再说宿州站

cooldogzby

小站请缓急接驳！

两江总督

上局宿州段 发表于 2017-6-11 11:11
7.1调图后宿州东平图有多少趟列车停靠？7.1新增加的直通高峰G4965/G4966济南西到上海虹桥停靠宿州东吗？

日常80，周末85，加上动局节假日开的G9xxxx，有90趟了
4965停，66不停，占天窗的车，到宿州东都后半夜了，鬼去坐

yangjianghuai11

两江总督 发表于 2017-6-11 13:44
日常80，周末85，加上动局节假日开的G9xxxx，有90趟了
4965/6不停宿州东，占天窗的车，到宿州东都后半夜了 ...

只要停靠就会有人上或下……

两江总督

要加上4965都86了，18年春运宿州东稳过百

cooldogzby

yangjianghuai11 发表于 2017-6-11 13:50
只要停靠就会有人上或下……

只要停靠必有乘降？封锁到站笑了……

yangjianghuai11

cooldogzby 发表于 2017-6-11 14:04
只要停靠必有乘降？封锁到站笑了……

说实话：宿州站的客流经常爆棚……

古徽新韵

实在看不下去，索性点评一下吧：
1.关于停靠车次：平心而论宿州两站停靠车次确实不算多，但是在安徽范围内出行条件还是不错的，楼主非要跟济局辖内的车站去比，试问有可比性吗？你一个多兄弟家庭非要去和人家独生子家庭去比物质条件可能吗？这不是钻牛角尖是什么？2.关于通达度。其实宿州通达度放眼整个安徽都是排在前面的，结果楼主又来一个青岛车次跨越和东北车次跨越，甚至连招商引资都搬出来了，着实可笑。青岛南下8趟车次有4趟涉及前后追踪，徐宁间必须一站不停不然就会被连环踩，剩下的几趟宿州蚌埠和滁州平均分配没什么不对，况且71调图青岛方向宿州又加了趟车已经很照顾了，别不识好歹。东北方向过来6趟同样也是这个原因，这些车次经过徐蚌区间的时间正式徐蚌最繁忙的时刻，有的要待避京沪标杆有的涉及前后追踪，根本停不了。楼主居然还抛出投资商问题简直是业余之极。试问东北到宿州有大量的投资商吗？就算是有因为几趟高铁不停靠投资商就撤退了宿州经济就崩溃了？这话楼主自己也不会信吧。再说地方招商引资跟铁路局有一毛钱关系吗？逻辑关系是不是先得搞搞清楚。3.关于站房问题。站房改造归属上海铁路局统筹管理，从近年情况看是经济发达地区优先改造，这个没什么不对，金华站房才刚刚开始改造，镇江无锡的还没改造彻底，宿州无论从哪方面都比不过这些地方吧，那么排在后面改造又有什么疑问？
总结一下：正视需正己。饮用高育良的一句话“官当多大才是大啊”同理你宿州车停多少才是多啊？对自己需要有一个准确的定位，同在上海铁路局屋檐下就要理性的分析自己的位置，楼主是不是觉得应该和徐州一个级别才满意？那么掂量一下自己有没有那些客流需求。总想跟山东那些站比，但是可惜你不归人管啊。摆事实讲道理不要夸大其辞，磁窑站一天停靠十几趟车这能跟一天四十多趟差不多，如果楼主觉得差不多，那我无话可说。

cooldogzby

“宿州站，电力客车Z251接近。”
“电力客车Z251宿州站1道通过？”
……





（1道缓慢飘过，但是就不停车办客，LZ来咬我啊？）

算了，我还是坐着Z163享受着160千米时速全力碾压宿州站下行正线的感受吧，反正我花费的是一样的钱……

yangjianghuai11

古徽新韵 发表于 2017-6-11 19:18
实在看不下去，索性点评一下吧：
1.关于停靠车次：平心而论宿州两站停靠车次确实不算多，但是在安徽范围内出 ...

大量的车次直接跨越……
在一些看来，该地方要么经济非常差，要么投资环境或社会治安氛围有问题……
这样的城市哪个愿意来观光或投资……
怎么不能够说，是损害招商引资环境呢？

cooldogzby

yangjianghuai11 发表于 2017-6-11 22:31
大量的车次直接跨越……
在一些看来，该地方要么经济非常差，要么投资环境或社会治安氛围有问题……
这样 ...

