高铁停电 乘客40℃车厢内被闷2小时【成都商报 京华时报】

huamao_zhh

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 23:18
我不怕从下面走，我是一个理性的人。我认为输电铁塔倒下的概率远低于电线短路烧断的概率。

你觉得架空线短路的可能有性有多大呢？而且架空线的瓷瓶等已经做了防雾霾和防短路击穿、防雷电等冗余设置。

火车大亨

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 23:18
我不怕从下面走，我是一个理性的人。我认为输电铁塔倒下的概率远低于电线短路烧断的概率。

你以为架空高压输电导线会被短路电流烧断？这几乎可以说不可能，就算变压器爆炸了导线都不会因短路电流烧断（除非导线有缺陷）！举个实例：今年6月18日凌晨零时28分西安南效330kv变电站在低压侧（110kv）短路后因作为继电保护电源的蓄电池组未投入（技改过程中的失误），所用变因短路停电，继电保护无法动作，结果造成两台330kv主变爆炸！而从电源侧到变电站的330kv输电线路（不包括站内被爆炸变压器炸毁的线路）还好好的。这起事故网上不难查到。

苏宁

我不知道上海大渡河路普陀区政 府、普陀警察分局门口一路铁塔上的裸线是什么电路。

hypersky

农机二NJ2 发表于 2016-8-18 09:07
我的记忆中好像只有25k才有。你觉得有必要就继续呼吁吧。

我可没呼吁什么，你如果觉得你考虑周全了，请问如何避免停电后的闷热！

农机二NJ2

苏宁 发表于 2016-8-18 10:31
我不知道上海大渡河路普陀区政 府、普陀警察分局门口一路铁塔上的裸线是什么电路。

现在国防强大了，当然要求没以前严了。以前海南有铁矿石，却不建炼钢厂为何？以前火箭发射中心都建在内陆，为何现在又在海南建？
很少有和完全不入地的差距你不分不清?相对和绝对你分不清？
拿特例能证明全部？一个人读电影学院毕业后成了大明星赚大钱，就能说明电影学院毕业的全能成大明星？一个横漂成功了，能说明所有都能？你在上海看到一个丑女后就能说上海女孩都丑？

农机二NJ2

火车大亨 发表于 2016-8-18 10:27
你以为架空高压输电导线会被短路电流烧断？这几乎可以说不可能，就算变压器爆炸了导线都不会因短路电流烧断 ...

不但短路烧断，恶劣天气，金属疲劳都可导致。虽不追求绝对安全。有时为了安全，还是应入地。

火车大亨

农机二NJ2 发表于 2016-8-18 16:16
不但短路烧断，恶劣天气，金属疲劳都可导致。虽不追求绝对安全。有时为了安全，还是应入地。

电缆也会发生故障，而且修复起来不容易，回复供电也比较慢。能上跨高铁的不可能是10kv或35kv的配网高压线（这些都是电缆下穿高铁），只可能是110kv以上的高压线，有些还是给牵引变电所供电的电源线。那种高压线都是强度很高的钢芯铝绞线，由于电压很高，为了减少电晕损耗多采用分裂导线技术（由多根导线按一定规律用间隔棒组合来模拟一根很粗的导线），其截面积的安全载流量远远大于通过电流，很难被短路电流烧断（因为主变早就提前烧掉了）。金属疲劳问题电力企业会按照要求人工巡线检查的。输电线路真正危险的地方在跨越江河的大跨越部位，冬天由于导线覆冰，在横风的作用下会出现有害的舞动现象。另外冻雨覆冰增加的机械负载也有可能把导线拉断，或者把杆塔压垮。不过这种极端天气下铁路本身的接触网或配电网络本身也就不行了，也就没法跑车了。。

苏宁

很想知道江浙沪哪城市有入地的高压电网（线）。

农机二NJ2

火车大亨 发表于 2016-8-18 17:23
电缆也会发生故障，而且修复起来不容易，回复供电也比较慢。能上跨高铁的不可能是10kv或35kv的配网高压线 ...

不怕一万，就怕万一。绝对的安全不存在，也不可能做到绝对的安全。但这种概率明显偏高的事，应采取相应的措施。

冯小先生

hypersky 发表于 2016-8-17 17:17
就是设置一个可以在紧急情况下，可以开窗的装置啊，哪怕是平时锁住的也行啊

能让高铁窗户像普速列车一样完整开启的装置说实在话全世界我也没见过也没听过
倒不如一窗一把安全锤实在

火车大亨

苏宁 发表于 2016-8-18 17:30
很想知道江浙沪哪城市有入地的高压电网（线）。

别说江浙沪了，就拿内地西安市中心区域的110kv或220kv（西安地区特倒，仅一回线路）变电站，其输入电源都已经入地了。

火车大亨

农机二NJ2 发表于 2016-8-18 20:25
不怕一万，就怕万一。绝对的安全不存在，也不可能做到绝对的安全。但这种概率明显偏高的事，应采取相应的 ...

发生这种事情，铁路部门的措施预案更重要。

农机二NJ2

苏宁 发表于 2016-8-18 17:30
很想知道江浙沪哪城市有入地的高压电网（线）。

百度高压线入地。

nofifa

农机二NJ2 发表于 2016-8-18 09:09
你是列车？列车不怕，我作为旅客怕。

列车不怕你怕什么？？？难道你连正常行驶的列车都怕？？？。

hypersky

冯小先生 发表于 2016-8-18 20:44
能让高铁窗户像普速列车一样完整开启的装置说实在话全世界我也没见过也没听过
倒不如一窗一把安全锤实在{ ...

那这个车次的旅客太低调了，没砸窗

huamao_zhh

农机二NJ2 发表于 2016-8-18 20:25
不怕一万，就怕万一。绝对的安全不存在，也不可能做到绝对的安全。但这种概率明显偏高的事，应采取相应的 ...

明显偏高？
世界上没有绝对的事情，搞绝对就是教条。

huamao_zhh

火车大亨 发表于 2016-8-18 23:44
别说江浙沪了，就拿内地西安市中心区域的110kv或220kv（西安地区特倒，仅一回线路）变电站，其输入电源都 ...

北京做的明显不足，也就一半的架空线入地而已。还有大量的线路直接进行架设，而不是入地铺设。

火车大亨

huamao_zhh 发表于 2016-8-19 11:54
北京做的明显不足，也就一半的架空线入地而已。还有大量的线路直接进行架设，而不是入地铺设。

架空线的多少说明不了什么，日本的架空线就很多。并不影响日本的什么实际上的东西。比如环境并没有因为拥有大量架空线而变的差。

火车大亨

农机二NJ2 发表于 2016-8-17 08:32
这些不是很懂。大概知道110千伏和220千伏是高压电。五百千伏八百千伏一千千伏好像才称特电压。
我记得为了 ...

科普一下：国内输电电压等级。第一类：高压110kv、220kv，超高压500kv，特高压1000kv；第二类（西北电网）：高压110kv、超高压330kv、750kv，特高压1000kv（西北电网目前没有）。以上为交流输电电压。直流输电HVDC：超高压：正负400kv（青藏联网）、正负500kv、正负660kv（银东直流），特高压：正负800kv。

农机二NJ2

huamao_zhh 发表于 2016-8-19 11:54
北京做的明显不足，也就一半的架空线入地而已。还有大量的线路直接进行架设，而不是入地铺设。

北京从军事角度看，不算沿海城市。