SS8到过的地方

一床老棉被

安徽阜阳折返段有过郑段的SS8，南昌似乎也用SS8跑过阜阳？这个不确定

huamao_zhh

yurinho 发表于 2016-9-17 23:40
在HXD3C诞生前郑州到长治北的机供交路曾经有段时间是SS8和7E混用，爬太行山的场面十分感人，当时是需要加SS ...

为啥不知道换SS4呢？

yurinho

huamao_zhh 发表于 2016-9-18 11:18
为啥不知道换SS4呢？

机供机供

cgs

903861816 发表于 2016-9-18 09:43
还有太原连云港东，郑局SS8到港东，东陇海唯一的SS8交路

宝鸡—连云港车也这样吗？

903861816

cgs 发表于 2016-9-18 11:43
宝鸡—连云港车也这样吗？

宝鸡连云港是郑局3C

lzp5424

yurinho 发表于 2016-9-17 23:40
在HXD3C诞生前郑州到长治北的机供交路曾经有段时间是SS8和7E混用，爬太行山的场面十分感人，当时是需要加SS ...

2163/4 刚换新空的时候 月山-长治北间

cgs

yurinho 发表于 2016-9-17 23:40
在HXD3C诞生前郑州到长治北的机供交路曾经有段时间是SS8和7E混用，爬太行山的场面十分感人，当时是需要加SS ...

在新乡换向不换机？

铁道游击队长

从大家的补充来看，山西和江苏算是坐实了
以我目前掌握的信息，小八最北到站应该是蓟县，最东大概是上海（不知道有木有去过宁波），最南肯定是三亚，最西可能是秦岭，青石崖站（秦岭隧道变坡点）应该是小八到过的最高点
话说宝鸡厂用补机队试车也是够损的

铁道游击队长

CRS 发表于 2016-9-17 20:17
所以我其实也挺好奇这个900还能稳定工作的电机是怎么造出来的
到SS9就是持续800瞬时900了

电机是一样的，也不是说SS9技术差，更不是说SS8可靠性低，关键是散热说太细就没劲了，请自行研究

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2016-9-18 17:56
从大家的补充来看，山西和江苏算是坐实了
以我目前掌握的信息，小八最北到站应该是蓟县，最东大概 ...

宝鸡厂想说明自己厂修的能力。

铁道游击队长

903861816 发表于 2016-9-18 09:43
还有太原连云港东，郑局SS8到港东，东陇海唯一的SS8交路

东陇海貌似很喜欢D2B拉客？

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2016-9-18 17:58
电机是一样的，也不是说SS9技术差，更不是说SS8可靠性低，关键是散热说太细就没劲了，请自行研究 ...

在想一个问题，为什么后面到九方、奥星、天梭这3种交流200的客机，还延续轴功率在800呢？

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2016-9-18 17:59
宝鸡厂想说明自己厂修的能力。

能力先放一边，既然是试车，出问题的可能就比较大，这爬秦岭时给你来个措手不及，万一坡停了咋整

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2016-9-18 18:01
在想一个问题，为什么后面到九方、奥星、天梭这3种交流200的客机，还延续轴功率在800呢？

体育老师又来代课数学了？
开个玩笑您在好好看看

CRS

铁道游击队长 发表于 2016-9-18 17:58
电机是一样的，也不是说SS9技术差，更不是说SS8可靠性低，关键是散热说太细就没劲了，请自行研究 ...

恕我刚知道电机是一样的……以前没注意过

铁道游击队长

CRS 发表于 2016-9-18 19:09
恕我刚知道电机是一样的……以前没注意过

ZD115，专供小八和烧酒
实测小八电机可以过载到1050KW左右

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2016-9-18 18:06
体育老师又来代课数学了？
开个玩笑您在好好看看

拉祜了，照着6除的。
算数不好，高数经常出现方法正确，加减乘除错误。

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2016-9-18 18:04
能力先放一边，既然是试车，出问题的可能就比较大，这爬秦岭时给你来个措手不及，万一坡停了咋整

只能说胆大。不知道厂修的三轴车上不上。

fmpc

903861816 发表于 2016-9-18 13:57
宝鸡连云港是郑局3C

2014年国庆坐车的时候，1551用3C，1150用SS8

fmpc

lj1iang197 发表于 2016-9-18 00:54
为什么没去过刘爷爷家啊

理论上可以，看怎么用了