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2016.09.01 HXD1G在石太客专打破ss8保持长达18年的中国铁路机车第一速纪录

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发表于 2016-9-16 13:35:33 |显示全部楼层
自刘某倒台以来 铁路讲政治已经到了丧心病狂的地步 搞啥都能上升到路线斗争 这车也不例外 冲高要低调进行 冲完不能宣传!

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发表于 2016-9-16 13:49:23 |显示全部楼层
张曙光:2011年3月 将在京沪高铁试验段上 进行500公里时速试验
2010年11月10日   中国经济网

中国经济网北京11月9日讯(王红娟)路透社报道说,中国铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光近日在清华大学高速铁路技术研究中心举行的一个会议上表示,未来5-10年内中国高铁运行时速超过400公里在技术上的完全可行,20年后中国高铁运行时速将超过500公里,与飞机相比将更有竞争优势。

他透露说,明年3月份中国铁道部将在京沪高铁试验段上进行500公里时速试验。

  张曙光说,中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里,仅用了不到6年。而发达国家走完这段则用了近30年。他说,中国在高铁技术上享有后发优势,综合了多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长,并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产权的高铁技术。

  张曙光说,高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车,能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施,还能更节能。他说,未来中国高铁将全部采用智能化动车,采用最先进的传感技术,全面监控高速列车各个系统,提高列车的主动安全预防能力。

***
可惜跨越、曙光都下了台,中国高铁开始了大降速(两次)、大降标(危害极大)的开历史倒车之旅!!

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发表于 2016-9-16 15:26:51 |显示全部楼层
不太清楚冲高的意义何在
另外是在上坡道还是下坡道呢,编组如何
到底跑了多少呢
讲政治也不能说有错,但连火车刷什么漆丫都得用来表一下忠心,这种人去朝鲜恐怕都没人要了

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发表于 2016-9-16 20:33:54 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-9-16 15:26
不太清楚冲高的意义何在
另外是在上坡道还是下坡道呢,编组如何
到底跑了多少呢
讲政治也不能说有错,但连火 ...

貌似朝鲜火车的涂装都开始有绿色以外的颜色了

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发表于 2016-9-16 21:30:28 |显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2016-9-16 15:26
不太清楚冲高的意义何在
另外是在上坡道还是下坡道呢,编组如何
到底跑了多少呢
讲政治也不能说有错,但连火 ...

要比历史部长都强。
跟SS8比拼应该是单机才行,双机固定重联跟单机比,典型的欺负韶八,也现实了自己无能。
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发表于 2016-9-16 23:42:42 |显示全部楼层
同意楼上的观点
我的玉龙,我的武直十

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发表于 2016-9-17 01:34:03 |显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2016-9-16 21:30
要比历史部长都强。
跟SS8比拼应该是单机才行,双机固定重联跟单机比,典型的欺负韶八,也现实了自己无能 ...

单独机车冲高不带被牵引车厢的话,几个重联冲高和单机没什么区别,总不能说一个SS8跑240,两个SS8跑480
反正都是nM0T,非要说区别的话多机重联反而比单机难度更高,原因不解释

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发表于 2016-9-17 11:58:24 |显示全部楼层
xmdf3 发表于 2016-9-16 20:33
貌似朝鲜火车的涂装都开始有绿色以外的颜色了

朝鲜把K28车底刷成山寨25T,摆明了是在恶心盛光祖

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发表于 2016-9-17 11:59:31 |显示全部楼层
神のまにまに 发表于 2016-9-17 01:34
单独机车冲高不带被牵引车厢的话,几个重联冲高和单机没什么区别,总不能说一个SS8跑240,两个SS8跑480
反 ...

多机的话,阻力/功率比更低,更占优势,但受流状况比较糟

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发表于 2016-9-17 12:00:44 |显示全部楼层
话说回来,如果是在18‰的下坡道,SS8都能跑300(只要走形不散架)

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发表于 2016-9-17 20:12:47 |显示全部楼层
相对于直流车来说感觉拿D1G这玩意刷速度似乎是没什么意义……

其实讲政治何止是铁路嘛
China Railway Shuttle 中国铁路速通

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发表于 2016-9-18 08:43:44 |显示全部楼层
当年DJ熊猫,在广深随便试车就跑到231了,只不过不想打破SS8记录罢了。  这个1G在石太要是下坡路,大概也确实不好意思说吧。

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发表于 2016-9-18 08:47:18 |显示全部楼层
神のまにまに 发表于 2016-9-17 01:34
单独机车冲高不带被牵引车厢的话,几个重联冲高和单机没什么区别,总不能说一个SS8跑240,两个SS8跑480
反 ...

1G是重联流线型机车,空气阻力方面当然比俩SS8重联好很多了,对单机SS8更有优势。 另外冲高测试后面应该都得挂车厢的,一堆测试监控设备都在车厢里。

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发表于 2016-9-18 08:52:54 |显示全部楼层
另外,楼主说到了讲政治,那刘部长在位时,唐车的试验车最高速度超过了四方的486,立即被刘张下令“可以了”,不让继续提速,也不做任何高调宣传?分明能直接破了500,但老刘说,要把记录留给更高速试验车青铜剑去破,结果很快就进去了,这一样是讲政治讲的一生遗憾吧!

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发表于 2016-9-18 14:02:19 |显示全部楼层
asoya 发表于 2016-9-18 08:43
当年DJ熊猫,在广深随便试车就跑到231了,只不过不想打破SS8记录罢了。  这个1G在石太要是下坡路,大概也确 ...

DJ熊猫是哪个?

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发表于 2016-9-18 15:37:13 |显示全部楼层
yywot 发表于 2016-9-18 14:02
DJ熊猫是哪个?

中国第一款高速交流客运机车,DJ,株洲厂,其他请百度一下。

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发表于 2016-9-18 15:41:57 |显示全部楼层
yywot 发表于 2016-9-18 14:02
DJ熊猫是哪个?

株洲厂的“九方”机车,代号是DJ,共生产2台;现在在郑州机务段封存。

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发表于 2016-9-18 17:26:22 |显示全部楼层
asoya 发表于 2016-9-18 08:43
当年DJ熊猫,在广深随便试车就跑到231了,只不过不想打破SS8记录罢了。  这个1G在石太要是下坡路,大概也确 ...

如果是下坡,刹车是比较揪心的,得把电制动调一下,保证超速仍有输出……如果用风闸,几下估计就磨没了
我就是觉得这种破纪录,不知道意义何在,真要说为了破记录,奥星早就干了
毕竟高铁已经摆在那了,高速机车不可能是大力研发的对象,200的车试到240也算对得起良心了

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发表于 2016-9-18 18:22:39 |显示全部楼层
asoya 发表于 2016-9-18 08:52
另外,楼主说到了讲政治,那刘部长在位时,唐车的试验车最高速度超过了四方的486,立即被刘张下令“可以了” ...

这没什么 毕竟北车380自主化没南车高
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发表于 2016-9-18 18:58:06 |显示全部楼层
本帖最后由 五子棋 于 2016-9-18 19:07 编辑

20160904_569626.jpg

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