楚几个问题或概念。
1.原则上跨省级的轨道交通建设由国铁来负责,当然,只是一个原则而已。有大量地方铁路的存在。
2.城市轨道交通分成两个类型,市区的轨道交通,如地铁、城铁等;市郊铁路。地方政府的疯狂扩建的是前者,而前者很多时候是出于政绩的考虑,这是体制问题,但是这个体制跟铁路这块无关。也不是铁路通勤车参与问题。市郊铁路也是把业务包给铁路局,反而比地方政府自己搞要省事和安全的多。市郊铁路要是按照直特、特快的开行模式,还有无意义吗?就停两三个车站,别的站全甩,这个还有啥用途?你显然不明白市郊铁路的用途,照你的理解那还不如通过城际高铁来联络周边城市呢。
另外,你有一个问题没想明白,铁路是带状交通工具,服务于线路的带状走向的各个节点,而不是点对点的交通工具。从上海到杭州,也要带动沿线的节点,从上海到南京,从杭州到南京,从青岛到济南,也都是这样吧。 |
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