当你坐着T242/Z176高速跨越枣庄西站时，枣庄车迷怎么想？

你宿进京还有大特……

yangjianghuai11

cooldogzby 发表于 2017-6-11 22:45
当你坐着T242/Z176高速跨越枣庄西站时，枣庄车迷怎么想？

宿州站如何能够比的了枣庄西站？

cooldogzby

yangjianghuai11 发表于 2017-6-11 22:47
宿州站如何能够比的了枣庄西站？

不坐G的话，你宿进京可以坐大特T64，多好的夕发朝至，而且都是上局管内，票额应该都好说。枣庄西呢？就一个1462吧。
你去哈尔滨，坐着T242/Z176狂虐枣庄西站上行正线难道还不爽？下行回来T241/Z175照停不误。

至于通达度，你若是不常去一些地方，那么去往该地的通达度，又有什么关系呢？
再说了，被跨越的话事实如此，又有什么办法去改变？耍个嘴炮就能加停？无力改变事实就去适应事实。我马因为K59/T112改线，自11.7.1开始无法通达西安，然而我后来又在西安上大学，每次往返前，莫非都大吼一句“西客杭客还我K59/60和T111/2”？搞笑么？我下行坐个Z88/5转G7077或者G1938/5转G7273，上行坐个G7220转Z92/3等等，就要掉一块肉么？缓急接驳不也挺好？

另外，LZ若不想重蹈以前某人一样把某市在海子的名声搞臭，再把宿州搞臭的覆辙，就少发这些毫无营养的帖子吧。

古徽新韵

yangjianghuai11 发表于 2017-6-11 22:31
大量的车次直接跨越……
在一些看来，该地方要么经济非常差，要么投资环境或社会治安氛围有问题……
这样 ...

别胡说八道，车站停靠数量跟等级和线路情况以及客流情况有关系，居然能扯到社会治安上去。全国火车不停靠的地方多了去了，这些地方是不是就得经济崩溃啊？

yangjianghuai11

古徽新韵 发表于 2017-6-12 07:12
别胡说八道，车站停靠数量跟等级和线路情况以及客流情况有关系，居然能扯到社会治安上去。全国火车不停靠 ...

古徽新韵：
高智商……

一只老斑鸠

cooldogzby 发表于 2017-6-11 23:17
不坐G的话，你宿进京可以坐大特T64，多好的夕发朝至，而且都是上局管内，票额应该都好说。枣庄西呢？就一 ...

就看到他整天在那抱怨。对于那些有铁路却无车停靠的地方，当地人岂不是都别活了？可能吗？今天的中国早已不是80-90年代那个交通不便的中国了，现在有大巴，有私家车。如果觉得铁路对自己不公平，可以不去选择火车啊。就像自行车装包里都过不了安检，我身为一个骑友抱怨有用吗？既然有的火车站已经将这条路给封死了。你再抗议也没用。不想受火车站的气，请选择自驾。

上局合段（合）

jianghuai我就给你说 有怨气你去政民在线去说 你这样给咱宿州车迷招黑啊  哈哈  不过还是得说 兄弟辛苦了  费心了

yangjianghuai11

上局合段（合） 发表于 2017-6-12 09:17
jianghuai我就给你说 有怨气你去政民在线去说 你这样给咱宿州车迷招黑啊  哈哈  不过还是得说 兄弟辛苦了   ...

宿州论坛也有反映，但宿州网民关注不高……
（估计同经济文化落后有关……）

上局合段（合）

yangjianghuai11 发表于 2017-6-12 09:25
宿州论坛也有反映，但宿州网民关注不高……
（估计同经济文化落后有关……）

所以你在海子里就别说啦 这边大家都是车迷都是刷着玩的 你在这较真没意义的

一路飞扬

确实看着这位宿州车迷抱怨，我也有点忍受不了，作为一位海子的宿州老会员，建议你去政民连线板块网络问政，去咨询我市发改委和铁路办～～好吧，你在这上面辛苦的发帖，我们都能看见，你辛苦了～别在黑宿州了，在这上面去抱怨停车少没有意义～

一只老斑鸠

一路飞扬 发表于 2017-6-12 10:35
确实看着这位宿州车迷抱怨，我也有点忍受不了，作为一位海子的宿州老会员，建议你去政民连线板块网络问政， ...

估计怕是问了，也不见得会有什么结果。中国的地方政府的办事效率你知道的。